- 名古屋市周辺の新線・延伸・新駅等総合スレ Part.8
277 ：うさにゃん (ﾜｯﾁｮｲ 9fca-56gX)[sage]：2020/02/05(水) 00:58:17.88 ID:pBXzifKu0 - あれ？内側緩行線にして中央線巻き込んだらついでに関西線も内側にしたらよくね？
東海道線下りが関西線オーバークロスして12・13番線にして
1番東海道線豊橋方面快速
2番東海道（稲沢）線豊橋方面普通・貨物
3番武豊線
4番特急南紀しらさぎひだその他臨時
5・6番中央線（一部稲沢線から直通）
7・8番城北線
10・11番関西線
12番東海道（稲沢）線普通（一部中央線から直通）・貨物
13番東海道線岐阜方面快速
ああああ！？
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278 ：うさにゃん (ﾜｯﾁｮｲ 9fca-56gX)[sage]：2020/02/05(水) 01:23:36.88 ID:pBXzifKu0 - https://i.imgur.com/JSDja7D.png
稲沢線下り新川橋梁が複線規格なのはそういうことか！！！！
外側快速線にするつもりかこれは！
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284 ：うさにゃん (ﾜｯﾁｮｲ 9fca-56gX)[sage]：2020/02/05(水) 07:56:13.71 ID:pBXzifKu0 - >>279
法面ギリギリまでが鉄道用地だから余裕で作れる
そもそもあれは高架じゃなくて盛り土だから
>>282
それだと金山を出てすぐに堀川をくぐることになるから難しいと思う
東山線は潜函工法で作ったけど
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- 名古屋市周辺の新線・延伸・新駅等総合スレ Part.8
285 ：亀にゃん (ﾜｯﾁｮｲ 9fca-56gX)[sage]：2020/02/05(水) 08:12:44.76 ID:pBXzifKu0 - >>280
臨港線の合流地点から上り坂になるから特に問題は無いと思うよ
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- JR東海在来線車両スレッド69ﾜｯﾁｮｲ
373 ：亀にゃん (ﾜｯﾁｮｲ 9fca-56gX)[sage]：2020/02/05(水) 08:46:49.03 ID:pBXzifKu0 - >>361
でも東海道線は実際に現在進行系で信号設備の改良やってるよね？
中央線だって新守山の信号改良して退避時間２分まで削ってるし
利用者サイドでは気づきにくいところだけど
昔新守山で５分以上退避待ちだったことを覚えていないのかな？
>>362
それはキミが気づいていないだけだよ
専門的な知識がないからお金をかけていることに気がついていないだけ
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- JR東海在来線車両スレッド69ﾜｯﾁｮｲ
374 ：亀にゃん (ﾜｯﾁｮｲ 9fca-56gX)[sage]：2020/02/05(水) 08:47:25.07 ID:pBXzifKu0 - >>363
だからそれはキミが気づいていないだけで今まさに信号の改良をやってるんだけど
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- JR東海在来線車両スレッド69ﾜｯﾁｮｲ
375 ：亀にゃん (ﾜｯﾁｮｲ 9fca-56gX)[sage]：2020/02/05(水) 08:48:46.18 ID:pBXzifKu0 - >>364
311系を導入した当時はお金がなかったからできなかっただけだよ
それに費用対効果というのは電力消費も含まれているから
信号の改良は今まさにやっているし踏切も数えるくらいしかないよ
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- JR東海在来線車両スレッド69ﾜｯﾁｮｲ
376 ：亀にゃん (ﾜｯﾁｮｲ 9fca-56gX)[sage]：2020/02/05(水) 08:50:48.31 ID:pBXzifKu0 - >>367
おお！鋭い！
やっぱりちゃんと見てる人は見てるよね
踏切はまぁ・・・ｗ
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- JR東海在来線車両スレッド69ﾜｯﾁｮｲ
377 ：うさにゃん (ﾜｯﾁｮｲ 9fca-56gX)[sage]：2020/02/05(水) 08:51:18.47 ID:pBXzifKu0 - >>371
個人の感想はいらないから具体的なコストの数字を語ってほしい
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381 ：うさにゃん (ﾜｯﾁｮｲ 9fca-56gX)[sage]：2020/02/05(水) 08:55:15.69 ID:pBXzifKu0 - https://twitter.com/doctortokai/status/1168666371976093697
