- JR西の新快速が誕生50年で盛り上がる中、誕生53年以上経つJR東の特別快速は...
96 ：名無し野電車区[]：2020/11/03(火) 11:42:41.35 ID:ePCRVtbF - >>94
「輸送力的」にはね 「輸送人員」は南武線のほうが2倍近く居るのに
いかに南武線がケチでショボい輸送していて混雑させてるかよくわかる一例
この比較して「南武線のほうがいいな」と思う利用者だーれもいない
|
- 静岡ではオールロングシートが好評7
181 ：名無し野電車区[]：2020/11/03(火) 11:47:21.16 ID:ePCRVtbF - >>175
糞社畜だろ いつも論破されて埋めて逃げる
|
- ダイヤを1から見直した方がいい線区はどこなんや！？
294 ：名無し野電車区[]：2020/11/03(火) 12:05:32.05 ID:ePCRVtbF - >>284
つくわけないじゃん 同一人物なんだからｗ
>>285
糞束は大丈夫？ 施設の落下、車両故障 どっちも多いじゃん
>>286
お前はこれ、「噛みついてるだけ」以外に何か意味のある書き込みなの？
>>287
「したい」ではなく現にそうじゃんｗ 284以下もIDコロコロ必死だけど「誰ひとり」ｗ
マトモに反論できないのが草ｗ 所詮「同じ脳」だからねえ
＞西よりのコメント
別に「西より」したいなんて誰も思ってない 糞束叩く過程で「比較上都合のいいところ」は
西を褒めてるような格好になるだけのことで俺は「西はすべて素晴らしい」とも言わなければ
誰かさんが糞束に対してするように「西を叩くものをすべて否定しよう」などともしていない
俺が西批判に対して否定するときにはみんな相応の理由がある 「スレタイなどテーマに無関係に
唐突なもの」「比較自体が基準や事実関係など狂ってるとか偏向があるもの」等々
何がなんでも「西を下げて糞束を上げたい」糞社畜＞感がバレバレなものだ
＞お前一人だと思うことにする
別に構わないけどね 「自分と対等にしないと悔しいバカが間違ってる」だけだから
そもそもいちいち断りなくても前からやってることじゃん 最近では糞社畜に都合の悪い書き込みが出るたびに
「早く山手線の資料探せ」って片っ端から噛みついてる 「せめて俺に言えよ」って言ってるのにねえｗ
|
- ダイヤを1から見直した方がいい線区はどこなんや！？
295 ：名無し野電車区[]：2020/11/03(火) 12:15:39.88 ID:ePCRVtbF - ＞俺は深夜の書き込みはしない
それがなに？お前に深夜の書き込みしてるか聞いたっけ？
>>288
その並みの性能の車輛ってどこにあるんだろうね？ 新快速車が並みではないならば
233−3000のように起動加速も最高速度も劣ってるような車両では尚更該当しないねえ
ダイヤ維持云々もねえ 平均停車駅間距離やらなんやら極力条件合わせるほど糞束の
トロさがあぶりだされる 阪急との比較でもそうだったねえ
＞10分間隔の快速と普通
そうかなあ？優等が減って使いづらくなる人が多いんでは？
ってかどうして15分は汽車ダイヤなの？ ならば糞束のように60分とかは？
都会型電車ダイヤ？ 20分含め15分よりさらにサイクル大きいということは・・・
糞束の場合よくあるのは普通ばっかりで毎時1〜2本程度だけ優等とか
この「汽車ダイヤ」本当に使いにくい
>>290
？？？ 日本語で桶？
|
- 複々線を有効に活かし切れてない区間はどこなんだ！？
329 ：名無し野電車区[]：2020/11/03(火) 12:20:09.26 ID:ePCRVtbF - >>322
都合の悪いことは見えませんｗ
>>324
まさに326だね これ、誰かさんのいつもの理屈で言ったら「税金で無駄に複々線」なんだから
もっと本数多くとかスピード速くとかできる話でしょ
|
- 新快速、関西駆けて半世紀 特急も逃げ出す俊足ぶり〜絶大な人気〜
