- JR西の新快速が誕生50年で盛り上がる中、誕生53年以上経つJR東の特別快速は...
85 ：名無し野電車区[]：2020/10/18(日) 02:07:32.81 ID:gz94j4JT - >>83
とすると国交省の統計って「都合よい酉厨の典型」ｗなんだな
ってかよ、あんなもの1両は1両で同じにカウントしたがる糞束厨のほうが
余程「都合よい」感じだけどな
＞Aとやらを
なんで利用者が糞束のボッタくり商法を語る前にそんなことが義務として
ついてくるのだろう？
中途半端、とか放置中とかってのも何をもって言ってるのか不明だし
まあ一利用者として言わしてもらえば高額のカネふんだくりながら着席保証一つない
欠陥商品のほうがよほど中途半端だな 多くの利用者は「普通車がお粗末すぎて」仕方なく
着席や混雑からの逃避を目的に乗ってるのが現実なのに
まあ俺は個人的には「Aとやら」なくなってもいいんだけどね ってか初めから欲しいと思ってないし
でもそれ以上にななくなった方がいいと思ってるのが欠陥商品「緑とやら」ｗだね
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- 「無料の特急」誕生50年 街も変えたJR西の新快速 東の特別快速は？
665 ：名無し野電車区[]：2020/10/18(日) 02:22:06.26 ID:gz94j4JT - >>661
バカじゃねえの？「現実にありもしない」って言ったでしょ？
「過去にありました」なんて関係ないんだよ
しかも現実は都営新宿線ルートで京王線が三丁目に入ってることもわざわざ言及したはずだ
お前の言う「坂」が決して不可抗力ではない
ってかよ その「坂」の話も電力不足でパワーなかったことが入ってくるんだよ
まあ現代で言えば北朝鮮みたいなもんだからな
実際戦前の日本の政府なんてそんな程度だ それなのに未だに美化したがるバカがいるからな
開戦の決断にしても戦前に「まるでタイムマシンで見てきたような」ドンピシャの情勢予想が
出てたのに開戦に突入して「当時の日本の国家権力者」は「当時の日本の一般国民」多くを
無駄死にさせるマヌケな大罪してる
なのにその国家権力を引き継ぐものが当時の犠牲になった無駄死に被害者国民に対して「英霊だ
尊崇の念だ」などと子供騙しで詐欺的な妄言はき、揚げ句はその「英霊の仲間」に加害者側の
糞権力者迄まじぇまじぇしてる 靖国神社ってのはそれほど基地外じみた出鱈目神社だ
>>662
訂正 酉➡糞束 東➡西 京王の話まで糞束批判者叩きに結び付けたがる北朝鮮的馬鹿
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- ＪＲ東日本、終電繰り上げ検討 新型コロナで利用客減
994 ：名無し野電車区[]：2020/10/18(日) 02:37:04.58 ID:gz94j4JT - >>981
おやおや、都合が悪かった？ 6本にして利便性が向上なんて絶賛しまくってたくせにｗ
なんで埼京線だとおかしくて京浜東北線だと素直なんだろう？
なんで線路数ごとに比較しなきゃいけないルールがあるんだろう？
ってかその線路数自体お前が言うようなスキームで「公平な比較」にはなりえない
元々国鉄時代の経緯で複々線の機能もそれに付帯した設備も全く別物だからだ
実際緩行の走る線路は「緩行だけが」走ってる線路ではない 快速も同じ線路だ
いや、新大阪大阪間のように新快速すら同じ線路の区間もある
そういう意味では「京浜東北しか走ってない」ところよりも埼京線のほうが似たものともいえる
ってかそもそも「設備から」比較したがるところがいかにも事業者目線糞社畜クオリティだ
利用者目線とはまずは「利用者数に比例して」比較したいものなんだな 設備なんてものは
「必要があれば鉄道会社が増強すべきもの」なんであってそんなものを先に「天から降ってきた
絶対条件」のように扱ってるのがl狂ってるのだ
「利用者数比例」比較すると糞束ってことごとく都合悪いからね
>>982
へーどこで調べたの？毎度のことだけどソースが出るとは思えないねえ
人のことソースソース言い、ソースがなければ嘘つきと認めろまでいうやつが
自分はソースなくてもオッケーだもんなｗ
で、お前によると戸田の住宅地とさいたま新都心の流動なんかあるわけないんだ、と
しかも「この一駅間」限定の話でもないのにｗ
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- ＪＲ東日本、終電繰り上げ検討 新型コロナで利用客減
995 ：名無し野電車区[]：2020/10/18(日) 02:53:47.59 ID:gz94j4JT - 「複々線の設備さえあれば」という比較スキームならば例えば
藤沢や茅ヶ崎平塚なども「複々線なのにあんなに本数少ないスカスカダイヤ」の
言い草も成り立つんだな
>>983
能無し単細胞はいつも通りのシャチコジモード 突入も退出もない
>>984
でっち上げ好きだねえ相変わらず そうやって虚勢張るのが唯一の対抗策なんだね
気の毒にｗ 逃げたスレってあるならどこのスレか出してみな