https://twitter.com/doctortokai/status/1198746266546536449
＞刈谷駅の場内改良は、ここ数日で閉塞変更され新しい信号が点灯開始した模様。
＞近くの刈谷街道踏切の待ち時間も改良されたのかも？
実際にレポートまである
これでもまだ信号改良をしていないと言い張るのだろうか
相変わらず迷鉄ヲタのネガキャンは酷いな
毎日東海道線を利用していないのがバレバレ
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
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- JR東海在来線車両スレッド69ﾜｯﾁｮｲ
383 ：うさにゃん (ﾜｯﾁｮｲ 9fca-56gX)[sage]：2020/02/05(水) 09:06:26.60 ID:pBXzifKu0 - ちなみにこれは刈谷駅周辺の踏切の遮断時間の短縮という意味合いが強いが
場内信号を手前にすることで後続の列車との間隔を詰めることができる
進捗自体は遅いので全体まで改良するにはかなりの時間を要するが
設備を何も改良していないと捉えている人間には呆れるわ
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384 ：うさにゃん (ﾜｯﾁｮｲ 9fca-56gX)[sage]：2020/02/05(水) 09:07:03.20 ID:pBXzifKu0 - >>382
そうなのか
では具体的なコストの数字を語ってほしい
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286 ：亀にゃん (ﾜｯﾁｮｲ 9fca-56gX)[sage]：2020/02/05(水) 09:15:34.53 ID:pBXzifKu0 - https://i.imgur.com/8KNJjwO.jpg
https://i.imgur.com/emSM8pE.png
実際に８線分の用地があるところを見ればわかるけど
幅が41〜2ｍもあれば十分建設できるんだよね
そもそも幅が足りないなら高架事業なんてできないし
不足する鉄道用地を一切取得できないわけでもないでしょ
もちろん江川線の橋梁のかけかえとか面倒な工事も含んでいるけど
地下に別線をつくることを考えたらコストは半分以下でできるよ
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- 名古屋市周辺の新線・延伸・新駅等総合スレ Part.8
287 ：うさにゃん (ﾜｯﾁｮｲ 9fca-56gX)[sage]：2020/02/05(水) 09:22:38.45 ID:pBXzifKu0 - というか金山〜名古屋間は迷鉄の複々線化を妨害するためにわざとガバガバ間隔になってる気がするｗｗｗ
まあ笹島の駅用地くれたらトレードでいいっしょ
東海はその分高架下まで開発できるようになるし
何なら金山駅の５番線増設も要求してもいいかもｗ
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- JR東海在来線車両スレッド69ﾜｯﾁｮｲ
388 ：うさにゃん (ﾜｯﾁｮｲ 9fca-56gX)[sage]：2020/02/05(水) 09:30:12.89 ID:pBXzifKu0 - >>385
これは失礼
現業の方でしたかな
もちろん今すぐに全ての駅に施工するとなると大変な負担になるのは承知している
まずはダイヤの厳しいところから順番に改良していけばよかろう
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- JR東海在来線車両スレッド69ﾜｯﾁｮｲ
389 ：亀にゃん (ﾜｯﾁｮｲ 9fca-56gX)[sage]：2020/02/05(水) 09:37:29.65 ID:pBXzifKu0 - >>386
なるほどね！ｗ
>>387
新幹線はリニアがあるし将来的に考えてスピードアップの必要はないからね
在来線は私鉄との競合があるし、タワーズの売上げアップには在来線の利便性アップは必要だし
単純に鉄道だけの売上だけを求めているわけではないと思うよ
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391 ：亀にゃん (ﾜｯﾁｮｲ 9fca-56gX)[sage]：2020/02/05(水) 10:31:18.49 ID:pBXzifKu0 - >>390
豊橋の折返しが３分しか余裕がないから、まずはそれを８分確保するところから始めたいね
つまり片道2.5分の短縮
あと浜松方面からの乗り換え時間が２分しかないダイヤがあるからいつも豊橋出発時点で３分遅れてるｗ
少し現実にそぐわないダイヤで運用されているのは事実だからね
