- JR東海在来線車両スレッド72ﾜｯﾁｮｲ
660 ：犬にゃん (ﾜｯﾁｮｲ a3d2-c9XW)[sage]：2020/07/06(月) 15:00:42.89 ID:Meuou6IC0 - >>647-648
半自動なんて西なら113や117でドア埋めてまでやってるし
そんなに難しい工事なんて聞いたことないけどね
＞因みに神領から313はB500を除いて消えそうな予感
それだと木曽のワンマンが困るし日中もラッシュと同じ本数を走らせるわけにいかないから
新車が大量に昼寝することになるよね
運用の都合で一箇所に新車を固めることは絶対にしないと思うよ
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662 ：犬にゃん (ﾜｯﾁｮｲ a3d2-c9XW)[sage]：2020/07/06(月) 15:02:52.75 ID:Meuou6IC0 - >>649
東海道線の普通って迷鉄の急行並のスピードだし名岐間は特急よりも早いからね
まあ神領に持っていってB400と組んで8両にする手もあるけど
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663 ：亀にゃん (ﾜｯﾁｮｲ a3d2-c9XW)[sage]：2020/07/06(月) 15:04:36.03 ID:Meuou6IC0 - >>654
何度も言うけどB400はまだ10年も経ってないよ
減価償却していない車両の転属は今まで一度もやったことないから
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664 ：うさにゃん (ﾜｯﾁｮｲ a3d2-c9XW)[sage]：2020/07/06(月) 15:15:41.19 ID:Meuou6IC0 - 気になる点
・中央線の乗車位置表示が廃止になったこと
・名古屋駅のホームドアの４両目は車掌スペースまで開口部があること
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665 ：うさにゃん (ﾜｯﾁｮｲ a3d2-c9XW)[sage]：2020/07/06(月) 15:17:24.19 ID:Meuou6IC0 - >>647
＞R100の様に本線運用に代走で入っても設備格差が生まれにくいし合理的だと思うんだが
そもそも東海道もロング化するんだから設備格差なんてどうでもいい
今後は出てくる新車はすべてロングだからな
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