- 【JE】京葉線 104両目
764 ：名無し野電車区[sage]：2020/11/03(火) 12:22:11.33 ID:vUFsRoab - 新駅快速停車は確実だろうな。
開通時に比べても快速の鈍足化が深刻。
新駅、早朝深夜と平日はガラガラだろうね。
イオン以外に使い物にならない。
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766 ：名無し野電車区[sage]：2020/11/03(火) 12:24:36.94 ID:vUFsRoab - 個人的には新駅開業時に快速整理してもらって、
毎時3本で
東京、新木場、舞浜、新浦安、海浜幕張、稲毛海岸、蘇我
と速達化してほしい。
各駅は
毎時6本にして。
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767 ：名無し野電車区[sage]：2020/11/03(火) 12:28:23.19 ID:vUFsRoab - >>765
南北連絡通路作らないことが決定したからな。
新駅に近い建物はイオン、コストコ、精神病院、警察機動隊くらい。
島忠あたいりだと新習志野使いそうだし。
イオンの休館日なんて1日利用者3桁いくかどうか確実だろう。
新駅から免許証センターまで大回りで1.3㎞なので海浜幕張のほうが近い。
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768 ：名無し野電車区[sage]：2020/11/03(火) 12:31:30.34 ID:vUFsRoab - たかが150mの歩行者専用の連絡橋をケチる意味が不明。
駅舎が130億なにのに、150mの歩行者専用自由通路に50億かかるとか、どうしてそんなにかかるのかも不明
https://makumemo.com/facility/1174/
３．概算事業費 約 180 億円（新駅：約 130 億円、自由通路：約 50 億円）
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769 ：名無し野電車区[sage]：2020/11/03(火) 12:35:54.71 ID:vUFsRoab - 鉄骨の臨時的な歩道橋にすれば安くできるのに、
どうしたら150mの歩道橋に50億、工期7年もかかるのか聞きたいわ。
JRとしてはあまり利用客数増えてほしくないんだろな。
朝晩は通過の臨時停車とかにしてほしい。
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776 ：名無し野電車区[]：2020/11/03(火) 16:32:24.09 ID:vUFsRoab - 各駅だけならイオン大激怒だから、快速停車は確実だろうね。そもそも南船橋に快速停めてからおかしくなった。
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790 ：名無し野電車区[]：2020/11/03(火) 21:14:01.43 ID:vUFsRoab - >>786
海浜幕張から新浦安はノンストップ
これぞ京葉線快速の醍醐味だったよな。
南船橋停車ですべて狂った。
そのせいで美浜三駅大減便になったし。
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791 ：名無し野電車区[]：2020/11/03(火) 21:15:09.18 ID:vUFsRoab - >>783
なんだその2002ダイヤ改悪の続きは！
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