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- JR東海在来線車両スレッド69ﾜｯﾁｮｲ
392 ：亀にゃん (ﾜｯﾁｮｲ 9fca-56gX)[sage]：2020/02/05(水) 11:04:59.60 ID:pBXzifKu0 - あと今のダイヤで130出しても意味がないのは120までしか出せない311がいるから
311は普通運用の方が多いから快速が回復運転しても次の待避駅の手前で追いついてしまう
快速が遅れれば待避駅で出発待ちをする普通も同じ用に遅れるから
快速だけが130出して回復運転しても意味がないということなんだよね
だから普通用に足の早い315系を入れて全体的に回復運転ができるように変えるのが今回の狙いだと思うよ
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- JR東海在来線車両スレッド69ﾜｯﾁｮｲ
397 ：亀にゃん (ﾜｯﾁｮｲ 9fca-56gX)[sage]：2020/02/05(水) 12:51:53.47 ID:pBXzifKu0 - >>393
その３分削るのにどれだけ苦労しているかわからないの？
おかげでのぞみ毎時12本ダイヤが実現しているわけだし
そういうわずかな時間でも短縮できるのはキミが考えているよりずっと重要だよ？
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- JR東海在来線車両スレッド69ﾜｯﾁｮｲ
398 ：うさにゃん (ﾜｯﾁｮｲ 9fca-56gX)[sage]：2020/02/05(水) 12:52:54.70 ID:pBXzifKu0 - >>393
にわかが軽口叩くとボロクソに突っ込まれるのが東海スレｗｗｗｗｗ
でんしゃ大好きなキモヲタは迷鉄スレにでも引きこもってろｗ
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289 ：うさにゃん (ﾜｯﾁｮｲ 9fca-56gX)[sage]：2020/02/05(水) 12:55:36.34 ID:pBXzifKu0 - 愛知）ささしま地下道設計へ 名古屋市新年度予算案
https://www.asahi.com/amp/articles/ASN105Q3QN10OIPE01D.html
2020年2月2日10時00分
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290 ：亀にゃん (ﾜｯﾁｮｲ 9fca-56gX)[sage]：2020/02/05(水) 13:01:53.68 ID:pBXzifKu0 - >>288
まず一番外側の盛り土部分に縦杭を打ち込んでセメントで固めて高架橋を建てていくわけね
そこに中央線下りをまず移設して下り線を撤去
反対側も同様に東海道線下りを移設して高架橋に
その要領で１線ずつ外側から広げていけば運休せずに工事できるね
最終的には盛り土を全て撤去して高架橋にして
高架下は商業スペースや駐車場などに有効利用するってのもアリだろうね
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291 ：鶴にゃん (ﾜｯﾁｮｲ 9fca-56gX)[sage]：2020/02/05(水) 13:04:54.49 ID:pBXzifKu0 - 2027年ということはリニアに間に合わせる方向か
新駅はひとまず保留だが地下道だけでも先行して整備するのは良い考え
地下街直結という条件であればむしろ迷鉄の地下移設はJRに対して有利だからな
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- JR東海在来線車両スレッド69ﾜｯﾁｮｲ
400 ：亀にゃん (ﾜｯﾁｮｲ 9fca-56gX)[sage]：2020/02/05(水) 13:07:58.92 ID:pBXzifKu0 - >>399
熱海→富士が110から120で5分削れるから豊橋→大垣だと10分は削れるんじゃないかな？
今度やってみるよ
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- 名古屋市周辺の新線・延伸・新駅等総合スレ Part.8
294 ：犬にゃん (ﾜｯﾁｮｲ 9fca-56gX)[sage]：2020/02/05(水) 15:03:06.04 ID:pBXzifKu0 - >>292
尾頭橋駅周辺はむしろ余裕あるでしょ
>>293
その通りだけどそれだとJRTTの仕事の意味が無くなっちゃうから
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- 名古屋市周辺の新線・延伸・新駅等総合スレ Part.8
296 ：犬にゃん (ﾜｯﾁｮｲ 9fca-56gX)[sage]：2020/02/05(水) 15:13:38.09 ID:pBXzifKu0 - >>295
あるわけないじゃん