278 ：名無し野電車区[]：2020/11/03(火) 12:29:58.91 ID:ePCRVtbF - >>268
言われてノコノコ出てきてもまだどこの線どこの特急とか言わないんだねえ
>>270
糞束糞社畜憲章でしょ？
>>272
何を言おうが、って問答無用で何が「総じて」の証拠になってるの？
いつもそうだね ただの駄々っ子ｗ
>>273
今回の話は具体例問われても出さないで真偽の検証しようもないしねえ
そもそも検証できてもこの話の曖昧さは動画問題で散々やったはずだ
糞社畜自身が「今日のは加速が思いのほか速かった云々」言ってた書き込みまで出てきてるじゃないか
で、お前の理屈で233−3000って高加速の裏付け出てくる？
>>275
あったじゃん 加速動画ビデオかなんかで217ｗ
都合の悪いことはすぐに記憶喪失？
|
- 新快速、関西駆けて半世紀 特急も逃げ出す俊足ぶり〜絶大な人気〜
279 ：名無し野電車区[]：2020/11/03(火) 12:34:21.22 ID:ePCRVtbF - >>276
それは逆に糞束糞社畜でしょうｗ
俺は個人的には「西車は低加速」でも一向に構わない
ただ一つだけ 対比で「糞束車は高加速」ってフェイクにするのが許せないだけだｗ
嘘つきだけはだめですねえｗ
|
- 新快速の魅力とはなんだ？
334 ：名無し野電車区[]：2020/11/03(火) 12:37:56.18 ID:ePCRVtbF - >>329=>>330
低能で何も言い返せなくて悔しい糞社畜の言えることはせいぜいこの程度です
>>333
これも同じ 低能って哀れだねえｗ
|
- なんで山手線は国鉄時代より本数減ってんのや！？
699 ：名無し野電車区[]：2020/11/03(火) 13:03:19.76 ID:ePCRVtbF - 凄い伸びだなあ 暇人ペースとても追いつかないｗ まあこちらはマイペースで順にやるか
>>578=>>582
細かく書いといたけど印象操作の大ウソツキはやめましょうね詐欺師さん
西のほうが安い区分ことごとくすっ飛ばすだけでなく糞束の方が安い区分でっち上げ迄
「全て同額」「導入前からの料金設定」とかもどこに誰が書いてるんだか？
まさに記憶力も読解力も・・・・ｗ
>>583
何処に対してそれを言ってるの？記憶力も読解力もない阿保さんｗ
>>584
カミツキガメとは誰に対する蔑称です 何時だれが決めたの？ｗ
そもそも「俺に対して」ｗ言ってたんじゃないの？581は俺じゃないからねｗ
韓国人云々もねえ お前は日本人で一括りで叩かれても納得するの？
或いは何都道府県人はとか何区民市民はとか
>>586
あのさ 「言われても」では俺と間違われるよって言ったはずだけど
|
- なんで山手線は国鉄時代より本数減ってんのや！？
700 ：名無し野電車区[]：2020/11/03(火) 13:11:21.55 ID:ePCRVtbF - >>589 >>590
あのさ、相当顔真っ赤で焦ってるからってせめてアタマ整理してから書けば？
記憶力とか読解力以前の問題だなｗ
>>592
お前が無知だし裏付けできてないじゃんｗ ワロタｗ
>>595
それぞれの書き込みにたいしても自分で訂正しておけや アンカー打って
＞西日本が同額と言う事実は変わらん
だからなんだよ？現金運賃が西と糞束で全て同じ、じゃないのに
>>596
また都合悪くなって話題が逸れるw ちなみに俺は嫌だって言ってないじゃん ただし少し
時間かかるよって それを理解せず毎日誹謗中傷発狂するキチガイのことは嫌だけどねｗ
当たり前でしょう
|
- なんで山手線は国鉄時代より本数減ってんのや！？
701 ：名無し野電車区[]：2020/11/03(火) 13:30:47.33 ID:ePCRVtbF - >>599
また談合サービス低下の奨めか 利用者は言わんなこんなこと
>>610
誰の話？
>>611
酉➡糞束 東➡西 訂正しておいたよ
>>612
