- 大和路線・万葉まほろば(桜井)線・和歌山線・奈良線120
218 ：名無し野電車区[]：2020/05/15(金) 16:12:52.04 ID:7l4W9wsD - >>217
朝晩の橋本周辺の実態を知らないクソガキ発見。
|
- 大和路線・万葉まほろば(桜井)線・和歌山線・奈良線120
224 ：名無し野電車区[]：2020/05/15(金) 18:51:11.34 ID:7l4W9wsD - >>220
橋本乗り換え。対大阪な。けっこういるから。
ローカル=高校生 と言っとけばマウント取れると思ってるあたりがやっぱりクソガキw
現地知らないのに出てくんなよ。
|
- 大和路線・万葉まほろば(桜井)線・和歌山線・奈良線120
227 ：名無し野電車区[]：2020/05/15(金) 19:45:13.76 ID:7l4W9wsD - >>225
昼間しか見ないのか？
利用のメインは朝晩な。
朝晩は毎時1本か？
違うだろ。
|
- 大和路線・万葉まほろば(桜井)線・和歌山線・奈良線120
229 ：名無し野電車区[]：2020/05/15(金) 21:26:46.87 ID:7l4W9wsD - >>228
話の発端の>>217を見ろよ。
朝の20分間隔をバスで捌けるか？
昼間だけ見て知ったかやってるクソガキがいまして。
|
- JR四国スレッド Part 152
50 ：名無し野電車区[]：2020/05/15(金) 23:26:08.17 ID:7l4W9wsD - 単純な話、どんな優秀な経営者を据えても鉄道事業が黒字にはならないでしょ。人口いない上に国が主要路線沿いに高速道路作るからな。
副業するにもやっぱり人口いないし、既に他社がやってるところへ食い込むことになる。
副業がうまく行く保証はどこにもなく、副業が全体の足を引っ張って沈没する可能性もある。
それなら鉄道だけで瀕死のほうが国も援助しやすいし世間も納得しやすい。
|
- 大和路線・万葉まほろば(桜井)線・和歌山線・奈良線120
231 ：名無し野電車区[]：2020/05/15(金) 23:51:49.80 ID:7l4W9wsD - >>230
少なくともお前が言うな。
|