- 【183/281/283/261】北の特急HEAT53【785/789】
25 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 038f-QjLk)[]：2020/02/28(金) 09:28:06.13 ID:3mQbIO9J0 - 空港駅は地下ですか?
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- 快速エアポート（札幌〜新千歳空港）増強を考える☆11
143 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cb8f-QjLk [180.34.195.93])[]：2020/02/28(金) 10:20:24.62 ID:3mQbIO9J0 - >>137
朝方の運転本数は現状維持して単位輸送力を上げ、不足ならば本数を上げるのです
従って、昼間は車両・設備が遊休化するのが大都市圏の通勤対策投資の典型で、最大の悩みです
関東圏ではJRは勿論、大手民鉄の全てが通勤対策への投資に追われています
JR北は経営的には脆弱であったため、一般的な大都市通勤対策への投資が出来なかったのかもしれません
また、会社の予測を大きく上回る需要が発生しているのでしょう
一般的な輸送力増強の流れ(理想ではなく現実的な対策））
*単位輸送力を上げる(車両大型化と長編成化)
*運行本数を増やす
*平行ダイヤにし、更に本数増
*閉塞区間を増やし、更に本数増加
*車両の性能向上（高加減速化)
→これでも不足するときに線増対策が登場します
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- 東北新幹線 Part108
980 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 038f-QjLk)[]：2020/02/28(金) 10:36:00.89 ID:3mQbIO9J0 - >>977
現青森駅北端付近に新幹線ホームを造る構想が頓挫したのが不幸だったね
実現していれば、新青森駅手前のヘンテコリンな急曲線と荒野のポツンと一軒駅は生まれなかった
なぜ頓挫したのだろうか?
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- ★☆JR北海道総合スレッドPART197☆★
602 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cb8f-QjLk [180.34.195.93])[]：2020/02/28(金) 11:13:22.44 ID:3mQbIO9J0 - 全道の老朽気動車更新を目的に開発された汎用気動車に特定線区の時分短縮を求めるのは如何でしょうか
この気動車に運転曲線向上を求めるのはスジ違いです
どうしてもというなら全便201系気動車同等の性能にして倶知安ー小樽60分にしたら利用客は増加しますか?
投資額と収益額の関係はどうだろうか?
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- 小田急通勤車両を語るスレ80
56 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cb8f-QjLk [180.34.195.93])[]：2020/02/28(金) 11:14:23.27 ID:3mQbIO9J0 - 台車整備は終わったのかな?
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- 東北新幹線 Part108
983 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 038f-QjLk)[]：2020/02/28(金) 12:11:05.02 ID:3mQbIO9J0 - >>981
ありがとう 当時の国鉄事情という事なのかな?
それならば何故あの急曲線ルートにしたのかな? と思うが
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- 快速エアポート（札幌〜新千歳空港）増強を考える☆11
145 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cb8f-QjLk [180.34.195.93])[]：2020/02/28(金) 12:44:23.90 ID:3mQbIO9J0 - >>142
こんなところかな?
*国交省主導
*事業費1000億円は空港特別勘定を利用
*第二種業者に線路開放によるクルーズトレイン運転
*地下2面4線程度で10両編成程度の発着を想定
*美々付近で現在線に接続し、石勝線方向は駒里新付近に接続
*2030年を目途に完成
これを機会に普通列車の編成長延長をしたら良いのだが
しかし地下ホームに気動車列車が入るのは如何かな? この対策が出てくるのかな?
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- 東北新幹線 Part108
988 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 038f-QjLk)[]：2020/02/28(金) 15:15:38.58 ID:3mQbIO9J0 - 新快速にも負けてます
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148 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cb8f-QjLk [180.34.195.93])[]：2020/02/28(金) 15:53:42.88 ID:3mQbIO9J0 - 屋根がある札幌駅の油臭さは尋常ではなく、排気口はあるが気動車の排気量は多く,煤煙も多い
気動車エンジンは排気ガス規制対象外なのか?
昔、空港駅発のリゾート特急が有ったがすぐ止めたのはこの排気ガスが原因
首都高程度の対策では無理でしょう
船舶も等々排気ガス規制が世界的に始まった様だ
鉄道車両も規制対象にした方が良いが各国で反対が起きるだろうな
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609 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cb8f-QjLk [180.34.195.93])[]：2020/02/28(金) 17:11:12.83 ID:3mQbIO9J0 - H100の諸元が手元に無いがGVE-400を見ると
電動機出力は105kw×2台=210kwで歯車比7.07なんで十分でしょ
ＶＶＶＦの論理回路と制御ソフトを変えて低加速設定にしてると推測（VVVFはコレが出来る）
起動時には大電力を必要とするので低加速にすれば発電量を抑えて燃費改善を狙っているのかな?
(因みに731系が230kw×4÷3両で307kw/両で歯車比4.89の中・高速型））
210kwは単純計算だが286ps相当(補機類の消費分は除く)
H100は2軸駆動で空転しにくそうだが40は1軸駆動
誘導電動機は低速から大きなトルク（軸周りの回転力）が発揮できるし、粘着力が良好
(ハイブリッド車でモーター走行とエンジン走行だと全く違うでしょ)
積雪時の試運転をyou-tubeで見た限り単行だっが、上り勾配排雪試験は見ていないので何とも?