俺はそんな名前じゃないよ いつもシャチコジ連発してる能無し単細胞さん
近畿に引っ越すなんて誰も言ってないし
>>613
まあ4本なのは平日4時間休日2時間でそれ以外は8本あるけどね
＞東神奈川相当
なんで？乗降客数単純に比較しても5倍強差があるけど
さらに東神奈川のような乗り換え客もいないし
|
- なんで山手線は国鉄時代より本数減ってんのや！？
702 ：名無し野電車区[]：2020/11/03(火) 13:49:08.83 ID:ePCRVtbF - >>614
あれ？何度もいろんな例を都度提示してきたけどｗ
例えば武蔵野線 国交省の最混雑統計によると東海道快速大阪口、環状線、
片町線、関西線、阪和線、東西線、福知山線
これ等の路線を輸送力は下回ってるショボさ それなのに輸送人員はダントツに多いｗ
よって当然のことながら輸送人員÷輸送力の混雑率は高い
糞束って西に限らず他社と比較するとこんな事例ばかりがほとんど
その逆になる事例はほとんどない
>>617
誰にどこの話してるの？
>>618〜>>620
ソースは？山手線の本数話で毎日資料資料喚いてるのに自分は出さなくてもオッケー、なわけ？
>>621
誰か同等だって言ったの？
ちなみに向日町の本数はさっきも書いた通り 一方青梅より先は休日で2本、平日は
1本の時間のほうが多い有様だ 車輛も4両ｗ
＞せいぜい相模線くらい
相模線もせいぜい3本（それすら一部欠け）そして4両 どこが同等なんだか？
|
- なんで山手線は国鉄時代より本数減ってんのや！？
703 ：名無し野電車区[]：2020/11/03(火) 14:02:00.28 ID:ePCRVtbF - >>623
ソースは？
>>625
輸送人員は倍近く居るのに輸送力はほとんど変わらないもんねえ
こういうのも614に答える事例になるのかなｗ 乗客にとってはこういう
「輸送人員に比例して輸送力提供してもらえなくて混雑率高い」って叩く理由にはなっても
まちがっても称賛する理由にはならない
南武線と言えば数年前まで片町線との比較もそうだった 近年幅広化で少しだけ上回ったけど
>>626
増やせないのではなく責任転嫁と言い訳ばかりで増やさない
両数ばかりでなく本数も世論の批判を風よけしたいだけなんだろう 毎度の改正とかのたびに
1本とかセコイ増発する 信号方式の変更など「改正のたびに1本だけ増発できる余地が生じる」
なんて考えにくい 要は毎度「ほら、日々努力してるでしょ」アピールしたいだけ
まあ誇大広告とかに通じるこの会社の「やってる感見せる」に共通してるねえ
>>627
と、こんな憂さ晴らし書き込みしかできなかったんだな 反論できない負け糞野郎
人に証拠証拠いう癖に運賃では大ボラｗ 自分は何も証拠出さない
たまに出る自称「証拠」は証拠能力乏しいショボい物ばかり
そこをツッコミ入れられると「黙って証拠として受け取ってくれえ」と泣き言ｗ
|
- なんで山手線は国鉄時代より本数減ってんのや！？
707 ：名無し野電車区[]：2020/11/03(火) 14:20:04.95 ID:ePCRVtbF - >>629
馬鹿と言うのは輸送力を輸送人員との対比で考えない人ｗ
ちなみに五反田や蒲田は3両か しかも18ｍ車 こういうのバカっていうのかな
あ、ちなみに渋谷も18ｍ5両だったね近年まで
>>638
誰に何のメリットある話してるんだ？これ
せいぜいが新神戸停まらないほうが数分速く、はいるだろうけどその考え方
持ちだしたら新横浜も同じだし 東京からしか乗らない俺が個人的に「自分さえよければ』
言ったら新横浜停車なんてのもマジ鬱陶しく要らないだけ
そういう考え方言ったら京浜東北線快速の浜松町停車とかも要らなかったねえｗ
当時は京浜の快速が一番スピード出るところだったのに
>>640
なんでそれが漫才なの？
>>641
ラッシュ時の輸送人員24000人強いるけど それを観光バス何台で運ぶ案？
>>643
