- 新快速人気の理由とはなんや？２編成目
198 ：名無し野電車区[]：2020/05/07(木) 11:00:46.50 ID:29I7Hcqb - >>88
常磐線特快、東海道線アクティー他 1時間に１本ｗ
>>89
マシってのは何を基準に言ってるの？
しかもねえ新快速は複々線のおかげで飛ばせるとかしばしば負け惜しみ言う癖に
複々線の路線と複線の路線の比較にムキになったりとかｗ
>>91
ワンパターン糞束社畜は必死だけどいつもこんなワンパターンな罵倒しかできない
>>97
＞無理を知っていながら
誰も知らんｗ 無理ってきまったのかい？
＞加速度3.0
つまり中央山手常磐緩行以外の233、及び531は無理ということなんだね
それにその理屈では中央の低性能車は最高速度130の新快速の筋に乗るのは無理なんだね
最高速度120だもんね
しかしスペック鵜呑みがどうとか言っておいてまたそこにもどるとはｗ
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200 ：名無し野電車区[]：2020/05/07(木) 11:13:56.99 ID:29I7Hcqb - ＞その線形なら一般的な車両なら難なく走れる
走ってから言えよ口先番長君 線形良くてもちっとも速くないのが糞束クオリティ
国鉄時代一番線形良い扱い受けてた路線が多いのはむしろ糞束なんだよ
それに233とか最高速度120だしねえｗ
>>98
根拠は？その中央山手の車両は最高130出せないねえ
>>100
環状線を山手線と比較して鬼の首とったように喜ぶ人がねえｗ
ちゃんと乗客数あたりとか比較しましょうね 糞束はそれが全般にショボいから
乗車率高いんでしょ？大した乗客数や輸送力でなくても詰め込みで乗車率は高い糞束ｗ
>>105
田舎ガーって負け惜しみ言う癖に田舎に「停車に値する街」が多いの？
>>109
昔と違って今は京阪神のみの移動は圧倒的に新快速が多いよ
特に阪神間 阪急や阪神の特急に乗って途中で入れ替わらず阪神間乗り通し客が
どれだけいるか数えてみな
京阪間だって京阪、阪急の特急は途中入れ替わりが圧倒的
>>110
つい最近までの「ご自慢の」中央線かｗ
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202 ：名無し野電車区[]：2020/05/07(木) 11:33:53.28 ID:29I7Hcqb - >>111
新快速停まらず快速停車駅にも戦力外なのか
>>112
今京都の街の中心がかつての四条河原町などから京都駅付近に移りつつあることも
知らないんだね
>>113
また一人で同意ゴッコ？追い詰めれてるんだねｗ
>>114
乗客少なく不人気、かつ西はケチ、ではあり得ない話ｗ
>>120
＞白日に晒されて＞217以下
どこに？217のほうがずっと低いのはリンクにあったけどｗ
ひょっとして2M4T比較？ｗ
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203 ：名無し野電車区[]：2020/05/07(木) 11:45:51.32 ID:29I7Hcqb - >>121
お前、必死なくせに中身スカスカ同じこと吠えるしかできないんだなｗ
>>124
世間の非常識糞束厨糞社畜の思い込み
糞束車は高性能 糞束は好評
>>128
京阪神で今私鉄移動ってどれだけいるの？関西は無駄に競争がとか言ってたくせにｗ
競争がないほど選択肢がなくて仕方なくになるんだよ
いつぞやのライナー値上げ新聞記事に湘南ライナー利用者の声「どうせ乗るんだろうって
足元みてやがる」ｗ これ、仕方なくの典型だな
高い金払ってグリーン車に立ってるなんてのもそう 普通車が余りにひどすぎでこれでも
まだマシと仕方なく考える人が出てくる
>>129
関東人全部が馬鹿ではない バカは糞束の糞社畜
>>131
じゃ18シーズン以外はガラガラだとか？年がら年中混んでてどうのって叩いてたのはどうしたんだか？
ガラガラなのになんで編成増強したんだろう？
どっかのケチ会社の様に「今回のダイヤ改正で1本」ｗとかじゃなく
