- 【整備新幹線】九州新幹線長崎ルート 88
454 ：名無し野電車区[sage]：2020/08/10(月) 09:05:22.28 ID:9jUY4zO1 - >>451
日本て、休止という名目の中止とか多いから、自民や長崎の動きは、なってみなきゃ本当に分からない。
永久リレーが赤字見込みとか言われても、最初からその覚悟の確信犯、自業自得としか言えない。
リレーが赤字の要因で早期に解消の必要があるんなら、リレー区間を整備新幹線の枠外で何とかするしかない。在来線程度の速度のFGT入れるか、改軌して湖西線やほくほく線みたいな在来線高速運転するかいずれか。
どっちも将来は新幹線扱いになる200キロ目指すとして、リレー時の整備新幹線適用を解除されて国負担分を返済しなくて良いようにはできるかな。
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455 ：名無し野電車区[sage]：2020/08/10(月) 09:07:01.12 ID:9jUY4zO1 - >>452
本来のスーパー特急は、狭軌新幹線のこと。整備新幹線の方式の１つ。
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458 ：名無し野電車区[sage]：2020/08/10(月) 09:24:01.56 ID:9jUY4zO1 - >>457
スーパー特急の定義な。ウイキの一部コピペ
路盤やトンネル、高架橋といった構造物は新幹線規格（フル規格）で整備するが、軌道は在来線と同じ軌間の1,067・m（狭軌）として建設するもの。架線電圧も在来線と同じ交流20,000・となっている。
主たる区間を200・m/h以上で運行するため、法令（全国新幹線鉄道整備法）上もれっきとした新幹線であるが、狭軌のため在来線との直通運転が可能なことが大きな特徴である。
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463 ：名無し野電車区[sage]：2020/08/10(月) 09:48:05.83 ID:9jUY4zO1 - >>459
そんな無知でフル一択でせまられても、協議相手とすらみなせないな。
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464 ：名無し野電車区[sage]：2020/08/10(月) 09:55:03.71 ID:9jUY4zO1 - >>460
協議での、収支次第でJRが撤退も云々は、リレーの協議は終わって合意も成立しているから無理だね。
そもそも、リレーの六者合意に応じるということは、整備新幹線法の基本五原則(運営会社は適切な収益が見込めること)を満たしていることが前提。
赤字になるかもだけど作ってみて、やばくなったら逃げるなんて主張したら、その場で整備新幹線として不成立。
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469 ：名無し野電車区[sage]：2020/08/10(月) 10:07:01.21 ID:9jUY4zO1 - >>466
非電化区間から直通してきたらそんな名前かもなw
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477 ：名無し野電車区[sage]：2020/08/10(月) 10:38:42.89 ID:9jUY4zO1 - >>471
JRQがリレー合意に判を押す行為が、システム的に確認されようがされなかろうが、本業の基本のルールなんだから、基本原則の定めを満たしているとの承認行為だと思うよ。
新たな契約が法スキームを満たすか否かの自己チェック、善管注意義務どころかコンプライアンスの問題。いやしくも上場企業なんだし。
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480 ：名無し野電車区[sage]：2020/08/10(月) 10:56:44.24 ID:9jUY4zO1 - >>479
開通したら、リレー解消のハードル一気にあがるのにね。
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