- ◆神戸市営地下鉄・北神急行・神戸新交通 22◆
914 :名無し野電車区[sage]:2020/01/31(金) 11:56:45.98 ID:ug+s1L51 - JR沿線に住んだほうが安く上がる。
ついでに校区も選べば問題なし。 これでこれからどう勝つか。 速さだけでなく安さも要求されてるのに。
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917 :名無し野電車区[sage]:2020/01/31(金) 12:21:58.94 ID:ug+s1L51 - いや低速線の高速化は無理。
だから低速線のまま。 大体神戸市内の山陽電鉄の配置自体がクソ。 こっちに手をかけたほうが 後々効用が増大する。
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918 :名無し野電車区[sage]:2020/01/31(金) 12:23:55.52 ID:ug+s1L51 - JRに任せるとこは任せ
自らはもっと北に新路線を設定する。 ボクノカンガエタ鉄道路線。 勾配を考えると大半が地下だが やらないよりかはやったほうが絶対いい
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919 :名無し野電車区[sage]:2020/01/31(金) 12:25:52.01 ID:ug+s1L51 - 海岸線やるならこっちやったほうが良かったな
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920 :名無し野電車区[sage]:2020/01/31(金) 12:35:41.97 ID:ug+s1L51 - 問題はどこのポジションの云々が言おうがポジションにへばりついてのさばってるやつが動かないということなので、
どこかの権限をもった連中が率先してやらないと動かないということなんだよ。 だから山電には無理。 元々駅の改良も全然やらず 国が号令をかけてからやる非自発的企業。 お国のために散る特攻隊のような雰囲気さえ感じる。 若者が この企業に入ると 間違いなく腐っていくそういう企業。 変えれるやつもいるかもしれないが、 鉄道路線をなんとかしないと いつまでたっても自社のリソースを最大限使っての云々かんぬん。 アルミ車両を最初に使いましたはどうでもいいだろさっさと引退セエやゴミ糞が。
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921 :名無し野電車区[sage]:2020/01/31(金) 12:37:08.65 ID:ug+s1L51 - 一番のガンは間違いなく山陽電気鉄道。
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923 :名無し野電車区[sage]:2020/01/31(金) 12:44:00.52 ID:ug+s1L51 - JRは神戸市内の企業じゃない。
JRに忖度するのはやめたほうがいい。
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925 :名無し野電車区[sage]:2020/01/31(金) 12:45:54.24 ID:ug+s1L51 - ガンは治せる。
ちゃんと金を突っ込めば。 それもかなりの需要が見込める。 JRは焦って神戸に投資するだろう。 ちゃんと対抗手段がないとJRものってこれない。
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926 :名無し野電車区[sage]:2020/01/31(金) 12:46:54.92 ID:ug+s1L51 - 神戸に投資しなくても明石に投資する
それも結構。
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927 :名無し野電車区[sage]:2020/01/31(金) 12:47:51.59 ID:ug+s1L51 - 相鉄を少しは見習ってほしい。
山陽の人材リソースを活用するべきだ。
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928 :名無し野電車区[sage]:2020/01/31(金) 12:51:02.77 ID:ug+s1L51 - JRに負ける選択をするべきではなかった。
須磨多聞線の下に山岳トンネルを… 無理かw
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929 :名無し野電車区[sage]:2020/01/31(金) 12:54:02.12 ID:ug+s1L51 - 先見の明がないってすげえ残念。
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930 :名無し野電車区[sage]:2020/01/31(金) 13:10:22.52 ID:ug+s1L51 - 的はずれな意見がある
こうべがだめになったから山陽が落ちたんじゃない。 国鉄からJRになってサービス改善したから山陽が落ちた。 企業努力しなきゃ落ちるのは当たり前。 体力のない山陽は博打を打てなかった。 それに阪神の子会社だし。 バカはお帰りください。
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931 :名無し野電車区[sage]:2020/01/31(金) 13:10:48.12 ID:ug+s1L51 - クソがさっさと土に帰れよ
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932 :名無し野電車区[sage]:2020/01/31(金) 13:12:01.18 ID:ug+s1L51 - 阪神も阪急も山手線も頑張ったが
山陽は…
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933 :名無し野電車区[sage]:2020/01/31(金) 13:33:08.38 ID:ug+s1L51 - そして山陽は自社沿線外の開発にまで手を出す始末…。
土地がないってのは言い訳だろう。 まとまった土地にする努力をしていないが 理由である。 企業努力を他地域で果たす、立派な企業。
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