>>988
ここがｗ 朝っぱらにいろんなIDってのもお約束ルーティンだね
>>989 >>990
出さなくてもいい状況にしがって「先に言ったやつが出すべきなんだ」とか
「宣言した人以外は出さなくていいんだ」とか笑える屁理屈を後から後から並べる糞社畜
先日大阪から野洲の話とやらソースと思しきものを出してきた そのとたん「認めろ」とｗ
つまり出せば自分に得することはあっても損することはないものだ
それを「出さない」ということは結局「出せない」からなのだ
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- ＪＲ東日本、終電繰り上げ検討 新型コロナで利用客減
996 ：名無し野電車区[]：2020/10/18(日) 02:58:45.84 ID:gz94j4JT - しがって➡したがって
>>991
そうだよね 珍しく能無し単細胞の言う通り
「一人では」示し合わせる必要もないもんなあｗ
>>992
ワンパターンの罵倒しかできない能無しぶりだねえ
どうせ最後は自分の言い草だけ相手に反論させるスペース残さないで
埋めて終了するのが糞束の糞社畜のいつものパターン
そんなところにも人間としての器、程度が滲み出ている
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- JR西ベテラン社員が明かす｢新快速｣運転のコツ 東は運転不可
156 ：名無し野電車区[]：2020/10/18(日) 03:03:54.52 ID:gz94j4JT - >>151
金持ちな会社ほど乗客や社会に還元すべきなのにねえ
根性が乞食であさましいから乗客や社会からいまだに少しでも
むしり取ることばかり考えてる会社ｗ
>>152
なるほど 新幹線の重大インシデントと互角かｗ
>>153
いつもの能無し単細胞のシャチコジだね
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- 新快速、関西駆けて半世紀 特急も逃げ出す俊足ぶり〜絶大な人気〜
203 ：名無し野電車区[]：2020/10/18(日) 03:43:57.26 ID:gz94j4JT - >>194
何時も変わらず能無し単細胞のシャチコジな同じ書き込みｗ
>>195
＞何を言おうが
もはやお前の個人的感情だけの世界だねｗ
何処が危ないと思うか、には「何が」が理由なのかが必要になってくるんだな
実際俺は糞束が一番危ないと思ってる それは未だにトラブルが他社より頻発してるからだ
どっかの誰かのように「何を言おうがとにかく」なんて好き嫌いご都合感情論で言ってるのではない
勿論これは運など様々な要素に左右されるから「次の大事故は絶対糞束だ西ではあり得ない」と
断言できるものではない ただの確率論だ
＞脂肪率
お約束の小学生レベル漢字で笑わせてくれるところ
>>197
保安装置あるんだから追突は重症だぞ でもやったよな糞束は
>>201
複線区間に朝っぱら都心に向かう平均停車駅間距離4.7キロ程度の列車を
どこと比較して言ってるんだ？
>>195
いや、195がデブなんじゃないの？
筋肉なくてあるとすれば脂肪ばっかりありそう
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- 新快速、関西駆けて半世紀 特急も逃げ出す俊足ぶり〜絶大な人気〜
204 ：名無し野電車区[]：2020/10/18(日) 03:44:39.24 ID:gz94j4JT - >>202
間違えた 今の195宛ては202宛てね
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- 特急並みに速い新快速、「お得感」が関西人気質にマッチ…誕生５０年
83 ：名無し野電車区[]：2020/10/18(日) 03:58:34.04 ID:gz94j4JT - >>80
駅前だけでなく奥行き広く商業集積地やビジネス街がある三宮
それがなく駅を出るとすぐにただの住宅街になってしまう柏
バカじゃねえの？無知が 駅前からぱっと見だけだろう
それも前に書いた通り「休眠状態」の旧そごう柏本館すら「すげーなこんなビル」なんだろう
こういうやつは地方によくある「JR駅が街の中心からズレてる」ところすらも認識できない
松山、鹿児島、熊本・・・・街の中心の様子なんてJR駅からは全く伺い知れない街は珍しくもなんともない
バカなヲタ思考しかできない奴は駅から見える光景＝その街の規模 なんだな81
>>81
らしいねｗ でも駅舎比較しても柏のほうがショボいけどね
駅舎と言っていいかどうかは怪しいけど駅ビル併設になった東武駅と違って糞束側は
ショボいまんま 改札は比較的近年ようやく二か所目ができたところでそれまでは
一か所で捌いてたから悲惨だった
>>82
はて？どこがどう一貫性がないんだろう？具体的にｗ
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- 特急並みに速い新快速、「お得感」が関西人気質にマッチ…誕生５０年
