- 留萌本線・日高本線・根室本線(富良野〜新得)・札沼線非電化区間13
534 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2a9f-w5nt)[sage]：2020/02/04(火) 11:33:05.18 ID:57O8Xh5b0 - 何が言いたいんだか？
JR貨物がJR北海道に支払ってる通過料は年間16億円
しかしJR北海道が鉄路を守る為に使ってる経費は年間800億円以上
16億円払ってくれる客(JR貨物)の為に鉄路を残せ
やれ「トラックの運転手不足だから」「働き方改革だから」「エコだから」
JR北海道の職員はその犠牲になれ！って事か？
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- 留萌本線・日高本線・根室本線(富良野〜新得)・札沼線非電化区間13
535 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2a9f-w5nt)[sage]：2020/02/04(火) 11:40:36.65 ID:57O8Xh5b0 - https://toyokeizai.net/articles/amp/227170?page=4
http://i.imgur.com/dq3WlYv.jpeg
幼稚な浅知恵(貨物列車が走ってたらJR北海道は路線を廃止出来ないだろ)
or
ヤマトや佐川や日通の半額近い安い金額で東京まで運んでくれる
JR貨物が撤退したらタマネギやジャガイモの輸送費が倍になるから反対
のどっちかだろうけど、JR北海道の赤字の原因の一つが
貨物列車が走ってる事なのに
「JR北海道に安易に廃線させないように北海道中に
貨物列車を走らせよう」とか
経済原則を無視してそんな矛盾が長く続くと思ってるのか
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- 留萌本線・日高本線・根室本線(富良野〜新得)・札沼線非電化区間13
539 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2a9f-5Jks)[sage]：2020/02/04(火) 18:47:51.84 ID:57O8Xh5b0 - スレチになるのは
「トラックの運転手不足なんだから
もっと貨物列車とか走らせれば良い」とか問題提起する奴が定期的に現れるからだろ
ヤフコメでも一定数居るけど
「貨物列車万能説」を唱える人
反論しなければ「なるボト、貨物列車走らせれば
廃線を防げるんだ」になる
鉄板なんだから貨物はJR北海道には
お金を落とさない。って事を理解してないのが悪い
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- 快速エアポート（札幌〜新千歳空港）増強を考える☆11
82 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 939f-w5nt [221.170.116.118])[]：2020/02/04(火) 22:36:27.72 ID:57O8Xh5b0 - 235 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW c17b-BtAD [114.167.161.197]) :2020/01/29(水) 01:46:35.77 ID:nPPc3GWr0
2020年3月14日のダイヤ改正では、南千歳駅の快速「エアポート」の発着ホームが変わります。
3月14日からは「エアポート」の発着ホームが逆になるため、一部の列車を除きこ線橋で別のホームに移動してから乗り換える形になります。
「エアポート」の増発に伴い千歳線の列車間隔が狭まり、従来の発着方式では人身事故などでダイヤが乱れた場合に後続列車への影響が大きくなってしまうため、それを緩和するためのやむを得ない措置となります。ご了承ください。
なお、南千歳駅には従来の階段やエスカレーターの増設他、
エレベーターを新設して利便性の向上を図ります。
236 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 0be3-80Pr [121.109.110.192]) :2020/01/29(水) 02:43:34.61 ID:WoN0GJNh0
>>235
これつまり今後も飛び込み自殺やることを前提に言ってるようなもんだよなｗ
237 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｸｰ MM45-w5nt [36.11.224.74]) [sage] :2020/01/29(水) 08:56:42.59 ID:2yc4vDvuM
何言ってんだ？アホは
http://i.imgur.com/PNyqmge.png
構内配線図の左側の緑と赤のクロスを無くして
エアポートを毎時一本増やしたんだよアホが
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- 快速エアポート（札幌〜新千歳空港）増強を考える☆11
83 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 939f-w5nt [221.170.116.118])[]：2020/02/04(火) 22:37:57.52 ID:57O8Xh5b0 - いろんな情報を自ら調べる事をせず
5ちゃんねるのレスだけを見て
「島田(社長)が乗り換えられるだけ有難いと思え」
とかしか書けない人
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