トップページ
>
鉄道路線・車両
>
2020年05月23日
>
JZDqAkK8
書き込み順位＆時間帯一覧
41 位
/1279 ID中
時間
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
Total
書き込み数
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
2
1
0
3
1
0
7
使用した名前一覧
書き込んだスレッド一覧
名無し野電車区
【811/813/815/817/819/821】JR九州の快速・普通Part124
【←なんば】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa301【新今宮⇒】
書き込みレス一覧
【811/813/815/817/819/821】JR九州の快速・普通Part124
443 ：
名無し野電車区
[]：2020/05/23(土) 18:33:30.54 ID:JZDqAkK8
関門トンネルもYC1系導入しそうだな
415系が老朽化してるが高価な交直両用車作る金が無いだろうし羽越本線方式で気動車にする？
【←なんば】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa301【新今宮⇒】
646 ：
名無し野電車区
[]：2020/05/23(土) 18:47:52.16 ID:JZDqAkK8
なにわ筋線が汐見橋線活用だと岸里玉出駅が周囲に住宅が密集しててこれ以上の拡張が困難なのでどうしてたんだろうか
南海本線上り線から汐見橋線に直接入線できるようポイント増設が一番簡単だが下り列車が上り線を塞ぐ格好になってダイヤ構成上のボトルネックになる
【811/813/815/817/819/821】JR九州の快速・普通Part124
448 ：
名無し野電車区
[]：2020/05/23(土) 19:33:31.44 ID:JZDqAkK8
>>447
西のキハ23が走行したことがあるので大丈夫だが25‰で30キロ程度しか出ない
【←なんば】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa301【新今宮⇒】
650 ：
名無し野電車区
[]：2020/05/23(土) 21:04:02.75 ID:JZDqAkK8
大和西大寺駅みたいな重層高架の壮大な構造になりそうだな
ただ汐見橋線と高野線の再接続は本線と高野線の間にあるマックスバリュの上空を飛び越えてしまうため構造に苦慮する
【←なんば】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa301【新今宮⇒】
651 ：
名無し野電車区
[]：2020/05/23(土) 21:04:18.12 ID:JZDqAkK8
>>650
間違えた
大和西大寺じゃなくて大和八木だった
【811/813/815/817/819/821】JR九州の快速・普通Part124
452 ：
名無し野電車区
[]：2020/05/23(土) 21:26:23.00 ID:JZDqAkK8
イカ釣り漁船みたいな外観は対向列車や保線作業員が眩しくないか？
【811/813/815/817/819/821】JR九州の快速・普通Part124
455 ：
名無し野電車区
[]：2020/05/23(土) 22:26:41.29 ID:JZDqAkK8
JR西の521系のコピー車両を投入した方が安上がりかもな
※このページは、
『２ちゃんねる』
の書き込みを基に自動生成したものです。オリジナルはリンク先の２ちゃんねるの書き込みです。
※このサイトでオリジナルの書き込みについては対応できません。
※何か問題のある場合は
メール
をしてください。対応します。