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204 ：名無し野電車区[]：2020/05/07(木) 11:55:36.14 ID:29I7Hcqb - >>132
121から進歩してないんだね無能ｗ
>>134
関東でJR沿線って自慢になるの？俺、関東のJR沿線だけど思いもよらなかったｗ
むしろ何か気象の荒い日など糞束だけグダグダになって職場や集まりなどでは
私鉄沿線民から気の毒がられるｗ
>>135
それで217は223より全速度域で下だったじゃん
糞束の方が高性能、のデータはあそこにあった？
>>136
得意技の短時間同意ゴッコですな ところで新快速人気や効果ってメディアでもしばしば
話題になるけど糞束にそういうのあるの？
>>138
利用者に決まってるじゃん 不特定多数の まさかそんなのいちいち住所氏名特定しろとか？ｗ
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205 ：名無し野電車区[]：2020/05/07(木) 12:11:40.90 ID:29I7Hcqb - >>141
他に選択肢がない人が多いのは糞束だよ
>>143
烏丸に行く人が京都の圧倒的多数、ではないｗ そもそもボーダーラインつまり両社の努力いかん
でどっちが有利、がひっくり返ったりする場所もある
嵐山などはたまに観光で行くところで日常的に頻繁に行くところではない
>>144
そうでもないけどね さすがに新快速とは比較にならんけど横浜線とかねえｗ
ちなみに一応最高速度も120だし 横浜線の最高速度は？
>>145
＞脱線するような会社は嫌
つい最近も東北線だか作業車脱線させたね 脱線が多い糞束ｗ
>>149
かつて特に国鉄時代は京都駅はただの街はずれで中心への立地は京阪間に関しては
圧倒的私鉄優位だった
ところが近年京都駅周りなどが変わってその流れが変化してる
四条河原町には阪急百貨店があったが閉店、後を継いだマルイも閉店だ
もっともこれには四条地区の競合関係もあるが
阪急、京阪の特急はもともとの急行などが統合した形で途中停車駅も増え、かつてよりも
所要時間も大幅に伸びている
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206 ：名無し野電車区[]：2020/05/07(木) 12:22:58.75 ID:29I7Hcqb - 何より実際京阪阪急の特急に乗ってみればよい 京阪間通し客がどれほどいるか
よく観察して それを新快速と比較も忘れずにな
>>150
真夜中にまで短時間一人応答芝居してるとは必死なんだね
たった今も言ったことが実態
＞混んでる
だから何で混んでるの？誰も乗らないのに混んでるの？8両が基本だったの12両が基本に
増強もしたんだよ
>>152
八王子と京王八王子歩いてもむしろ大阪駅と阪急梅田より近いくらいｗ
なんで京王だけだとブラックなの？自分の会社選ばれないのが悔しいわけ？
悔しけりゃ運賃下げるなりすればいいじゃん
＞京都はJRは街外れ ＞阪急は京阪が便利
国鉄時代で時計が止まってるんだな 阪急は京阪とか日本語が意味不明だし
>>154
天災が発生するたびに私鉄と比較した糞束のクオリティ思い知らされるｗ
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207 ：名無し野電車区[]：2020/05/07(木) 12:36:09.62 ID:29I7Hcqb - >>156
京都って阪急に近いところ以外人が住んでないの？ｗ
だからとにかく両者乗り比べてみりゃわかること
>>158
東京メトロは大手民鉄にはなったけど国交省はじめ各種統計などでは
大手民鉄って形で他の大手民鉄と同じ土俵ではなく、都営や札幌市営、
それに大阪メトロなどと同じ「地下鉄」って土俵で比較されてる
>>160
むしろ震災の日の対応とか、雪予報で当日雪が降らなくても予定通り間引き運転して
入場規制とか大混乱起こした無能ぶりが叩かれている
>>163
何が「つまり」なのか全くわからんし、そもそもその言い草では新快速のおかげで
