- 【練馬】西武有楽町線スレ Part42【小竹向原】
297 ：名無し野電車区[sage]：2020/05/20(水) 07:31:08.53 ID:9ioJeOyO - >>296
イギリスと日本では通勤事情が全然違うから
だぶるーとがダメって話にはならないだろ
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304 ：名無し野電車区[sage]：2020/05/20(水) 18:54:05.88 ID:9ioJeOyO - >>301
話がズレてる
池袋方面も地下直も、朝ラッシュ時と昼間の所要時間差は大きい
池袋線の地上設備と車両をフルに活用すれば
朝ラッシュ時の所要時間は大幅に短縮できる
新型コロナ終息後もテレワークの普及で通勤客が減るだろうから
輸送改善を進めないと、今までの延長線では未来がない
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305 ：名無し野電車区[sage]：2020/05/20(水) 18:57:34.90 ID:9ioJeOyO - >>303
そう？
昔は有楽町線も丸ノ内線もマニュアル運転だったから
今より乗り心地良かった気がする
CBTC化で改善されると良いんだが
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310 ：名無し野電車区[sage]：2020/05/20(水) 19:20:42.18 ID:9ioJeOyO - >>308
飯能は最大値をとるために例示しただけ
所沢も大泉も、西武の無能なスジ屋のせいで
朝は無駄に時間がかかっている
池袋線は石神井公園以西がボリュームゾーンなんだから
朝の優等の所要時間短縮は必要
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315 ：名無し野電車区[sage]：2020/05/20(水) 19:38:13.18 ID:9ioJeOyO - >>309
そもそも、テレワークが普及すれば
そういうエリア分けは無意味になる
どうも鉄ヲタには保守的な人が多いようだが
既成概念にとらわれていては時代に取り残される
>>311
千鳥停車の目的は所要時間短縮ではなく混雑平準化
急行と準急だけだとバランスが崩れる
>>312
それは江戸時代に農民が穢多非人を見て
自分たちはあいつらよりマシと考えるのと同じ発想
（誤解のないように一応言っておくが
京王線民を差別する意図は全くない）
下を見て現状に満足するのではなく、上を目指さなきゃ進歩がない
池袋線は長年の改良で地上設備に恵まれているんだから、
それを活かさなきゃ宝の持ち腐れ
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317 ：名無し野電車区[sage]：2020/05/20(水) 19:50:39.73 ID:9ioJeOyO - >>314
街の話でいうと
駅前に書店のない所沢はヤバいな
今年秋の2期工事竣工で大型書店が入れば良いけど
今のままじゃ余計に沿線のガラが悪くなる
これからは都心からの距離の重要性が低下する代わりに、
街づくりが重要になってくると思う
>>316
池袋系統に集中してしまう
あと、ホームの混雑も考慮する必要がある
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324 ：名無し野電車区[sage]：2020/05/20(水) 22:58:58.09 ID:9ioJeOyO - >>319
ただでさえ混んでるのに、あり得ない
>>320
だから最安指定かどうかは会社によるって
うちの会社は、だぶるーともりんかい線もOK
たとえ最安でなくても、通勤時間が短ければ生産性が上がって会社の利益になるという考え方だから
>>321
富裕層が西武線沿線なんか選ばないだろ
というより電車通勤しないだろ
そのあたりの価値観もこれから様変わりすると思うがね
>>322
ジャンクフードで不動産選ぶのかwww
ろくな奴が集まらないな
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