- 【山陰】木次線・境線・若桜鉄道
70 ：名無し野電車区[]：2020/02/04(火) 18:03:49.49 ID:kBB1fGA6 - 境線が電化しているのは後藤までのようだが電車が走ることはあるのか？
架線は不必要な気がするんだが。
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- 単線の新幹線ってアリ？
305 ：名無し野電車区[]：2020/02/04(火) 18:12:54.66 ID:kBB1fGA6 - 単線の新幹線だと最高速度は１８０ｋｍぐらいですか？
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- 羽越新幹線（構想）を語ろう
128 ：名無し野電車区[]：2020/02/04(火) 18:16:05.49 ID:kBB1fGA6 - 単線の新幹線だと在来線の複線より遅いかな？
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- 単線の新幹線ってアリ？
307 ：名無し野電車区[]：2020/02/04(火) 18:57:59.12 ID:kBB1fGA6 - 単線で時速２００ｋｍを出すって単線トンネルの空気抵抗で無理じゃないの？
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- 【滋賀】信楽高原鉄道・近江鉄道
396 ：名無し野電車区[]：2020/02/04(火) 19:24:00.75 ID:kBB1fGA6 - 近江鉄道はどの切符も途中下車できるのでしたか？
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- 【森と水とロマンの鉄道】SLばんえつ物語 13号車
583 ：名無し野電車区[]：2020/02/04(火) 19:47:37.71 ID:kBB1fGA6 - DD53ばんえつ物語を復活できないかな？
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- 日本の鉄道初群の地が関西なら良かったのに
14 ：名無し野電車区[]：2020/02/04(火) 20:02:59.08 ID:kBB1fGA6 - 発群の地じゃなくって発祥の地でしょ。
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- 全国の中央・都心の名が付く駅総合スレ
17 ：名無し野電車区[]：2020/02/04(火) 20:04:57.67 ID:kBB1fGA6 - 鹿児島中央を忘れてたね。
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- 【DIESEL CAR】JR九州の気動車たち31【DIESEL CAR】
494 ：名無し野電車区[]：2020/02/04(火) 20:09:43.79 ID:kBB1fGA6 - 爪クラッチってどうなん？
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- サンダーバードの富山延伸を望む会
9 ：名無し野電車区[]：2020/02/04(火) 20:21:38.57 ID:kBB1fGA6 - 新幹線開通で富山は便利になったんじゃなかったの？
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- 令和2年に1番叩かれる鉄道会社はどこなんや！？
23 ：名無し野電車区[]：2020/02/04(火) 20:24:28.61 ID:kBB1fGA6 - 新幹線で１００億赤字をだしたあの会社では？
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- 2030年の鉄道について
22 ：名無し野電車区[]：2020/02/04(火) 20:30:51.75 ID:kBB1fGA6 - リニアが営業運転している。
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- 何でタレントはディーゼル車を電車と呼ぶの？
107 ：名無し野電車区[]：2020/02/04(火) 20:34:42.31 ID:kBB1fGA6 - 汽車っていうと馬鹿にされるから電車って言うのでしょ。
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- 中津行き逝ってよし！
61 ：名無し野電車区[]：2020/02/04(火) 20:41:23.81 ID:kBB1fGA6 - 大阪の地下鉄の話じゃないん？？
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- JR東日本は交直流電車を適正配置しろ
20 ：名無し野電車区[]：2020/02/04(火) 20:49:01.79 ID:kBB1fGA6 - 羽越線に交直流車は無駄そう。
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- Aシートは、ええシート。Part2
122 ：名無し野電車区[]：2020/02/04(火) 21:01:36.88 ID:kBB1fGA6 - なかなかえぇシート（Aシート）らしいって聞くけどね。
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- 駅員・運転士の仕事ってどうなんだろ？ [無断転載禁止]©2ch.net
180 ：名無し野電車区[]：2020/02/04(火) 21:10:08.67 ID:kBB1fGA6 - 視力が悪いと運転士を諦めざるをえないよね。
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- オールロングシート車両対決！ 関西vs関東
20 ：名無し野電車区[]：2020/02/04(火) 21:14:28.15 ID:kBB1fGA6 - 京阪の５扉車両はすごいと思ってたら関東では６扉車両が山手線を走ってるのか。
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- ながら運転は禁止すべき
27 ：名無し野電車区[]：2020/02/04(火) 21:17:28.87 ID:kBB1fGA6 - 〇〇ながら〜ってことでムーンライト
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- あいの風とやま鉄道を語るスレ8
126 ：名無し野電車区[]：2020/02/04(火) 21:20:54.73 ID:kBB1fGA6 - 521って銀ピカがグロいね。
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- 北陸新幹線・未開通区間スレ6
337 ：名無し野電車区[]：2020/02/04(火) 22:07:09.65 ID:kBB1fGA6 - 地下鉄事業は東西線の建設がバブル期と重なった影響で、かって一日当たり数千万円の赤字を出していた。
２００９年に自治体財政健全化法に基づく「経営健全化団体」の指定を受け、１７年度に脱却したばかり。
門川氏は黒字化の功績を強調するが、借金にあたる企業債の残高は３６００億円超。
全国一厳しい経営状況には変わりない。
大型公共事業は目白押しだが、市債（借金）は２兆円を超えており、財政再建は待ったなしの課題だ。
京都新聞２０２０年２月４日 １面
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