必死に否定してた「新快速で滋賀が人口増えた」、を認めてるに同じ
>>165
俺関東人だから意味ある 日頃イライラムカつきまくっている 不満たんまり
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208 ：名無し野電車区[]：2020/05/07(木) 12:47:03.03 ID:29I7Hcqb - >>167
じゃあ大阪の人って普段京阪神間の移動しないのか
私鉄で乗り通しってホント少ないもんな
ことごとく途中で入れ替わってしまう
>>168
短時間同意ゴッコ連発だね そんなに必死なのかｗ
>>169
途中で地下鉄に乗り換える人がいる、は別に何の言い訳にもなってないｗ
挙句別の駅名（似たようなパターンは東京の地下鉄にもあるが）名乗ってるところと
一緒にするとはね
>>170
どこが？京葉線東京駅？アンカーとかちゃんとうってわかりやすくしような
また一人同意ゴッコかな？ｗ
ちなみに京葉線東京駅はムービングウオークとエスカレーター延々だ
鉄道会社の言いなりに立ち止まるか否かでこれまた所要時間に大きく差がつく
>>172
上にも書いたけど面的な比較になるからボーダーラインゾーンってあるんだよ
羨ましい限りだけどね 実際西がダメだとなれば私鉄って選択肢があるって
糞束沿線民だけど合理的、有効な代替選択肢がない俺にとってはｗ
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209 ：名無し野電車区[]：2020/05/07(木) 12:56:18.85 ID:29I7Hcqb - >>175
やれやれ 糞束って「体力求める」乗り物なの？ｗ
こりゃバリアフリーとか遠い妄想の世界だなｗ
>>177 >>184
と、現実無視して一人で喚き続ける糞束厨糞社畜
どこにそんな根拠？なことを一人わめき続けてます
>>179
ってか高速域は高性能も自称だけで全然晒してないしｗ
>>181
どこに認めたって書いてあるんだろう？
で、内装だけで乗客って増えるの？ってかさ、元々内装は安普請の糞束車と
違うよねｗ まあ最近少し手抜き傾向は見えるけど
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210 ：名無し野電車区[]：2020/05/07(木) 13:02:20.70 ID:29I7Hcqb - >>185
移動に速さ求めるのは幼稚園児だけじゃないけど
新幹線や特急列車って幼稚園児の需要にだけ応えようとしたの？
>>186
こんな同じ中身スカスカ書き込み延々繰り返すお前が一番頭が悪いのは明白
>>188
現に嫌われてるよ 首都圏利用者には 雑誌などのアンケートでも結果が出てるｗ
>>189
俺を含め他に手段がなくて仕方なく乗ってる人多数の糞束ｗ
>>191
糞束は関東人にも好かれてないって現実を教えてあげてるんだけどわかった？
返事は？ｗ
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- 新快速人気の理由とはなんや？２編成目
212 ：名無し野電車区[]：2020/05/07(木) 13:09:58.05 ID:29I7Hcqb - >>194
延々一人で根拠のない事何度も喚いてるな
「嫌だ嫌だ僕の言うのが正しいんだ、認めろ」って泣きながら喚いてる駄々っ子地団駄状態
>>197
中央線の何にあこがれればいいの？利用者としてわからない
チンタラした走り？安普請ですぐに停まる「ドキドキスリル」？
「体力勝負ができる」阿鼻叫喚混雑？
体だけでなくパズルのように頭の体操させてくれるランダムダイヤ？
中央快速の車両って新快速のスジに乗れるの？最高速度が足りないねｗ
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- 新快速人気の理由とはなんや？２編成目
213 ：名無し野電車区[]：2020/05/07(木) 13:15:41.37 ID:29I7Hcqb - >>211