84 ：名無し野電車区[]：2020/10/18(日) 04:00:33.69 ID:gz94j4JT - なんだな81→なんだな 81が余計だった
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- 新快速の魅力とはなんだ？
255 ：名無し野電車区[]：2020/10/18(日) 04:23:19.44 ID:gz94j4JT - >>243
お前のこの書き込みって「中身があって皆に好かれる」の？ｗ
しかしよ、糞束叩いてうぜえうぜえイラつくなんて糞束関係者しかいないぞｗ
>>244
必死の詭弁言い訳してるが当事者以外がそれでウザガる理由もないし傍観してりゃいいだけの話
増して探すと言ってるんだから「毎日のように早く結論出したくてイラつく」理由もない
結局これは「都合の悪い事実を臭わされる」という不安を一刻も早く解消したいゆえの
ストレス、イラつきで動機としてこれに該当するのも糞社畜しかいない
普通の人は「本当に出てくるのかな？出てくれば面白いね」程度に焦らずゆったり構えてりゃいいだけ
さらに人に対してソース出せ出さなければ嘘つきだまで言いながら自分はそれを嘘とする
ソースも出せないしかも指摘されても奇妙な負け惜しみ言うだけで相変わらず出さない
そんな醜態を棚にあげて一方的にむしろ味方してあげる理由なんて第三者には全くない
糞束に不都合な話が出たりその可能性臭わせてイラつく理由は一般利用者には全くない
>>248
また始まった ソース宣言は俺だよ 247は別の人 いくらお前が「嫌だ嫌だ」しても
それが真実だから仕方ない どんなやりかたでもいいから徹底的に暴いてみろや
現に別人なんだからどんなやり方しても別人の証拠しか出てこないよ
＞ウザいと言われる理由を作り出すのは馬鹿過ぎ
ならばお前はバカ過ぎｗ
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- 新快速の魅力とはなんだ？
256 ：名無し野電車区[]：2020/10/18(日) 04:46:14.61 ID:gz94j4JT - ＞ソース出さないでいい状況を作りたい
そのIDは俺ではないし、俺としてはお前から俺の説を否定するソースが出てきた方が
嬉しい理由なんてどこにもない それは俺が勘違いを言ったことに繋がるだけなんだから
糞社畜にはいいことはあっても俺には全くいいことはない
そして俺はお前にそれでもあえて自説を証明したければ出せばと言ってるだけで嫌なら
お前が証明できないだけでこちらが困る理由は何もないｗ
さらにお前にそういうことが「俺が探さなくてよい状況」作り出そうそしてるわけでもない
お前が出すのは俺の話と反するものだ 俺の説の裏付けになるものをお前に探せと言ってるならともかく
そして実際記憶から手繰りなおす必要になっちゃったからすぐに出せる約束なんか全くできない
出さないでいい状況にしたい言動なんか俺は全くしてない
むしろお前の「先に言った方が」だの「宣言したほうが」だのはまさにそれ以外に理由のない詭弁だ
出せるならこんなこと関係なく出せばいいのだ そうすればお前に都合のいい結論になるんだから
こんな変な理由で「出さないぞ」と頑張る動機がお前にはないはずだ
＞全く見つからないから
気長にとか言っておきながら毎日これだ よほど何かしらの不安から一刻も早く解放されたくて
焦ってイラついてる図にしか見えない
自分に都合のいいソースが出せれば一発で解消できるよと何度言われても「見つからない」らしい
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- 新快速の魅力とはなんだ？
257 ：名無し野電車区[]：2020/10/18(日) 04:58:48.41 ID:gz94j4JT - そしてる➡としてる
あちこちのスレで毎日この話でイライラｗ 糞社畜には相当効いてるんだなｗ
>>249
モバイルスカイかなんてのがそんなに何をおいても最優先な重要なサービスなの？ｗ
だから鉄道業はダメなんだな ちゃんとした競争環境があればこういうのも一発でわかる
つまりある区間乗りたい人が本当に複数の会社選択肢がある状況でも実験してみればいいんだよ
A社はスピード、混雑、車両設備、価格など新快速クオリティ
B社はその辺が糞束クオリティ
ただしB社にだけICモバイルつける これで利用者がどっちをどれだけ選ぶか、とか
俺ならA社だね ってかモバイルなんて今俺糞束沿線民だけど全く眼中にない
プライバシーなどいろんなマイナス面のほうが嫌だからね
スピード、設備、混雑状況・・・あらゆるもの犠牲にしてもモバイルが欲しいだなんて
考えられない
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- 新快速の魅力とはなんだ？
258 ：名無し野電車区[]：2020/10/18(日) 05:00:32.30 ID:gz94j4JT - モバイルスカイか➡モバイルスイカ ｗ
