- 【HS02】続々・阪神電車を語ろう 次は福島
115 ：名無し野電車区[]：2020/02/04(火) 21:49:57.71 ID:wXzciXbd - >>103
新開地のホームは狭すぎるから、追い抜きは危険じゃない？
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- 【整備新幹線】九州新幹線長崎ルート 76
598 ：名無し野電車区[]：2020/02/04(火) 23:25:06.71 ID:wXzciXbd - >>570
特急列車、高速バス、自家用車利用者はすべて新幹線に転移する、みたいな需要予測か？
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- 【整備新幹線】九州新幹線長崎ルート 76
599 ：名無し野電車区[]：2020/02/04(火) 23:28:01.12 ID:wXzciXbd - 新幹線のびわこ栗東駅の時も、知事が変わって需要予測の再検討を実施したら、
新駅利用者数予測が従来とは全然異なったものになっていて笑った。
観光客の入れ込みとか、企業活動の活発化とか、企業進出による人の往来の増加とか、
鉛筆舐めればいくらでも数字は増やせるしw
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- 【整備新幹線】九州新幹線長崎ルート 76
600 ：名無し野電車区[]：2020/02/04(火) 23:32:38.53 ID:wXzciXbd - 九州で、需要予測を大きく外したのは福岡市営地下鉄七隈線か。
長崎新幹線も、七隈線の需要予測を行ったコンサルタントに依頼すれば、
費用便益がものすごい数字になる結果を出してくれそう。
逆に佐賀県は、費用便益を非常に保守的に算出するコンサルタントに依頼する、と。
結局収拾がつかなくなり、佐賀県の勝ちとなる結果が見えそう。
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