4両はダメだ 6両は素晴らしい ってわけ？ｗ
|
- なんで山手線は国鉄時代より本数減ってんのや！？
709 ：名無し野電車区[]：2020/11/03(火) 14:41:03.91 ID:ePCRVtbF - ああやっぱり湧いてきたねえウジがｗ どっかにあったけど「2時間で即反応必死」に対して
「糞束擁護は2時間持てば我慢したほう」ｗ まさにその通りだ ま、ツッコミどころ満載だk
けどこちらはペース乱さず順番にやるわｗ
>>644
と、いいつつ糞束のショボさが晒されるとともに糞束に不都合だと「証拠だせ」
発狂する輩の糞束に都合いい話が言われてもさっぱり証拠が出ないのが草ｗ
>>647
何処が病気なんだろうねえ？ で205系や209系の4両編成とかは普通なのかね
それで思い出した 川崎市内とか205系の2両編成ってのもあったねえ
>>648
＞見え貼っちゃって
相変わらずの漢字能力ですねえｗ それに見栄って それそれの路線の混雑率とか調べないの？
最混雑時も日中含めて終日でも糞束のような酷い状態になってる線はないよ
>>649
誰に対して何を焦って発狂してるの？
>>650
こんなくだらない工作の仕事なんじゃない？
それをするにしてももっと頭のいい人採用すればいいのにねえ
これでは逆効果だよｗ
|
- なんで山手線は国鉄時代より本数減ってんのや！？
711 ：名無し野電車区[]：2020/11/03(火) 15:01:24.66 ID:ePCRVtbF - おやおや、短時間にどんどんIDが増えるのもいつものパターンだねえｗ
>>652
千葉以東はホント悲惨 都心通勤客もいるのに
>>656〜>>658
で、これは「国鉄時代のほうが多かった」と違って証拠は要らないの？ｗ
ってかさ これすらも自分で墓穴掘ってる部分があるんだよね
近年さっぱり混雑緩和増発してないどころか山手線は減便傾向
京浜東北もなぜか無駄な減便して元に戻す「出したり引っ込めたり」やってますって晒したり
>>659
バカ？これはどんなありかたが住民にとっていいか？の選択だけでしょ？そもそも東京も
戦時中に東京府東京市を「帝都の統制強めるため」ってな「上から押さえつけ都合」で変わっただけで
「住民にとってよくなった」とは限らない それがなんで舎弟どうこうなの？
お前という無知キチガイ以外から誰もそんな発言出てないし 日本＝東京でも東京が絶対君主でもない
実際東京でも特に都と区の責任や権限分担で区の側からのいろんな不満、問題点が渦巻いている
そして今回の大阪都構想が支持を伸ばせなかった一つの理由も反対派から「住民にとって不利益になるのでは？」
疑問が出ても「デマを流すヤツ」などのレッテル貼りなどばかりで説明、対話が不十分だったからだ
「こんな人たち」アベクンやアベクン支持層「反日だパヨクだ」、そしてここに巣食ってる
糞束の糞社畜と全く同じ臭いのする「敗因」だ
|
- なんで山手線は国鉄時代より本数減ってんのや！？
712 ：名無し野電車区[]：2020/11/03(火) 15:12:37.91 ID:ePCRVtbF - >>660
ああこの657がそうなんだ？知らなかった 経緯はわからんけど
>>661
どういうこと？
>>663
そういうい問題か？
>>664
ちなみに根岸線区間も少なすぎなんだよ全体に さっきの614の話で言えば国交省最混雑統計
根岸線（新杉田磯子）も大阪口快速、環状線、片町、阪和、東西、福知山各線と比べて
輸送人員はダントツに多いのに輸送力は低い よって当然に混雑率は高い
>>665
どこの？
|
- なんで山手線は国鉄時代より本数減ってんのや！？
716 ：名無し野電車区[]：2020/11/03(火) 15:34:33.41 ID:ePCRVtbF - >>666
他社と比較しても乗客自身の満足感からもまだ全然そんなレベルには達してません
こんなこと「利用者が言う」動機がない 自己満足押しつけたい糞社畜だけ
>>670
