- 留萌本線・日高本線・根室本線(富良野〜新得)・札沼線非電化区間19
28 ：名無し野電車区[sage]：2020/11/03(火) 01:16:10.33 ID:kWoGMph1 - >>25
JR東は金出したしJR九州も出す予定なのだから北も出せとは思うが
輸送量を見る限り国のスキームを使えばバス運行費を負担せずにすむ
市道とか町道ということにすれば地方交付金も得られる
JR北からの餞別もある
余裕では
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31 ：名無し野電車区[sage]：2020/11/03(火) 10:34:47.74 ID:kWoGMph1 - >>29
バス専用レーンということにすれば実質専用道では?
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33 ：名無し野電車区[sage]：2020/11/03(火) 12:15:34.62 ID:kWoGMph1 - >>32
何を勘違いしてるのか知らんが
行政がここはバス専用ですって決めて標識たてたらもうバス専用になるぞ
扱いとしては自転車専用道路に近い
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39 ：名無し野電車区[sage]：2020/11/03(火) 18:03:44.57 ID:kWoGMph1 - >>34
なんか自信満々に出来ないと思ってそうだけどかしてつバスの専用道では出来てるんだよなあ
法律上なにも問題ないし
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- 愛知の中小鉄道 27駅目【愛環リニモ城北NGB】
815 ：名無し野電車区[sage]：2020/11/03(火) 21:10:35.51 ID:kWoGMph1 - だからといって一駅員に掴みかかってもどうにもならない
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44 ：名無し野電車区[sage]：2020/11/03(火) 22:49:27.04 ID:kWoGMph1 - >>42
なんか露骨に話を逸らしてきたな…
あのあたり運転したことある人間ならわかると思うが
道がかなり遠回りしてるんだよね
一般道走る方が早いってのはありえない
除雪費用に関してはそんなに莫大だったら既にある道路の管理だけで財政破綻してるわ
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