- リニア中央新幹線を予測するスレ96
829 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0322-I4mR [133.186.80.222])[]：2020/02/05(水) 08:55:26.32 ID:kQ9hi6+k0 - リニア中央新幹線の失敗原因その1
4つの政令市をパスしたこと
1、横浜市
2、静岡市
3、浜松市
4、京都市
リニアは唯一相模原市を通過するが、上記4都市の人口を比べれば雲泥の差。
のぞみ、ひかりからリニアへの乗客の振替は多くを望めない。
リニアが大阪まで開通しても、東京--大阪間は東海道新幹線がメインとなる。
大阪以西の山陽新幹線利用者も同じ。
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830 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0322-I4mR [133.186.80.222])[]：2020/02/05(水) 08:56:16.22 ID:kQ9hi6+k0 - リニア中央新幹線の失敗原因その2
現行の新幹線と車両の相互乗り入れができない。
名古屋駅、新大阪駅で大深度地下駅--地上駅の乗り換えが必要。
高齢者は乗り換えに不便を感じるでしょう。人口高齢化進行中、
リニアの時間短縮より、シニアの方はのぞみの利便性の良さを選びます。
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831 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0322-I4mR [133.186.80.222])[]：2020/02/05(水) 08:56:56.22 ID:kQ9hi6+k0 - リニア中央新幹線の失敗原因その3
大深度地下駅、地下トンネルは災害、テロに弱い。
地震で停電になったら・・・
大雨で地下駅に雨が侵入してきたら・・・
事故、テロにより火災が発生したら・・・
乗客は安全に避難できますか？
乗客は時間短縮より、安全快適を選択します。
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832 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0322-I4mR [133.186.80.222])[]：2020/02/05(水) 08:57:37.68 ID:kQ9hi6+k0 - リニア中央新幹線の失敗原因その4
南アルプス工事追加費用いくらになるかわかりません。
財投の追加が必要になるでしょう。
ＪＲ東海1社で賄いきれる額を超えてしまうでしょう。
工事日程も大幅に伸びるでしょう。
2027年の名古屋までの開通なんて夢で終わります
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833 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0322-I4mR [133.186.80.222])[]：2020/02/05(水) 08:58:22.00 ID:kQ9hi6+k0 - リニア中央新幹線の失敗原因その5
大深度地下駅トンネルの沿線住民からリニア工事反対の声が多数上がっています。
地主にとっては大問題です。地価下落に対し補償できないのであれば、
リニア工事中止すべきです。
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834 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0322-I4mR [133.186.80.222])[]：2020/02/05(水) 08:58:59.58 ID:kQ9hi6+k0 - リニア中央新幹線の失敗原因その6
大井川水量減少問題で静岡県との合意の目途が立たない。
私企業が地方自治体と感情的にもつれると、工事に取りかかれない。
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835 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0322-I4mR [133.186.80.222])[]：2020/02/05(水) 09:01:17.16 ID:kQ9hi6+k0 - リニア中央新幹線の失敗原因その7
電磁波の基準が曖昧のまま、営業運転をすれば、
健康被害を受けた乗客から多額の賠償金を請求されるでしょう。
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836 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0322-I4mR [133.186.80.222])[]：2020/02/05(水) 09:03:35.08 ID:kQ9hi6+k0 - リニア計画、失敗が判明するのは30年後です。
アベノミクスの大失敗、JR東海の長期経営計画の大失敗を押し隠すには絶好の計画です。
なぜならアヘも火災も３０年後生きているかどうか解らないからです。
まったく無責任極まりない計画です。
リニア計画強行で日本が潰される。
日本の将来・・・残念・・・
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837 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0322-I4mR [133.186.80.222])[]：2020/02/05(水) 09:17:02.74 ID:kQ9hi6+k0 - アベノミクスの失敗その1
株式市場で年金の原資をほとんど溶かしてしまった事。
アベノミクスの失敗その2
儲からないとわかっているリニア計画に多額（３兆円）の投資をしたこと。
失敗が発覚するのは３０年後になるが、JR東海が返済不能になれば、
年金の原資を溶かしてしまった事と同じ。
つまり安倍は、国民から預かっている大切な年金を博打ですってしまったという事。
リニアの投資３兆円を返して頂ければ、傷口を広げなくて済む。
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842 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0322-I4mR [133.186.80.222])[]：2020/02/05(水) 13:04:07.62 ID:kQ9hi6+k0 - >>838
JR東海の導水路トンネルの「トリック」を暴く・・・
JR東海は信用できない。善良な静岡県民を騙そうとしている？・・・
「導水路トンネルにより、大井川の水量は減少しません。むしろ増えます」・・・
導水路トンネルの「疑惑」
https://kabochadaisuki.up.n.seesaa.net/kabochadaisuki/image/_res_blog-1d-61_jigiua8eurao4_folder_479329_31_16265131_img_2.jpg?d=a5895481
続く
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843 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0322-I4mR [133.186.80.222])[]：2020/02/05(水) 13:05:42.97 ID:kQ9hi6+k0 - >>842 続き
1、導水路トンネルは何故、椹島まで必要？ 直線距離で約5km。（道沿いで7〜8ｋｍ？）
千石非常口のすぐそばでもよくないの？・・・
2、導水路トンネルの湧水量毎秒0.72t。見積もり、ちょっと多すぎない？・・・
西俣非常口0.1ｔ、千石非常口0.07ｔ（7〜10倍） 本坑、先進抗1.13ｔ〜1.07ｔ（約0.65倍）
3、現在、木賊堰堤から赤石ダムまで導水路トンネルで毎秒1ｔ送水しています。
4、3のトンネルと1のトンネルは平面上交差しています。（椹島のすぐ北近辺）
5、立体上でも交差していたら・・・ 椹島での流量UP0.82ｔのうち、かなりの部分は3の水量かも・・・
0.72ｔは、1ｔ、0.82ｔの数字合わせの可能性？・・・
続く
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844 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0322-I4mR [133.186.80.222])[]：2020/02/05(水) 13:08:23.50 ID:kQ9hi6+k0 - >>843 続き
＞＞3,現在、木賊堰堤から赤石ダムまで導水路トンネルで毎秒1ｔ送水しています。＜
その送水分の大部分を、こっそりリニア導水路トンネルに抜くんだよ・・バレないように・・
何と狡辛い手段を使うのか？・・呆れてモノが言えない・・元国鉄、元公務員がやることではない・・＜
続く
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845 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0322-I4mR [133.186.80.222])[]：2020/02/05(水) 13:09:15.38 ID:kQ9hi6+k0 - >>844 続き
静岡県側としては、木賊堰堤からの送水量と、赤石ダム上流のダム導水管の出口の入水量をしっかり管理するしかない。
本来は中部電力がやるべきだが、中電にとってJR東海は上得意様。JR東海が不利になることを積極的にやることはないだろう・・
赤石ダムの発電量が減っても、浜岡原発再稼働が実現できれば万歳。
ポンプアップにかかる電気代も大口利用先として大幅値引きの予定だろう・・
リニア開通後は浜岡原発再稼働を、静岡県民に半強制的に強要してくるだろう・・
その時は静岡県民は県民一丸となって、浜岡原発再稼働を阻止します。終わり
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