不思議だねえ 自分に都合悪い話は根拠が出なきゃ嘘だ、とあくまで認めたがらないのに
都合がよい話は・・・ｗ ってかそもそも都合いいのかなあ？
＞山手減らず
657によると徐々に減ってるじゃんｗ 無知な上に読解力もないの？
>>671
アタマ悪くてさらに思考力もないんだねえ 違うじゃん 埼京線の場合はトータル本数が
まるまる減ってるんだから バカ？ IDコロコロしても馬鹿さ加減がずっと同じｗ
短時間にIDコロコロばかりやる低能ぶりもいつものお約束ｗ
>>672
なんでどうでもいいの？乗客ならば比較さえすれば「どうでもいい」喚く動機がない
さらにお前の言う通りならば乗客は「新宿付近の混雑解消を最優先してくれ」とはいっても
他の区間の「混雑率を下げないこと」優先して新宿付近は目をつぶれ、などとは言わない
どうせ他の区間も「ガラガラでもっと減らすべきだ」なんて乗客が到底思わないレベルだろう
何しろ150％超えてても「十分混雑緩和された」なんて自画自賛できるくらいズレてるんだから
>>673
なるほど 667、669に言ってるんだね その前から延々出さないｗ 罵倒ではなく自賛でしょ？
|
- なんで山手線は国鉄時代より本数減ってんのや！？
718 ：名無し野電車区[]：2020/11/03(火) 15:50:49.30 ID:ePCRVtbF - >>675
少ない証拠は要らないの？
>>676
どこに「公式なデータ」あった？ｗ まさか糞束自身がつくった自社都合モノが公式データ？ｗ
＞日中混雑率高くても100％
うわあ これで「満足すべき水準」ってすごい「乗客感覚」とはズレまくってるなあ
全員着席して空席なくなっても混雑率30％程度の車輛でしょ？それで100％ってどんだけ
立ち客溢れてるんだよ？
時差通勤の話でも散々閑散時との落差が「非効率」ってな話が出てきてたはずだ
その閑散時に立ち客溢れてる数値を「満足すべき十分なレベル」なんていう会社の
時差通勤奨励話なんか信用できるわけないでしょ
落差も「昼間ケチりすぎて必要以上に大きく」してるだけ さすが悪徳会社糞社畜
>>681
宣言しなければ証拠は要らないんだになったの？じゃあ言うよ
お前は誰からも嫌われてるゴミ屑人間だ 誰の役にも立ってない
宣言してないから証拠要らないねｗ
>>682
で、証拠もってきた？その話は何度も証拠求めたはずだよね
それに今は4分、もまた上げ底だねえ 15本なんてないじゃん
|
- なんで山手線は国鉄時代より本数減ってんのや！？
719 ：名無し野電車区[]：2020/11/03(火) 16:03:36.76 ID:ePCRVtbF - >>684
やれやれ 散々「減ってない」強弁しておいてそれが叶わなくなると「大した数じゃない」ｗ
それも混雑率とか棚に上げてｗ 何しろ閑散時に100％で満足すべき十分な水準ってセンスだからなあ
それに環状線は乗降客少ない少数の駅だけに固執して圧倒的多数のその他の駅が
増便になってることは無視 埼京線のように乗降客多い上に「減便の駅はあっても増便の駅がない」のと違ってｗ
>>686 >>687
ずっと証拠出さないで続けるの？ｗ
>>688
均等に混雑させれば満足なんだ？初めて聞いたこんな珍説ｗ
利用者からは聞いたことないね 所詮この会社の時差通勤奨励もこれなんだろうね
結局最大ピーク向け投資額が減るだけで乗客は何も得しないｗ
ちなみにかなり前だけど路線別イメージ調査にあった小田急へのネガティブ感想
「いつ乗ってもどこまで乗っても混んでいる」
複々線完成前だけどね 均等に混んでりゃいいなんて乗客は誰も思わない
むしろ「空いてる時間帯や区間があった方が」いいねえ
>>690
いつもの一人同意ゴッコだけの書き込みご苦労様でしたｗ
|
- なんで山手線は国鉄時代より本数減ってんのや！？
721 ：名無し野電車区[]：2020/11/03(火) 16:19:30.42 ID:ePCRVtbF - >>693
