- 【整備新幹線】九州新幹線長崎ルート 97
268 ：名無し野電車区[sage]：2020/10/18(日) 17:16:57.37 ID:UPr6Uy3J - >>267
長崎県や国土交通省は、どう整合性を確保するつもりなんだろうね。
佐賀県は、FGT導入断念を正式に通告されてなくて、認識していないから問題なし。
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271 ：名無し野電車区[sage]：2020/10/18(日) 17:22:58.01 ID:UPr6Uy3J - >>269
それが成立するまでは整備しちゃだめ。
合意成立→着手可能、なのがルール。
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275 ：名無し野電車区[sage]：2020/10/18(日) 17:30:26.22 ID:UPr6Uy3J - >>273
中止というか、ハナから新規整備の計画すらない状態。
既存在来線の継続活用で合意が成立しているんだから、他の整備計画があるわけ無い。
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289 ：名無し野電車区[sage]：2020/10/18(日) 17:44:53.27 ID:UPr6Uy3J - 佐賀がFGT断念を正式に認識したら、即リレー区間整備がとまる可能性大なことを理解していながら、知事は認識しているはずだと強調するってことは、長崎ルート全体を無しにして、リレー区間は未成線にしたいってことか。
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291 ：名無し野電車区[sage]：2020/10/18(日) 17:52:38.26 ID:UPr6Uy3J - 今の六者合意整備の見直し無効化手続きが、国土交通省からなされない限りは、FGTは断念なされていないことになる。
今年の公文書も大臣コメントも「真摯に実現を目指す」と、それを裏付けている。
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294 ：名無し野電車区[sage]：2020/10/18(日) 18:03:29.50 ID:UPr6Uy3J - どんどんID無しは壊れていくなw
とうとう、FGT断念するかどうかを判断するためのアセスメントとかになってきた。
ということは、五方式アセスメントをやっていない今は、FGTは断念していない認識が正しいという主張なことだけは理解した。
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320 ：名無し野電車区[sage]：2020/10/18(日) 19:56:35.34 ID:UPr6Uy3J - 五択アセスメントをやらないと、FGT断念しているかも判断できないし、各整備費用の算出もできない無能が長崎工作員ID無し。
勝手に自滅させておけば良い。
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