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959 ：うさにゃん (ﾜｯﾁｮｲ eaca-unxX)[sage]：2020/01/29(水) 00:41:03.84 ID:9bLOUTkl0 - >>950
快速はロングクロス問わず８両固定だと思う
普通は名古屋を境に岐阜方面が８両、豊橋方面が４両ということ
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960 ：亀にゃん (ﾜｯﾁｮｲ eaca-unxX)[sage]：2020/01/29(水) 00:41:46.08 ID:9bLOUTkl0 - >>950
>>893にも貼ったけど、はい
https://i.imgur.com/FtoVzSq.jpg
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961 ：うさにゃん (ﾜｯﾁｮｲ eaca-unxX)[sage]：2020/01/29(水) 00:43:28.84 ID:9bLOUTkl0 - >>953
http://hissi.org/read.php/rail/20200128/UG1jaXFoZUE.html
正体は四線住人のあらたまみのりな
八田在住で歯垢ユーザー
名古屋市民のくせに東海ユーザー面してくるのがうざい
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962 ：うさにゃん (ﾜｯﾁｮｲ eaca-unxX)[sage]：2020/01/29(水) 00:46:33.90 ID:9bLOUTkl0 - >>954
＞2007年よりも更に利用が減ってるのに両数維持されると思うほうがどうかしてる
その理屈だと利用者が激減している東濃を無視して中央線に８コテとか言ってるバカはどうなるんだよ
いい加減他社者の名古屋土人は帰れよ
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964 ：うさにゃん (ﾜｯﾁｮｲ eaca-unxX)[sage]：2020/01/29(水) 01:02:55.31 ID:9bLOUTkl0 - 刈谷駅の利用者数の伸びがエグいわ
1995年（平成7年） 18,463
2017年（平成29年） 35,077
他東海道線の駅はほとんどの駅が増加中
新車はともかく東海道線は増強を急がないとな
中央線なんて伸びてるのは大曽根くらいだし短距離ユーザーなんて冷遇しても大したことないし
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965 ：犬にゃん (ﾜｯﾁｮｲ eaca-unxX)[sage]：2020/01/29(水) 01:04:25.82 ID:9bLOUTkl0 - >>963
6コテはどこにも行かないよ
中央線の快速にでもしたいの？
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966 ：うさにゃん (ﾜｯﾁｮｲ eaca-unxX)[sage]：2020/01/29(水) 01:07:17.69 ID:9bLOUTkl0 - ていうか神領って国鉄時代に輸送量が多かったから大規模な車両区だったが
最近は大垣へのアルバイト運用が増えて武豊線にまで入るようになったからな
これは大垣車両区が手狭で東海道線の車両を増車しようとしてもいっぱいだから
余裕のある神領から借りて来ているってことだよな
だから神領には車両は入るがそれが中央線向けとは限らない
４コテが武豊線に行ったり８コテが東海道線を走っている可能性もある
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968 ：亀にゃん (ﾜｯﾁｮｲ eaca-6pjD)[]：2020/01/29(水) 02:47:16.09 ID:9bLOUTkl0 - 313-1300 2*2 + 313-1000 4
313-1300 2*3
313-1300 2*2
合計18両
結構な数が走ってるんだよね
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969 ：うさにゃん (ﾜｯﾁｮｲ eaca-6pjD)[]：2020/01/29(水) 02:49:08.44 ID:9bLOUTkl0 - >>967
多治見分断なんてできないのは中央線ユーザーならすぐわかる事
やはり余所者だったか
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970 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ eaca-6pjD)[]：2020/01/29(水) 03:09:59.21 ID:9bLOUTkl0 - >>967
残念だけど東京からの乗り入れがある静岡の方が上
中央線は都心の千種ですら減ってるし
新幹線乗り換えのための利用者も多いし
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971 ：亀にゃん (ﾜｯﾁｮｲ eaca-unxX)[sage]：2020/01/29(水) 04:14:40.82 ID:9bLOUTkl0 - >>967
そもそも神領が車両が足りないのであればなんで18両も他所にレンタルしているのか全く謎なんだけどｗ
だって中央線が一番利用者が多いっていいたいんだよね？
だったら朝のラッシュに岐阜とか関西線とか武豊線に車両を回してる余裕なんてないはずなんだけど
それとも315系が入るまでは中央線は我慢しないといけない特別な理由でもあるの？
