- 【整備新幹線】九州新幹線長崎ルート 76
568 ：名無し野電車区[sage]：2020/02/04(火) 18:16:08.07 ID:AJx4rC1R - B/C値が、工事終了時に1.1から0.5に引き下げられても開業に突っ走る奴等が見直し再計算など、どの口が言うか。法の基本５原則に反してる癖に。
作ったんだから使うしかない、しか言えない癖に。
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570 ：名無し野電車区[sage]：2020/02/04(火) 18:42:01.35 ID:AJx4rC1R - 最初からの建設費用の圧縮縮小で、後からの増額が原因だろ。典型パターンは、開業後に、需要予測を過大評価してたことがバレて更に効果実態が下がるパターンな。
六者合意通りの整備内容に、全線フル規格反対者の存在など関係ない。
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572 ：名無し野電車区[sage]：2020/02/04(火) 18:52:32.93 ID:AJx4rC1R - 長崎の推進派のような偏った捉え方はできないんでね。
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601 ：名無し野電車区[sage]：2020/02/04(火) 23:33:46.58 ID:AJx4rC1R - >>598
車から全移行はさすがに出せないだろうけど、速達効果で在来線特急の実績の○倍とかな。根拠ないんだからいくらでもつくれる。
実際は、料金値上げとか中間最寄り駅から直接乗れなくなるとかのマイナス効果もあるのにね。
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