- 【東京〜札幌】北海道新幹線307【4時間以内】
898 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bdad-dby2 [116.220.53.47])[]：2020/10/22(木) 00:05:48.17 ID:3WS9nDuL0 - 第2青函トンネルが必要。ついでに津軽線、江差線を全線複線化
してくれると貨物列車を増発させる事が出来るんだが
|
- 【東京〜札幌】北海道新幹線307【4時間以内】
905 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bdad-dby2 [116.220.53.47])[]：2020/10/22(木) 00:53:07.83 ID:3WS9nDuL0 - 北海道新幹線が開業した時に街頭インタビューで栃木県民が
宇都宮駅に停車しないから北海道に行くのが不便と言ってた。
東北や北海道はビジネスより観光需要に重点を置くから速達
ダイヤは廃止して特急パターンで宇都宮、郡山、福島に停めた
ほうが北海道方面への利用者は増える。
|
- 東武日光／鬼怒川／宇都宮線・野岩鉄道・会津鉄道 32
615 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 116.220.53.47)[]：2020/10/22(木) 19:38:57.17 ID:3WS9nDuL0 - >>608
東洋大が埼玉県内に移動となると東上線沿線かもね、
それと日光は観光客は紅葉シーズンのみ繁栄してそれ以外の
シーズンは閑散としている。東武は鬼怒川線に投資するのは
いいが日光線をないがしろにするのはどうかと思うぞ
|
- 東武日光／鬼怒川／宇都宮線・野岩鉄道・会津鉄道 32
616 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 116.220.53.47)[]：2020/10/22(木) 19:48:11.55 ID:3WS9nDuL0 - 日光鬼怒川方面の優等で快速があった時は利用客は特急料金不要な
快速に流れて特急はガラガラ、そこで東武は快速を廃止にして客を
特急に誘導しようとしたら失敗。小田急は箱根直通急行を廃止にして
ロマンスカーへ誘導しようとしたら客から苦情が殺到、西武も同じく
快速急行秩父行きを廃止にしてレッドーアローに誘導しようとしたら
客から苦情が殺到。そりゃそうだ
|
- 【東京〜札幌】北海道新幹線307【4時間以内】
923 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bdad-NuDx [116.220.53.47])[]：2020/10/22(木) 20:02:50.28 ID:3WS9nDuL0 - >>917
むしろ東京ー上野ー大宮ー宇都宮ー郡山ー福島ー仙台ー一ノ関
ー盛岡ー八戸ー新青森ー新函館北斗ー長万部ー新小樽ー札幌
で停車調整をしたらいいと思うぞ、ビジネスよりレジャー客のほうが
多いかと。
|
- 【東京〜札幌】北海道新幹線307【4時間以内】
928 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bdad-NuDx [116.220.53.47])[]：2020/10/22(木) 21:05:05.64 ID:3WS9nDuL0 - 函館〜札幌間の特急北斗号は長万部〜札幌間に短縮か？
全区間で廃止となれば自治体から苦情が殺到するぞ。
|