- 【整備新幹線】九州新幹線長崎ルート 76
246 ：名無し野電車区[sage]：2020/01/31(金) 00:14:32.89 ID:tH0Nz1OI - >>225
フルとミニとでの収支改善効果の差が有りすぎるのが疑問に思う
どちらも関西直通しての算出なんだよね？
ホーム有効長からみて、フル規格車輛6両とミニ規格車輛7-8両（E6系ベース）とでは
そんなに違うものなのか？
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- 【整備新幹線】九州新幹線長崎ルート 76
250 ：名無し野電車区[sage]：2020/01/31(金) 00:55:15.84 ID:tH0Nz1OI - >>247
まぁ、そうなんだけどさ下記の例だと
フル規格車輛6両（800系）の定員
前期型392名、後期型384名
ミニ規格車両7両（E6系）の定員
量産先行車338名、量産車332名
その差が50数名で、ミニ規格8両になると60名位増えて
計400名弱になり、ほとんどフル規格6両と同じになる
いくら、新在直通車両や3線軌条のメンテコストが割高といっても
フル規格との収支改善効果にそれほどの差がつくものなのかと
思うのよね
結局、フルには過大なミニには過小に算出する何かしらのバイアスが
かかっているのではと勘ぐってしまう
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- 東海道・山陽新幹線230
687 ：名無し野電車区[sage]：2020/01/31(金) 12:10:05.72 ID:tH0Nz1OI - ぴこ〜ん！いいこと思いついた（ﾆﾔﾘ
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- 【整備新幹線】九州新幹線長崎ルート 76
275 ：名無し野電車区[sage]：2020/01/31(金) 12:55:03.53 ID:tH0Nz1OI - >>273
法定で決まっていない
現在の青函共用区間の最高速は2019年3月から160km/hになっている
2020年度からは多客期限定で下り列車が210km/h化の予定
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- 【東京〜札幌】北海道新幹線295【4時間以内】
440 ：名無し野電車区[sage]：2020/01/31(金) 18:15:37.57 ID:tH0Nz1OI - >>438
負けるってなんなの？
東北・北海道新幹線は東京〜札幌間の流動シェアを
現状の空路から3割奪えればOKなだけで
流動シェアを逆転させようとしているわけではない（笑
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- 【東京〜札幌】北海道新幹線295【4時間以内】
448 ：名無し野電車区[sage]：2020/01/31(金) 19:25:41.65 ID:tH0Nz1OI - >>441
現状の段階で、東京〜新函館北斗の流動シェアで3割奪っている
青函共用区間を除く、宇都宮以北の320or360km/h化で
東京〜札幌間の流動シェアを3割取れない根拠は？
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- 【東京〜札幌】北海道新幹線295【4時間以内】
449 ：名無し野電車区[sage]：2020/01/31(金) 19:31:29.99 ID:tH0Nz1OI - >>444
東京-(最高285lm/h)-新大阪-(最高300km/h)-博多間程度だからだろう
対して空路は、福岡空港から博多・天神へ地下鉄一本でそれも短時間で移動できるし
それくらいは想像できるでしょ？
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- 【東京〜札幌】北海道新幹線295【4時間以内】
455 ：名無し野電車区[sage]：2020/01/31(金) 19:40:04.78 ID:tH0Nz1OI - 書き込み禁止解除されたんだｗ
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- 【東京〜札幌】北海道新幹線295【4時間以内】
458 ：名無し野電車区[sage]：2020/01/31(金) 19:40:56.54 ID:tH0Nz1OI - 札幌市南区からごくろーさんｗ
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- 【東京】北海道新幹線271【新函館北斗】
890 ：名無し野電車区[sage]：2020/01/31(金) 21:01:01.69 ID:tH0Nz1OI - >>888
日本でただひとつ電化路線が無い県だからね
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- 【東京】北海道新幹線271【新函館北斗】
896 ：名無し野電車区[sage]：2020/01/31(金) 21:07:49.92 ID:tH0Nz1OI - 単位位は揃えて書き込めよ
ヒントと同レベルだな（笑
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- 【東京〜札幌】北海道新幹線295【4時間以内】
507 ：名無し野電車区[sage]：2020/01/31(金) 21:35:13.45 ID:tH0Nz1OI - >>500
単位すら揃えられないヤツとは、会話は出来ないわな（笑
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