- 【μ】名古屋鉄道サブ 272号車【名鉄サブスレ】
312 ：名無し野電車区[]：2020/01/31(金) 02:04:55.55 ID:aNnVJfbC - 便乗して名鉄のビル再開発の為に検討された規制緩和が了承
容積率は東京を超えて日本最大に
ついでに栄と伏見も名古屋と一緒に容積率日本最大に
※ちなみに建ぺい率は商業用地は日本中どこでも８０％なので関係ない
容積率を超簡単に説明すると、容積率が高い場所ほど大きなビルが建てられる
http://www.senmonshi.com/archive/02/02F1UIviHVT055.asp
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- 【μ】名古屋鉄道サブ 272号車【名鉄サブスレ】
313 ：名無し野電車区[]：2020/01/31(金) 02:11:05.18 ID:aNnVJfbC - >>311
名古屋市住宅都市局は１月27日、都心部の指定容積率を法令上限の１３００％までに引き上げるための検討で、制度概要案をまとめた。
名古屋駅東側と栄駅周辺部の指定容積率（地区計画基準容積率）が１０００％のエリアを１３００％に変更する他、名古屋駅西側と錦通・広小路通沿道、栄駅周辺部の南北に位置する久屋大通沿道地区は現８００％を１０００％に変更する。
関連する都市計画素案の縦覧手続きは、２月７日に開始するとともに、２月９、12、17日に説明会を開く。
今後は５月に都市計画案の縦覧手続きを行い、８月ごろの都市計画審議会に諮る。２０２０年内の都市計画決定と地区計画条例改正を目指す予定だ。
リニア中央新幹線の開業に向け、都心部は名古屋大都市圏の中心部にふさわしい都市機能の増進と土地の高度利用を目指す必要があると判断。
指定容積率を見直すとともに、地区計画により、一定の要件を満たす開発を市が認定、変更後の指定容積率を上限に圏域の中心部に必要な誘導用途の導入や公共貢献などに応じて容積率を緩和する。
緩和容積率は誘導用途分の容積率の１・５倍が上限。
対象区域は、都市再生緊急整備地域とその外周で、現在の指定容積率が５００％以上の区域。
都市計画道路笹島線を延伸整備する区域は、現指定容積率が５００％未満の区域もあるが、対象区域に入れている。
現指定容積率に対して、３００％上乗せするのは名古屋駅、伏見駅、栄駅の周辺で各拠点の中心が対象。
２００％上乗せは、各拠点の中心と一体的に土地利用を図る名古屋駅西、久屋大通駅、矢場町駅の周辺の他、各拠点をつなぐ広小路通・錦通沿道、笹島線を整備する区域とした。
それ以外の区域で、にぎわいを面的に広げる区域は１００％上乗せする。ただし、道路など都市基盤の整備水準が低い区域や、住宅が多く高度利用による住環境の影響が懸念される区域などは除外区域とする。
文字数制限で以下省略
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- 名鉄犬山線・各務原線・広見線・小牧線19
851 ：名無し野電車区[]：2020/01/31(金) 02:32:34.28 ID:aNnVJfbC - 名古屋は移動の実態と鉄道網が全く違うから鉄道はあまり使われない
というか愛知自体が平地が大阪などの他の都市よりもあまりにも広すぎてそれぞれの都市が離れている上に中核となる都市が多い
名古屋,一宮,小牧,春日井(JR春日井),岡崎(名鉄東岡崎),豊橋,刈谷,豊田,半田,セントレアと愛知の主要１０都市がそれぞれが一定距離離れていてそれぞれの都市の間に中途半端に住宅地などが広がっている
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- 名鉄犬山線・各務原線・広見線・小牧線19
852 ：名無し野電車区[]：2020/01/31(金) 02:34:21.62 ID:aNnVJfbC - >>851
だからこそ、どこの方面にも行ける車だと各方面へアクセスが良いし土地があるから生活が便利
その反面 鉄道は不便にだし人口減少に弱い
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- 名古屋市営地下鉄Ω117号線
383 ：名無し野電車区[]：2020/01/31(金) 02:39:38.10 ID:aNnVJfbC - >>381
地下鉄などで走らせるような高規格かつもう少し車体を大きくすると1両あたり3.5億になる
通勤車両が1両9千万ぐらいだから約4倍
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- 名古屋市営地下鉄Ω117号線
384 ：名無し野電車区[]：2020/01/31(金) 02:41:19.24 ID:aNnVJfbC - >>380
ゆとりーとラインはバスとの比較ならもっとする
上野のモノレールって普通のモノレールの３倍ぐらいじゃなかったっけ？
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- 【μ】名古屋鉄道サブ 272号車【名鉄サブスレ】
315 ：名無し野電車区[]：2020/01/31(金) 05:29:45.58 ID:aNnVJfbC - >>314
行数制限と文字数制限ギリギリまで書いた
改行が少し多いのは1行の文字数制限のせい
容量制限(2048B)までは少しだけ余裕あった
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- 名鉄犬山線・各務原線・広見線・小牧線19
855 ：名無し野電車区[]：2020/01/31(金) 05:36:08.81 ID:aNnVJfbC - 大垣〜羽島〜奥町〜一宮〜岩倉〜小牧〜桃花台〜高蔵寺
このルートが結ばれてたら変わってただろうね
大垣は各企業の本社も多くて直線で結ばれてたらもっと発展するポテンシャルはあるし沿線から大垣へ通える
岩倉〜小牧には工業団地もある
そして少なくとも愛環や尾西線よりは１kmあたりの利用客は多く見込める
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- 【μ】名古屋鉄道285号車Ｂ【名鉄】〜転載禁止〜
161 ：名無し野電車区[]：2020/01/31(金) 08:37:04.44 ID:aNnVJfbC - >>153
運用乱したくないから新川とか茶所から救援が入らなかったのかな？
というかこの区間は蒲郡線みたいにバス代行すれないいのに
人員不足の蒲郡周辺バスと比べてここは人員あるのに
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