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610 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cb8f-QjLk [180.34.195.93])[]：2020/02/28(金) 17:11:51.01 ID:3mQbIO9J0 - H100の諸元が手元に無いがGVE-400を見ると
電動機出力は105kw×2台=210kwで歯車比7.07なんで十分でしょ
ＶＶＶＦの論理回路と制御ソフトを変えて低加速設定にしてると推測（VVVFはコレが出来る）
起動時には大電力を必要とするので低加速にすれば発電量を抑えて燃費改善を狙っているのかな?
(因みに731系が230kw×4÷3両で307kw/両で歯車比4.89の中・高速型））
210kwは単純計算だが286ps相当(補機類の消費分は除く)
H100は2軸駆動で空転しにくそうだが40は1軸駆動
誘導電動機は低速から大きなトルク（軸周りの回転力）が発揮できるし、粘着力が良好
(ハイブリッド車でモーター走行とエンジン走行だと全く違うでしょ)
積雪時の試運転をyou-tubeで見た限り単行だっが、上り勾配排雪試験は見ていないので何とも?
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- 小田急通勤車両を語るスレ80
59 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cb8f-QjLk [180.34.195.93])[]：2020/02/28(金) 18:00:02.75 ID:3mQbIO9J0 - 台車枠を交換したな
界磁チョッパ用の複巻電動機が特殊形状だったらしく、そのままでは誘導電動機が載せられないので
交換したとか何とかだったかな?
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- JR東海在来線車両スレッド70ﾜｯﾁｮｲ
206 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 038f-QjLk)[]：2020/02/28(金) 18:08:57.43 ID:3mQbIO9J0 - >>204
いろいろ面白い展開になりそうで楽しみだ
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- JR貨物・旅客会社の機関車について語るスレ Part13
557 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 038f-QjLk)[]：2020/02/28(金) 18:22:32.32 ID:3mQbIO9J0 - >>555
そんなハイパワー機は要らないでしょう
EDクラスで十分ですよ
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- 小田急電鉄を語ろう!Part167
142 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cb8f-QjLk [180.34.195.93])[]：2020/02/28(金) 19:11:23.92 ID:3mQbIO9J0 - 折り返し各停新宿行きだと思うんで良いのでは?
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- 快速エアポート（札幌〜新千歳空港）増強を考える☆11
153 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cb8f-QjLk [180.34.195.93])[]：2020/02/28(金) 19:33:19.28 ID:3mQbIO9J0 - みたいだな
大都会だけではなく超田舎の知内町で死者が出ているくらいだな
感染者は全道に及び知内なんかどうやったら感染したんだ的なド田舎なんだがね
札幌雪祭りから2W後の発症が多く感じるね
外国人が沢山来た→道民も沢山来た→特急やバスで地元に帰った→全道に散らばった→2Wしたら発症した
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- 【183/281/283/261】北の特急HEAT53【785/789】
26 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 038f-QjLk)[]：2020/02/28(金) 19:34:38.66 ID:3mQbIO9J0 - スマン地下でした
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- 小田急電鉄を語ろう!Part167
144 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cb8f-QjLk [180.34.195.93])[]：2020/02/28(金) 19:44:56.54 ID:3mQbIO9J0 - 8000形だ実質10連1本が事故で修理中だから厳しいのかな?
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- 快速エアポート（札幌〜新千歳空港）増強を考える☆11
155 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cb8f-QjLk [180.34.195.93])[]：2020/02/28(金) 20:13:02.55 ID:3mQbIO9J0 - 知内町の老人は持病があったが死因はコロナと鑑定されたことは事実
雪祭りは屋外だが食事、宿泊等で屋内にいるでしょう
車内で感染とは言っていないですよ
地元にお持ち帰りしたのでしょう
もう一つ出て来た
北見で今月13日から15日にかけ、生活関連商品の展示会のため、北見総合卸センターを訪れていた
6名が27日に発症した。ドンピシャ2Wだ。まとめて感染するクラスタ型だな
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- ★☆JR北海道総合スレッドPART197☆★
615 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cb8f-QjLk [180.34.195.93])[]：2020/02/28(金) 20:21:57.58 ID:3mQbIO9J0 - >>611
そしたら北海道の鉄道の殆ど廃線にしなきゃならないね
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- ★☆JR北海道総合スレッドPART199☆★
409 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cb8f-QjLk [180.34.195.93])[]：2020/02/28(金) 20:43:55.57 ID:3mQbIO9J0 - 大沼保線支所じゃなくて?
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- ★☆JR北海道総合スレッドPART197☆★
621 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cb8f-QjLk [180.34.195.93])[]：2020/02/28(金) 21:02:32.51 ID:3mQbIO9J0 - 電車の方が高性能化し易いのは確かだな
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- ★☆JR北海道総合スレッドPART197☆★
624 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cb8f-QjLk [180.34.195.93])[]：2020/02/28(金) 21:26:56.51 ID:3mQbIO9J0 - .気動車は重くなり易い
トランスミッションという厄介な物が必要(電気式は除く)
駆動軸が最大2軸で変速時のロスがおおきく加速が鈍い
高性能車は床下イッパイで艤装が大変なので高価格になりやすい
整備が大変
良いとこ・・・電気がなくても走れる
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