- リニア中央新幹線を予測するスレ107
345 :名無し野電車区 (ワッチョイ ffef-fMdf [121.92.44.191])[]:2020/10/18(日) 00:09:27.61 ID:LsNK11ac0 - >>332
リニアが40パーミルを採用しているのは南アルプスの 土被りを最小限にするため。5パーミルでは土被りが 大きくなって技術的に難しくなると思うよ。土被りを 避けるためには距離が伸びて所要時間も電力消費量も 増えることになる。リニアをやめて新幹線にする意味が なくなるね。 >>344 最速達の列車を時間12本も設定しなければならない 状況を「逼迫」と世間では言うのですよ。人口減や コロナの状況を考慮しても需要は何十パーセントも 減るわけではない。逆にインバウンドの増加で増える 事も考えられる。東阪間は新幹線の「複々線化」を しても充分成り立つだけの需要はあるということですね。
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349 :名無し野電車区 (ワッチョイ ffef-fMdf [121.92.44.191])[]:2020/10/18(日) 00:38:07.40 ID:LsNK11ac0 - >>347
>リニアができると東海道新幹線は赤字になる リニアの建設費の3分の1は国の金が必要 ずいぶん古い時期の発言ですが、興味深い内容では あります。これのネタ元を教えていただけるとありがたい です。 東海道新幹線の中間地域の人口を見れば、普通は 赤字になると考えないと思うのですがね。ここが赤字なら 他の新幹線はすべて赤字です。
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359 :名無し野電車区 (ワッチョイ ffef-fMdf [121.92.44.191])[]:2020/10/18(日) 09:51:06.16 ID:LsNK11ac0 - >>356
山陽区間の航空シェアは減りますね。大幅な 時短になれば往来する人間の数は増えます。 新幹線の車両キロが減るので維持費用も減る 事になります。中間地域の需要を新たに吸収 することもできるようになりますね。 建設費の三分の一は利子はないに等しい 財投なわけで。 >>358 多くの国民はリニアに関心はありません。リニアが 建設中であることを知らない人がオレの周囲にも たくさんいますね。まして静岡問題って、なに? みたいな。
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361 :名無し野電車区 (ワッチョイ ffef-fMdf [121.92.44.191])[]:2020/10/18(日) 10:50:11.62 ID:LsNK11ac0 - 今月は5年に一度の全国旅客流動調査が
あるけど、正確な数字にはならないような。 レスなどに使うデータとしては使いづらくなら ないかなあ。
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389 :名無し野電車区 (ワッチョイ ffef-fMdf [121.92.44.191])[]:2020/10/18(日) 14:33:46.07 ID:LsNK11ac0 - >>368
東海道新幹線沿線の人口を ご存じないようで。東京―名古屋で 駅勢圏人口100万人クラスが3駅、 その他の駅も多くが数十万人クラス。 こんな路線は山陽以外にはないですよ。 横浜市の370万人も大半は新横浜駅の 方が便利。京都駅利用もある。 またのぞみの大幅減で列車編成数も 減らすことができる。ダイヤに余裕ができて 地域サービスも向上できる。グリーンの アッパークラスの座席も提供できるようになる。 どうしたら東海道新幹線が赤字になるのか 理解できませんね。
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402 :名無し野電車区 (ワッチョイ ffef-fMdf [121.92.44.191])[]:2020/10/18(日) 19:42:22.55 ID:LsNK11ac0 - 反対派の主張通りなら株主は大反対、
株価は暴落ですな。 株主は高速交通機関として機能すると 考えているんでしょうな。
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406 :名無し野電車区 (ワッチョイ ffef-fMdf [121.92.44.191])[]:2020/10/18(日) 19:58:38.93 ID:LsNK11ac0 - >>404
これだけが飛行機並みだね。弱点と言えば 弱点。せめて新幹線には「グランクラス」を導入 してほしいものだね。 >>405 素晴らしいアイデアw
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420 :名無し野電車区 (ワッチョイ ffef-fMdf [121.92.44.191])[]:2020/10/18(日) 22:10:04.63 ID:LsNK11ac0 - >>416
これ・・釣りでしょうか。 >>418 今は中国人の個人旅行客が増えていますね。 のぞみを使うことに躊躇のないヒトばかりです。
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