ついでに東海もね
笹島新駅は棚ぼた狙いだよ
でも駅を作らないと色々と名古屋市もメンツ潰れるから渋々って感じ
でも迷鉄が絡むものは愛知県もお金出してくれるからそこまで割にあわないわけじゃないよ
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- JR東海在来線車両スレッド69ﾜｯﾁｮｲ
407 ：亀にゃん (ﾜｯﾁｮｲ 9fca-56gX)[sage]：2020/02/05(水) 16:20:44.23 ID:pBXzifKu0 - >>406
過去スレで解説してくれてた人によると
313の性能だと3.3まで引き上げられるみたい
315は少なくとも3.0はあると思うよ
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- 名古屋市周辺の新線・延伸・新駅等総合スレ Part.8
301 ：犬にゃん (ﾜｯﾁｮｲ 9fca-56gX)[sage]：2020/02/05(水) 16:21:55.09 ID:pBXzifKu0 - >>297
SRTじゃ笹島周辺でパンクするよｗ
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- JR東海在来線車両スレッド69ﾜｯﾁｮｲ
411 ：亀にゃん (ﾜｯﾁｮｲ 9fca-56gX)[sage]：2020/02/05(水) 18:10:00.70 ID:pBXzifKu0 - 213が順番的に一番最後かな？
315の４連を313-5000の普通スジに入れて
313-5000を１本ずつ離脱させて８連と４連にしながら
315の４連２本で313-0の普通を快速にして８連化
311は４連２本を予備として残す以外は順次廃車
快速の８連化統一ができて初めて313-300の飯田線転用改造が始まるかな？
213のトイレ改造と同じで４本ずつ改造していくだろうから時間がかかるんだろうね
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- 名古屋市周辺の新線・延伸・新駅等総合スレ Part.8
303 ：犬にゃん (ﾜｯﾁｮｲ 9fca-56gX)[sage]：2020/02/05(水) 18:21:06.49 ID:pBXzifKu0 - 地下鉄の赤字をさっさとなくして民営化させたい思惑と
地下鉄が通らなくて名古屋市にうま味が全く無いささしま新駅というジレンマ
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- 【μ】名古屋鉄道285号車【名鉄】〜転載禁止〜
123 ：うさにゃん (ﾜｯﾁｮｲ 9fca-56gX)[sage]：2020/02/05(水) 19:54:00.54 ID:pBXzifKu0 - >>113
昆布スレ 優良スレ 普通 わかめスレ
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- 名古屋市周辺の新線・延伸・新駅等総合スレ Part.8
307 ：犬にゃん (ﾜｯﾁｮｲ 9fca-56gX)[sage]：2020/02/05(水) 21:36:38.11 ID:pBXzifKu0 - 近くに主要な道路が走っているから
駅の近くの交通量が多いから
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- JR東海在来線車両スレッド69ﾜｯﾁｮｲ
417 ：亀にゃん (ﾜｯﾁｮｲ 9fca-56gX)[sage]：2020/02/05(水) 21:37:35.31 ID:pBXzifKu0 - >>412
鶴亀案だと大垣の８コテは５編成の予想です！
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- JR東海在来線車両スレッド69ﾜｯﾁｮｲ
421 ：うさにゃん (ﾜｯﾁｮｲ 9fca-56gX)[sage]：2020/02/05(水) 22:35:05.72 ID:pBXzifKu0 - >>412
https://i.imgur.com/FtoVzSq.jpg
https://i.imgur.com/3V7Rcwb.jpg
鶴亀案詳細
大垣は4両13編成8両5編成合計92両を予定
普通列車の名古屋分断により豊橋−名古屋と名古屋−岐阜を分離
利用者の多い名古屋−岐阜間は快速・普通ともに終日8両とする
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- JR東海在来線車両スレッド69ﾜｯﾁｮｲ
424 ：うさにゃん (ﾜｯﾁｮｲ 9fca-56gX)[sage]：2020/02/05(水) 22:58:15.84 ID:pBXzifKu0 - >>423
１番線の閉鎖は今年までだよ
最終的なダイヤが完成するのは2025年だと思う
それまでは現状のダイヤじゃないかな
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