こんなことより列車自体の快適性、サービス上げろや自画自賛野郎が
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- なんで山手線は国鉄時代より本数減ってんのや！？
108 ：名無し野電車区[]：2020/10/18(日) 05:26:22.76 ID:gz94j4JT - >>101
出たよ 糞束原理主義のバカ 世の中なんでもかんでも糞束こそが一番正しいｗ
関東原理主義ですらないんだな 関東内で私鉄と糞束でも糞束ｗ 俺なら糞束より京急や京王選ぶね
ちなみにいくら頑張っても俺は関東の人間だよ そして俺の考えは少数異常で特殊でもない
お前がそうだ それは各種アンケート、世論調査でも出てること 「努力が足りない路線」上位席巻ｗ
＞明らかに減少率が大きいことは決定的な事実
ソースは？例によってお前に都合のいいことだけはソース要らないの？
乗客増えてても輸送力ダウンするような混雑率ナンバー1会社ｗ
＞目立たないように
そんなこと喜ぶの事業者以外誰がいるんだよ？目立たないで上手くやれたぞ、なんて自己満足ｗ
乗客が本当に気付いてないなら「なんか知らないけど混むようになったね」不満には思っても嬉しがる理由がない
＞毎時8本あった
いつごろ？ ソースｗ
＞有効列車は日根野の時点で毎時4本
日暮里以遠に行こうとすると藤代の時点で3本ｗ
>>102
毎時3本ですら少なかったのに2本に減らし五日市線や川越線 wiki見ると『乗客が増えてるのに」ｗ
同じく埼京線は9本あったのに6本 京浜東北ですら12本を11本にの暴挙の実績
天王台駅は7〜8本あったのに今は5本
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- なんで山手線は国鉄時代より本数減ってんのや！？
109 ：名無し野電車区[]：2020/10/18(日) 05:37:55.52 ID:gz94j4JT - >>103
一番地獄なのはロングの「詰め込みが効く」活用されること
大ブーイングのソースは？秋田や織岡でロングの大ブーイングのソースならば
RJやら地元新聞やら多数あったけど
お前の理屈ではグリーン車なんて真っ先に大ブーイングだな
またお前独特の「追加料金払うならいい」なんて奇特な客でも捏造するか？
>>104
常磐線は藤代土浦間全ての駅から日暮里以南が3本 神立以北になるともっと少ない
>>106
乗客増えてるのに3本➡2本とかだからね
だいたいこんなに少ないんだ減便した騒いでるのに糞束になると一転全面擁護に転じるって
アタマの構造が全く分からんｗ
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- なんで山手線は国鉄時代より本数減ってんのや！？
110 ：名無し野電車区[]：2020/10/18(日) 05:38:49.53 ID:gz94j4JT - 織岡➡盛岡
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- 東の普通グリーンを普通車に置き換えて混雑緩和せえや！
802 ：名無し野電車区[]：2020/10/18(日) 05:51:28.62 ID:gz94j4JT - >>787＝>>788
相変わらず悔しいけど中身スカスカしかできません書き込みぶりだｗ
＞たまにはID変えて
やれやれ「お前を見習って」自演のススメかい
>>792
＞極悪金満ヒール
糞束の会社紹介かい？
>>794
それはクランクラスよりは安い普通列車グリーン車にすら他の利用者と同じ料金払えない
パス乞食のことか？
>>795
別にビビリャしないけどね こちら普段鉄道だけの生活も送ってないし
実は俺、招待受けた立場でグランクラスって乗ったことあるんだよね
まだできてからあまりたってない時期だったから話題にはなってたけど正直な感想は
騒ぎほど大したものでもなければあの料金に見合うほどのものでもないな、だった
自腹切って乗るのはあほらしいと実感した
普通列車グリーン車も実は糞社畜自身そう思ってるんだろ？
だから他の人と同じ条件で乗らずにパス乞食で済まそうとする
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- 東の普通グリーンを普通車に置き換えて混雑緩和せえや！
803 ：名無し野電車区[]：2020/10/18(日) 05:56:08.17 ID:gz94j4JT - >>796
＞ホテルとセット
そもそもホテル知ってればあの程度でビビらないし、ホテルでは「ソファーのような
いすに座る」だけで高額な金を取りゃしない
>>798
俺もそう思う
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- 複々線を有効に活かし切れてない区間はどこなんだ！？
280 ：名無し野電車区[]：2020/10/18(日) 05:58:03.74 ID:gz94j4JT - と、自分が勝ったにしたくて拘ってる>>279
