- 糞東日本よ、18きっぷユーザーの苦しみがわかるか！？
396 ：名無し野電車区[]：2020/08/15(土) 11:33:24.51 ID:oEL9cRwP - JR各車の企画キップ充実でOK
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- GV-E400系/H100形 #2
149 ：名無し野電車区[]：2020/08/15(土) 14:31:01.79 ID:oEL9cRwP - 複数経路が検討されているようですが
早来経由になってもその前後は不要区間として廃線になる可能性もありそうだね
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- 留萌本線・日高本線・根室本線(富良野〜新得)・札沼線非電化区間17
42 ：名無し野電車区[]：2020/08/15(土) 14:47:43.74 ID:oEL9cRwP - 日高線が片づいたので次は富良野ー上落合(信)間の廃止手続きに入るのは誰の目にも明らかな事
JR北海道は日高線と同様の提案をすると思われる
同区間を復旧するなら、毎年の赤字額を地元で負担せよ、と来るでしょう
当然に道は日高線と同様に拒否するので沿線協議会も同意するしかなく無く、廃線決定となる訳です
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- ★☆JR北海道総合スレッドPART199☆★
930 ：名無し野電車区[]：2020/08/15(土) 14:51:37.62 ID:oEL9cRwP - >>928
723系、725系、727系、729系を吹っ飛ばして731系に行く会社ですから不思議イッパイ会社なんです
噂される2両固定電車の形式はどうなるのでしょう? 楽しみです
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- 留萌本線・日高本線・根室本線(富良野〜新得)・札沼線非電化区間17
50 ：名無し野電車区[]：2020/08/15(土) 17:03:03.60 ID:oEL9cRwP - 単独での維持困難な線区 H28年度発表/JR北海道発表
輸送密度200人未満(片道100人未満)
1.札沼線 医療大学ー新十津川 輸送密度79、線路維持・・・・・廃止済み
2.根室線 富良野ー新得 輸送密度152・・・・・線路維持費用22億円/20年、運営赤字別 ※
3.留萌線 深川ー留萌 輸送密度183・・・・・線路維持費用30億円/20年、運営赤字別
※災害復旧費用は別
誰が見ても状況は理解出来るでしょう
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- 留萌本線・日高本線・根室本線(富良野〜新得)・札沼線非電化区間17
51 ：名無し野電車区[]：2020/08/15(土) 17:18:08.01 ID:oEL9cRwP - 2018.6
JR北海道の「単独で維持困難な線区」をめぐり、JR北海道、国土交通省、北海道、市長会、町村会、
JR貨物の６者協議が開催され、５線区では財政支援をしない方針が固まったとのことです。
夕張支線(廃止済)、留萌線、根室線(運休区間),日高線(運休区間)
札沼線(医療大学ー新十津川)廃止済み
つまり財政支援なしだと廃止になる事実が既に2線区で出来ているのが現実
この点から見ても廃止はほぼ決定です
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- 留萌本線・日高本線・根室本線(富良野〜新得)・札沼線非電化区間17
53 ：名無し野電車区[]：2020/08/15(土) 17:48:03.85 ID:oEL9cRwP - 国鉄再建法だったかな? 法律出来たら早いよね 4000人未満はバッサリだったからね
でも上の6者協議会の決議は大きいですよ どっかの市長や町長がゴネても無理は無理
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- 留萌本線・日高本線・根室本線(富良野〜新得)・札沼線非電化区間17
59 ：名無し野電車区[]：2020/08/15(土) 19:24:53.15 ID:oEL9cRwP - スレタイ 留萌本線・日高本線・根室本線(富良野〜新得)・札沼線非電化区間17
次スレは＜北海道廃線スレ＞にしたら良さそう
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- 石北本線 Part26
815 ：名無し野電車区[]：2020/08/15(土) 19:32:49.63 ID:oEL9cRwP - 誤爆か?
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