西に比べて糞束の電車はすごいもんって幼稚園児にすら馬鹿にされるレベルのことを
自ら根拠だと引っ張ったリンクすら根拠になってないのに必死に言い張ってるお前＝
糞束糞社畜よりは大丈夫だよｗ
しかし必死だからいつもここにいていつどんな瞬間に不意に気にいらない書き込みが
あっても素早い反応なんだねえ
なんだねえｗ
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- 東日本は転換クロスシート車両を設計開発できる技術力がないんやね
794 ：名無し野電車区[]：2020/05/07(木) 13:24:13.91 ID:29I7Hcqb - >>782
で、その理屈ならどうして仙台や新潟とかは関西より空いてないの？
乗客全然少ないのに不思議だねｗ
どうしてそんな関西より輸送力低い首都圏路線とかあるの？
乗客多いのに不思議だねｗ
>>783
そういう思いやりで五日市線とか減便したわけ？関西よりずっと長く一緒にいられるね
>>784
で、なんで首都圏でもっと本数少ないとか編成短い線があるの？
もっと本数少なくて編成短い仙台がなんでもっと空いてないの？
>>785
確かに新特急ってこれが？って爆笑ものだったね
>>786
素晴らしき理屈 都会はロング詰込みがふさわしい、田舎はlロング詰込みがふさわしい
要は日本全国どこもロング詰込みが適切なんだ？
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- 東日本は転換クロスシート車両を設計開発できる技術力がないんやね
795 ：名無し野電車区[]：2020/05/07(木) 13:32:32.16 ID:29I7Hcqb - >>787 >>788
詰め込みこそが正しいんだ 詰め込み批判するやつはキチガイだ
一人で同意して力籠ってるねえｗ
でもお前のような主張の利用者って「匿名の場」以外全然見ない
見るのは逆の主張ばっかりｗ
>>790
お前のほうが余ほど異常 感染リスク目をつぶって詰め込み正当化死守したがる
利用者なんてどこにいるんだか？
そもそもグローバル化の時代において今回のコロナは「今後100年とかも同じ様なことは
あり得ない」とか思われてはいない
コロナが仮に終息してもいつまたどんな感染症が新たに出てくるかわからない
そもそも感染症に関係なく乗客は日頃から詰込み大嫌い
>>791
どうして？着席者同士、さらには立ち席者との関係や立ち席者同士でもより密になりやすいのはロング
1両に大勢詰め込めるほどリスクは増すのはバカでもわかること
「収容力ある」はマイナスポイントなんだよ
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- 東日本は転換クロスシート車両を設計開発できる技術力がないんやね
796 ：名無し野電車区[]：2020/05/07(木) 13:39:11.68 ID:29I7Hcqb - >>792
ボックスと言えば糞束ｗ
>>793
嘘はやめような 新快速とかでもロングと比較してそんな傾向にはなってない
むしろロングは隣との密着感が高くて定員通り座るのを若い女性など中心に
躊躇することが多い
クロスに躊躇、が多いのは糞束のような狭く対面膝ツンツンのボックスだな
糞束の近年のロングで言えば7人掛けに4人座って次の人は立ってることを見ることが
やたら多い
構造見ればなぜ4人かは簡単にわかることだが
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- 新快速人気の理由とはなんや？２編成目
231 ：名無し野電車区[]：2020/05/07(木) 23:10:11.82 ID:29I7Hcqb - >>220
これ、根拠にならないって散々却下されてるんだけどｗ
531の速度は合ってるの？にも未だ答えないし
実際動き出して1ｋ2ｋってあたりから怪しげだしｗ
>>222
映像は根拠にならんよって何度も言ってるのにねえ
勾配やら何やらいろんな条件に作用されるから
>>223
ひょっとして2M4T（12両で4M8T換算）と比較した例のやつ？ｗ