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- ダイヤを1から見直した方がいい線区はどこなんや！？
231 ：名無し野電車区[]：2020/10/18(日) 06:01:47.92 ID:gz94j4JT - >>228
どこのスレに行っても同じこといって同じ表現して同じ癖披露していながら
スレごとに別人なんだって笑えるギャグでも言ってるのか？この馬鹿
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- 東日本は基本的に先着案内しいひんな。 何でなん？
85 ：名無し野電車区[]：2020/10/18(日) 06:11:13.46 ID:gz94j4JT - >>80 >>84
で、結局何を言ってるわけ？ｗ
長すぎて読めないんだああって泣き言ぶつけてくるここでの俺の書き込みなんて
お前がここで出した要約他よりはるかに短いよ
そして一つポイント 俺の書き込みが長めになるのは多数のアンカーだからだ
それぞれのアンカーごとには長いものは少ない
それなのに毎回長文と感じるのはなぜだろう？
結局多数のアンカー分を「自分に返された」と一人で背負ってるからではないのか？
本当に別人大勢いるなら「自分に返された分だけ」負うのを基本にして後は余裕があるときだけで
いいはずだけである
余裕がない時は「他人の分」は放置でもオッケーなはず
それをひっくるめて長いと負け惜しみ言う理由がないのだ
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- 静岡ではオールロングシートが好評7
148 ：名無し野電車区[]：2020/10/18(日) 06:18:11.74 ID:gz94j4JT - >>145
と、いってロング詰込みに拘る上層部の下、ロングでスカスカダイヤや短編成が多数ｗ
>>146
ひょっとしてオウム返ししかできなくなっちゃった？ｗ
>>147
といってひたすら詰め込みから目をそらし椅子の好み程度の話にしようと
必死に喚き散らすキチガイは糞社畜だけ
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- 関東の車両は関西基準の車両に今すぐ置き換えした方がええで！
196 ：名無し野電車区[]：2020/10/18(日) 06:21:45.91 ID:gz94j4JT - 都合悪くなって埋め、が糞社畜お約束パターンの一つ
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- 御堂筋線と新快速、停車駅を高速入線してもオーバーランしないから感動した
54 ：名無し野電車区[]：2020/10/18(日) 06:23:51.09 ID:gz94j4JT - 編成長いほうが同じってことはそれだけ減速トロいわけか
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- 静岡県民は東海道線に転クロ車による快速の頻繁運行を激しくまちのぞんでおられる
345 ：名無し野電車区[]：2020/10/18(日) 06:24:56.09 ID:gz94j4JT - >>343
お前は何か説明したことあるの？
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- JR西の新快速が誕生50年で盛り上がる中、誕生53年以上経つJR東の特別快速は...
88 ：名無し野電車区[]：2020/10/18(日) 23:49:25.52 ID:gz94j4JT - >>86
そういう客結構いるよ だから混んでる時しか使わない
>>87
暴力的だから、盛り上がるの？ 走りだけなの？
なにをもって暴力的と言ってるかもわからんし
その「暴力的」よりよほど糞束の方が事故るもんなあ
糞束は盛り上がりに値するものがないし
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- JR西ベテラン社員が明かす｢新快速｣運転のコツ 東は運転不可
164 ：名無し野電車区[]：2020/10/18(日) 23:53:33.84 ID:gz94j4JT - >>157〜>>159
死者数の結果論だけで評価するならなんで新幹線の「重大」インシデントっていうんだろう？
死者出てないのにｗ 重大なわけないんだろ？
>>163
ならばドイツ基準にしても糞束はグダグダだな
3分超える遅れなんて日常ｗ
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- 新快速、関西駆けて半世紀 特急も逃げ出す俊足ぶり〜絶大な人気〜
210 ：名無し野電車区[]：2020/10/18(日) 23:56:22.40 ID:gz94j4JT - >>206
いつも同じ書き込みｗ
>>208
平常ダイヤの話はできなくなっちゃったの？
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