- 【整備新幹線】九州新幹線長崎ルート 97
594 ：名無し野電車区[sage]：2020/10/22(木) 00:39:03.76 ID:JiHnk3uK - >>593
鍋島貨物と唐津線もあるし新鳥栖−久保田間は単線並列
久保田−武雄間は単線並列でもいいが
鹿島特急と佐世保特急の併結運転をするなら肥前山口駅の
配線がややこしくなりそうなので、標準軌線は肥前山口駅を
通らない単線の別線を作るほうがいいかも
http://railway.chi-zu.net/132213.html
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- 【整備新幹線】九州新幹線長崎ルート 97
597 ：名無し野電車区[sage]：2020/10/22(木) 01:16:05.56 ID:JiHnk3uK - >>596
肥前山口−肥前鹿島間は当面特急維持
肥前鹿島−諫早間は電化廃止、気動車の普通列車のみ
で決着済み
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- 留萌本線・日高本線・根室本線(富良野〜新得)・札沼線非電化区間18
926 ：名無し野電車区[sage]：2020/10/22(木) 01:19:03.56 ID:JiHnk3uK - >>920
DMVと普通鉄道が同じ線路を走っても安全運行可能な閉塞方式が
現時点で存在しないから
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603 ：名無し野電車区[sage]：2020/10/22(木) 05:16:22.84 ID:JiHnk3uK - 佐賀がミニもダメというなら
JR九州がリレー長期化は困ると言ってるので
実現可能な速度に落としてFGTをやるしかないな
車両は佐賀県で買えよ
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619 ：名無し野電車区[sage]：2020/10/22(木) 13:04:08.77 ID:JiHnk3uK - 佐賀駅の3・4番線は新幹線ホームに転用できる
唐津線は久保田で強制乗り換えか鳥栖まで直通で
佐賀折り返し列車廃止
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623 ：名無し野電車区[sage]：2020/10/22(木) 14:15:40.02 ID:JiHnk3uK - >>622
金さえかければできる
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630 ：名無し野電車区[sage]：2020/10/22(木) 15:22:27.48 ID:JiHnk3uK - >>629
電機牽引を許容するなら改軌しなくてもタルゴでいいじゃん
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650 ：名無し野電車区[sage]：2020/10/22(木) 20:15:27.86 ID:JiHnk3uK - 単線並列ミニなら佐賀駅は標準軌2面2線、狭軌1面2線でいい
唐津線の普通列車と肥前鹿島方面からの列車を久保田で併結して
鳥栖まで乗入れ
鳥栖−肥前山口−武雄・早岐方面 電車1本／時
鳥栖−久保田−西唐津・肥前鹿島 気動車1本／時
佐賀はキハ200の2連を10編成ぐらい買ってJR九州にリースしたれや
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658 ：名無し野電車区[sage]：2020/10/22(木) 23:38:08.82 ID:JiHnk3uK - >>654
FGTは当面軌間可変装置は武雄のみ設置
将来、新鳥栖にも軌間可変装置を設置して山陽新幹線に乗り入れる頃には
新大阪駅の地下ホームができてるからJR東海は関係なくなる
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