- 【整備新幹線】九州新幹線長崎ルート 86 【ﾜｯﾁｮｲ】
57 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9f14-x9D2)[]：2020/10/14(水) 20:35:30.68 ID:Z+Ko8ws+0 - >>55
久留米駅周辺寂れっぱなしだけど。駅前のスーパー逃げて駅のファミマしかなく買い物難民
それより東の中心部行くか西へ川渡って佐賀県側（みやき町）行くか、北へ川渡って鳥栖市との
境近く（小森野）まで行くかだ。1年ぐらい前に駅から南1㌔先にコスモスできてちょっと安心
駅前の食べ物屋潰れた跡には塾・・・
久留米市は議会でJR駅周辺の再開発突かれるけど打つ手なし
人がいるのは西鉄駅周辺とゆめタウン。佐賀市同様ゆめに人うじゃうじゃいる
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58 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9f14-x9D2)[]：2020/10/14(水) 20:47:19.68 ID:Z+Ko8ws+0 - >>56
大牟田駅からJR特急利用なんか元からほとんどいなかったと思う
西鉄電車との料金差だいぶあったし所要時間も西鉄に負けてたから
久留米もそう。西鉄との差が大きくなってる
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61 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9f14-x9D2)[]：2020/10/14(水) 22:05:59.79 ID:Z+Ko8ws+0 - >>60
かつてはJR久留米駅は長崎駅より利用客多かった。その頃に比べると利用客半減
その時でも西鉄久留米駅には大きく負けたてたけどな。でも、ここまで落ちるとはな
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62 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9f14-x9D2)[]：2020/10/14(水) 22:14:43.05 ID:Z+Ko8ws+0 - JR久留米駅、半減じゃなかった長崎駅より多かった頃と比べると2千人減
それから南の荒木、羽犬塚、瀬高も使い勝手が悪い駅になってしまった
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63 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9f14-x9D2)[]：2020/10/14(水) 22:30:04.55 ID:Z+Ko8ws+0 - 少し前にできた千早駅（近くに名島駅新設予定）に明治以来の久留米駅が5千人も少ないという現実
明善高の学区が広くなったし久留米大学の学部が増えてなかったらもっと少なかったかも
久留米大医学部に新幹線で熊本や新玉名から通ってるのがいるらしいけど、新幹線なかったら
久留米に住むわけだから市からしたらそのほうがこっちにカネ落ちるわけだしな
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65 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9f14-x9D2)[]：2020/10/14(水) 23:09:01.95 ID:Z+Ko8ws+0 - >>64
JR久留米駅は西鉄久留米駅の利用者の2割よりちょっと多いぐらいだけど
西鉄4に対して1がJR久留米。以前は西鉄3に対して1がJR久留米駅
JR久留米駅が一番多い時代だと西鉄2JR1かなあ
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68 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9f14-x9D2)[]：2020/10/14(水) 23:24:32.66 ID:Z+Ko8ws+0 - それに、久留米ー博多を特急利用する人なんかほとんどいなかった
博多ー鳥栖は本数多いし、博多ー久留米・荒木も快速や普通の本数あったから
今の区間快速のようなチンタラしたようなのはなかったし
博多との特急利用するのは快速の本数が少ない羽犬塚以南だった。博多ー羽犬塚、博多ー瀬高など
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