- 【練馬】西武有楽町線スレ Part40【小竹向原】
855 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd73-VRUh [1.72.7.157])[sage]：2020/01/31(金) 01:47:20.06 ID:eTEJUlrFd - 日中のことしか触れてないけど
休日含めて夕方は本当に増発なしなのかな
特に休日夕方ダイヤ
有楽町線は休日の20時台ぐらいまで5分間隔だろうし
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- 【練馬】西武有楽町線スレ Part40【小竹向原】
859 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd73-VRUh [1.72.7.157])[sage]：2020/01/31(金) 03:25:56.30 ID:eTEJUlrFd - もう一度プレスを見たけど
西武の日中の小竹向原の時刻表のところには時間帯により、一部行き先および種別が変更とあるな
行き先だけでなく種別も変わる時間帯があるんだな
平日の小竹向原で増発される21:10石神井公園と手前に清瀬行きができることで発車時刻がずれて準急になる23:39小手指は
副都心線のダイヤがそのままなら和光市方向の通勤急行との接続が確保されて助かる
特に渋谷23:22通勤急行森林公園行きからこの23:39準急小手指に乗り継げるのは有り難い
深夜はそんなに西武線内変わらないだろうから、練馬でちょうど西武池袋23:34発各停保谷に接続できるし、そのまま準急は小手指まで先着だろう
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- 【練馬】西武有楽町線スレ Part40【小竹向原】
860 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd73-VRUh [1.72.7.157])[sage]：2020/01/31(金) 03:49:06.39 ID:eTEJUlrFd - >>857
明らかに日中の有楽町線の各駅停車なんて西武にはいらないスジではあるよな
今まで副都心線直通を全面に出して渋谷や原宿直通だとアピールしてたのに
有楽町線6本副都心線4本なんて、これまでの西武の態度からは想像できない
とはいえ、過度な期待はしないがプレスの新桜台通過の文章で西武もメトロも「快速急行(Fライナーを含む)」という文言にしているのが少し引っかかるわ
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- 【練馬】西武有楽町線スレ Part40【小竹向原】
866 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd73-VRUh [1.72.7.157])[sage]：2020/01/31(金) 12:25:07.64 ID:eTEJUlrFd - >>861
新宿線の休日夜の減便はちゃんと触れてる
こんなのしれっと変えていいはずなのに
東上線のダイヤ改正リリースが出たら、また何かわかるか
東上線と東横線がダイヤ改正するかわからないが
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- 西武新宿線 Part121
49 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdea-VRUh)[]：2020/01/31(金) 15:33:28.51 ID:eTEJUlrFd - 所沢〜新宿三丁目の方が所要時間短い現状で、今さら何をやっても無理だろう
快急、小江戸、拝島快速とことごとく日中は失敗
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- 【練馬】西武有楽町線スレ Part40【小竹向原】
867 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd73-VRUh [1.72.7.157])[sage]：2020/01/31(金) 16:05:56.10 ID:eTEJUlrFd - そういや野球開催日にFライナー小手指が快速西武球場前に格下げされるけど
新桜台通過になったらどうするんだろ
練馬から先の所要時間が変更になるし
快急のまま西武球場前に行かせるのかな
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- 【練馬】西武有楽町線スレ Part40【小竹向原】
872 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd73-VRUh [1.72.7.157])[sage]：2020/01/31(金) 18:44:45.06 ID:eTEJUlrFd - 休日Sトレインをいつまでも放置してるのもな
副都心線は大して変わらんし
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- 東急東横線・目黒線・横浜高速みなとみらい線 176
409 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdea-VRUh)[sage]：2020/01/31(金) 18:49:11.22 ID:eTEJUlrFd - 東横線はダイヤ改正しないのだろうか
西武線〜有楽町線はかなり大きく変わるが
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- 【練馬】西武有楽町線スレ Part40【小竹向原】
882 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd73-VRUh [1.72.7.157])[sage]：2020/01/31(金) 21:47:03.39 ID:eTEJUlrFd - 仕方なくでも受け入れたのは西武側にもメトロに通してもらいたい案件があったからだろ
日中の有楽町線準急は石神井公園での急行接続で有楽町〜所沢を50分切るだろうか
昔の快急+準急は48分だった
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- 【練馬】西武有楽町線スレ Part40【小竹向原】
884 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd73-VRUh [1.72.7.157])[sage]：2020/01/31(金) 22:02:25.97 ID:eTEJUlrFd - >>883
新桜台〜石神井公園間のホームドア設置もそれが目的かもね
いずれ緩行を準急が走り石神井公園で同着させて有楽町線内から急行停車駅への速達性も確保
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- 西武新宿線 Part121
53 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdea-VRUh)[]：2020/01/31(金) 22:07:37.74 ID:eTEJUlrFd - さらに新桜台通過になるFライナーや有楽町線準急+所要時間短縮の急行が石神井公園で接続することで
所沢から都心への所要時間がますます池袋線有利になる
新宿線快急は土日の午前中にわずか2本、それも本川越行きのみで沿線から都心への日常使いは全く考慮されない
池袋線は不必要に西武有楽町線を毎時10本まで増やしてユーザーに便宜を図るのに
新宿線はまた「ご利用実態に合わせて」減便する
また格差が広がる
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- 西武新宿線 Part121
56 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdea-VRUh)[]：2020/01/31(金) 22:16:54.58 ID:eTEJUlrFd - だったら夕方夜間を増発させるだろ
池袋止まりでも構わないし
新宿線は相変わらずご利用実態に合わせて見直し、だし
ご利用実態なら西武有楽町線の石神井公園行きなんか空気輸送だろ
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- 西武新宿線 Part121
57 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdea-VRUh)[]：2020/01/31(金) 22:18:14.24 ID:eTEJUlrFd - 不必要な列車を増発させるために、新宿線がまた減便されるなら
ユーザーや自治体や株主はいよいよ黙ってないだろ
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- 西武新宿線 Part121
60 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdea-VRUh)[]：2020/01/31(金) 23:49:12.90 ID:eTEJUlrFd - 新桜台通過でまた32分に短縮するね
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