- 【仙台近郊】JR仙石線・仙石東北ライン・仙山線
26 ：名無し野電車区[]：2020/07/15(水) 13:42:46.90 ID:aCEUeks0 - けさの、ATACS不具合痛いな。
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- 飯田線33
669 ：名無し野電車区[]：2020/07/15(水) 17:12:37.47 ID:aCEUeks0 - バイクの燃料はどうしてんの
鉄道は化石燃料持ち込み不可能では？
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- 【黒磯】JR東北本線【一ノ関】
114 ：名無し野電車区[]：2020/07/15(水) 17:23:28.04 ID:aCEUeks0 - >>111
っうことは、東北本線より仙石線のほうが
輸送密度（平均通過人員）が高いわけですね。
JR東としては、輸送距離が短く４両編成で利用人員が多い
から、これからは経営資源を仙石線に最大限に投入してほしいですね。
きょうの信号系統（中野栄駅付近はATACS区間なんですが？）不具合は
車輛の経年劣化が原因でしょうか。寝台電車を改造した食パン電車の末期もトラブル
続発でしたので、2024年を待たずにE233系を導入してもらいたいですね。
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- 【仙台近郊】JR仙石線・仙石東北ライン・仙山線
27 ：名無し野電車区[]：2020/07/15(水) 17:31:18.94 ID:aCEUeks0 - 東北本線
白石から長町（非公表除く）の利用者 59,059人
混雑時の最多時間運転本数 （名取駅7時基準）12本 3分〜4分間隔（標準5分間隔）
仙石線
高城町から榴ヶ岡（非公表除く）の利用者 56,483人
混雑時の最多時間運転本数 （本塩釜駅7時基準）９本 6分〜７分間隔（標準6分間隔）
っうことは、東北本線より仙石線のほうが
輸送密度（平均通過人員）が高いわけですね。
JR東としては、輸送距離が短く４両編成で利用人員が多い
から、これからは経営資源を仙石線に最大限に投入してほしいですね。
きょうの信号系統（中野栄駅付近はATACS区間なんですが？）不具合は
車輛の経年劣化が原因でしょうか。寝台電車を改造した食パン電車の末期もトラブル
続発でしたので、2024年を待たずにE233系を導入してもらいたいですね。
でも、玉突きお下がりですから京浜東北線他へのE235系導入が進まないとどうにもなりませんが!!。
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