しかもそれすら高速寄りと自称する217が高速域だけようやく、だもんな
「明らかに高性能」ではない
その少し上に自分で貼りつけた2M2T比較では最高速度まで全速度域で下のまま
「明らかに低性能」な217
>>224
なんか中国で人工的に作ったとかいうネトウヨ言説信じてそうｗ
誰かを狙って人工的に作るなら低感染力高致死率にするのが基本だよ
今のコロナウイルスは真逆
さらに今現在日本に蔓延してるのは中国武漢のものとは変質していて欧米から
持ち込まれたものってとっくに出てるよネトウヨさん
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- 新快速人気の理由とはなんや？２編成目
232 ：名無し野電車区[]：2020/05/07(木) 23:16:28.61 ID:29I7Hcqb - >>226
やれやれ 散々スジに乗れないだの低性能だの競ってたくせに状況が悪くなると
「地下鉄と同じなんだ」かｗ
つまり銀座線や丸ノ内線と同じなんだ、とでも言いたいのかね？
で、糞束どこの路線なら新快速に匹敵できるの？
>>228
顔真っ赤にしてワンパターンの罵倒だけ繰り返してる馬鹿ｗ
>>229
あれ？低性能だスジに乗れないだスピード競ってたんじゃないの？ｗ
場当たりでやってるから言うことがすぐに矛盾するのが糞束低脳社畜ｗ
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- 東日本は転換クロスシート車両を設計開発できる技術力がないんやね
809 ：名無し野電車区[？]：2020/05/07(木) 23:29:01.32 ID:29I7Hcqb - >>798
あれ？>>793の話にはソースないのにどうしてそれへの異論にだけはソースがいることになるの？ｗ
相変わらずダブスタで偏ってるねえ
>>800
みんなってどのくらい？どこかにみんなって書いてあるの？
次の人はとしか書いてないけど
ちなみに転クロでは空席あっても「皆立ってる」の？
>>801
嘘はやめような 確かにバケットにもなっていなくて仕切りもない場合はそれぞれが
少しづつゆったり座ることでそういうパターンがよくある
しかしバケットだとそれではケツのおさまりが悪くて気持ち悪い上に、糞束のように握り棒で
2−3−2の仕分けされてると6人なんて座り方は正直やりにくい
２の部分にそれぞれ1人、３の部分が両端って４人パターンが正直多いのだ
その場合次の人は多って様子見るパターンが多い
理由は簡単 できるだけ人と密着したくないのだ
だから立ってても密着になるほど混んでくるとそういう席にも皆座って基本埋まる
ちなみに「立ってでも・・・」で埋まるのは転クロも同じ っていうか転クロのほうが先に埋まるねロングより
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- 東日本は転換クロスシート車両を設計開発できる技術力がないんやね
810 ：名無し野電車区[]：2020/05/07(木) 23:42:55.05 ID:29I7Hcqb - 多って➡立って
>>802
全然そんなことありません お前のは糞束エリアに多い固定セミクロ想定だろう
お前の理屈が正しいなら特急もグリーン車もオッサン好みで若い女性には嫌われる
まあ実際首都圏のグリーン車って見てると若い女性って極端に少ないｗ
女性のほうがそういうところは堅実でしっかりしてるんだな
>>803
海側ロングってどっちに向けるの？伊豆急リゾート21みたいに本当に海に向けて？
単に車内向くなら「海側」とか言う意味もない
>>806
ホントそう思う 乗ってもせいぜい首都圏のショボいボックスセミクロだろう
名古屋や関西など転クロ乗ってればあんなこと言わない
>>807
ハイハイ、必死で無能のワンパターンクンｗ
>>808
また始まった首都圏ボックスセミクロ体験談 それを勝手に頭の悪い推測で転クロも
一緒だと言い張っている
そしてお前の転クロ空間嫌だ論に従えば新幹線も特急もグリーン車も嫌だｗ
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