おかしいねえ、山手線、京浜東北線、中央線、常磐線、埼京線・・・
都心部含めて糞束に減便実績なんて山ほどｗ
それに「五日市線ならいい」って話にならないしねえ
「利用実態がどうの」って言い訳したいならお前が減便した喚いてる大阪の駅の乗降客数とか見てから言えば？
＞加古川播但線クラス
ソースは？五日市線ってラッシュの混雑率も137％だねえ 加古川線とかそんなに混んでるのか？ｗ
ってかお前が減便騒ぎ立てる環状線（3か所）はそれぞれ112、110、77％で五日市線より混雑率低いねえ
これ、どっちのほうが「乗客需要に逆らってるか」では誰に聞いても五日市線って答えるのが普通
副首都がどうとかいう話は糞束がいいか悪いかに全然関係ない話だしｗ
>>694
要はそれでどの程度混雑が緩和されたか、なんだな 絶対評価の話がお前にはどこにもない
＞15分も待たされたら
環状線の大半の駅ではそんなに待たされません
さらに完全15分ってきっちりしてるのは「ランダムで予想外に15分待たされる」って
糞束でよくあるパターンより苦痛は少ない
人というのは「同じこと」であっても読めないことは不安や不満が大きくなるのだ
>>695
宣言って言われてるのは俺だけｗ いろんな話がごちゃまぜになってそうだな
|
- なんで山手線は国鉄時代より本数減ってんのや！？
722 ：名無し野電車区[]：2020/11/03(火) 16:35:22.54 ID:ePCRVtbF - >>697
誰の事言ってるんだ？一人応答しながらｗ
関西人ってどんな人と勝手に決めつけてるかわからんし（実際関西にもいろんな人がいる
関西ではないと言ったのは俺だ そこにある書きこみは俺ではないし
>>698
で、また証拠はないの？山手線の証拠って毎日喚く奴が自分は証拠なしに後から後からｗ
>>704
またまたｗ これ最混雑1時間の話だよ 最混雑時に貨物なんてほとんどないことは
例の「武蔵野線スレ」で晒されたじゃん リンク先に（そのくせなぜか俺が論破されて敗走したんだ
などと捏造喚いてるｗ）
他に？折に触れて出してるじゃん ここでもあれ以降いくつかの路線で折に触れて言ってるし
サンプル取りしてあの線とこの線ってな比較するといくらでも出るんだよ
逆のパターンはほとんどないけどねｗ
>>705
わかりやすいねえこの連投 いつも必死かましてる能無し単細胞の704さんｗ
>>706
どうして？もっと編成長い東京駅の中央線折り返しでは30本運転してるよ
自社内でも矛盾抱えちゃあ話にならんねえ
実際ここも改正のたびに1本だけ増発するとか意味不明なアピール劇やっている
|
- なんで山手線は国鉄時代より本数減ってんのや！？
727 ：名無し野電車区[]：2020/11/03(火) 16:44:51.20 ID:ePCRVtbF - >>708
どこにそう書いてあるの？
>>710
また湧いたウジがｗ
>>713
お前の言う適正がどこから来てるんだか？西の時はそんなこと無関係なくせに
糞束になると途端に適正が出てくるダブスタ
しかもその数値がここにある50％100％に見られるように乗客が適正だと広く
共感して社会通念にもなってないことを一人で適正だと喚いてるだけ
閑散時に立ち客溢れさせて適正だとよ
>>715
あの混み具合でまして50％や100％で本数増加は不要だなんて利用者が言う動機がないねえ
しかも増加ではなく減便の話題のところで
>>720
あの自称「データ」とやらが出たすぐ後にも出してるじゃん 「都合悪い」ｗだろう「データ」ｗ
見てないのか？見て感想をまず言えや
|
- なんで山手線は国鉄時代より本数減ってんのや！？
728 ：名無し野電車区[]：2020/11/03(火) 16:49:28.48 ID:ePCRVtbF - >>723 >>724
短時間にIDコロコロ悔しそうな負け惜しみだけか
>>725
なんだこれ？わからんｗ
>>726
で、短時間に「見事自分が勝った」って勝手な絶賛マイ応援団かｗ
|