何か気に触るようなこと言ったかな？
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972 ：犬にゃん (ﾜｯﾁｮｲ eaca-unxX)[sage]：2020/01/29(水) 04:17:37.37 ID:9bLOUTkl0 - >>967
あと静岡は大垣から311を借りてるよね
菊川＞岐阜と岐阜＞静岡の運用があるし
で、大垣は神領から色々借りてるしｗ
つまり逆算すると神領は現状でも車両が多すぎる状態だし
大垣も静岡に１本貸せる余裕があるってことだし
静岡は４両１本足りてない状態ってことだよね？
何か違うなら説明してね
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973 ：亀にゃん (ﾜｯﾁｮｲ eaca-unxX)[sage]：2020/01/29(水) 05:19:59.07 ID:9bLOUTkl0 - というか車両区の在籍車両数と利用者数って必ずしも比例しないんじゃないのかな？
利用者の多い地域に電車を集中させたいのは分かるけどそうするとメンテの負担も重くなるし
ある程度分散できるところは分散しても大丈夫だと思うけど
静岡に関して言えば名古屋まで直通できる４コテが入ることになるから
大垣と共通予備とすることができるからね
３コテじゃなくて４コテになったのはその辺りだと思うし
だから静岡の車両数が増えたとしても静岡で走るとは限らないし
朝静岡を出て昼間に名古屋に出て戻ってくる運用だって組めるからね
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976 ：亀にゃん (ﾜｯﾁｮｲ eaca-unxX)[sage]：2020/01/29(水) 06:11:34.75 ID:9bLOUTkl0 - >>974
そうなんだ、すごいね！
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978 ：亀にゃん (ﾜｯﾁｮｲ eaca-unxX)[sage]：2020/01/29(水) 06:16:01.35 ID:9bLOUTkl0 - というわけで静岡に４コテが入る理由が見えてきたね
静岡以西を４コテに統一とかでもいいんじゃないかな？
あまり313とは併結しないような気がするよ
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979 ：うさにゃん (ﾜｯﾁｮｲ eaca-unxX)[sage]：2020/01/29(水) 06:18:02.31 ID:9bLOUTkl0 - >>975
えっ？下呂線を復活させて中津川から下呂まで走らせるって？
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980 ：犬にゃん (ﾜｯﾁｮｲ eaca-unxX)[sage]：2020/01/29(水) 06:23:26.91 ID:9bLOUTkl0 - ワンマン２両にしたらキモ瀬君がキセルできなくなるじゃん！
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982 ：亀にゃん (ﾜｯﾁｮｲ eaca-unxX)[sage]：2020/01/29(水) 08:07:39.93 ID:9bLOUTkl0 - >>981
地域対立を煽る書き込みはご遠慮下さい
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984 ：うさにゃん (ﾜｯﾁｮｲ eaca-unxX)[sage]：2020/01/29(水) 08:49:29.47 ID:9bLOUTkl0 - >>981
固定１０両が乗り入れている時点で静岡は大都会
しかもグリーン車付き
ド田舎名古屋は静岡以下でございます
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987 ：うさにゃん (ﾜｯﾁｮｲ eaca-unxX)[sage]：2020/01/29(水) 08:58:52.24 ID:9bLOUTkl0 - >>986
優勝！！！！！！！！！！
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988 ：亀にゃん (ﾜｯﾁｮｲ eaca-unxX)[sage]：2020/01/29(水) 08:59:08.11 ID:9bLOUTkl0 - じゃあ燃料電池開発して城北線乗り入れ！！！
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991 ：亀にゃん (ﾜｯﾁｮｲ eaca-unxX)[sage]：2020/01/29(水) 09:54:09.21 ID:9bLOUTkl0 - >>990
313系の４連があるじゃん
じゃなくて315の８コテの予備が315の４コテ２本ってことだよ
わかる？
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992 ：うさにゃん (ﾜｯﾁｮｲ eaca-unxX)[sage]：2020/01/29(水) 09:55:12.33 ID:9bLOUTkl0 - >>989
かしこまり！
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994 ：亀にゃん (ﾜｯﾁｮｲ eaca-unxX)[sage]：2020/01/29(水) 10:17:25.96 ID:9bLOUTkl0 - >>993
なんで？313だって0番台の予備は300番台だし1000番台の予備は1300番台だよ？
同じ量数のモノ同士が予備になる関係じゃないんだけどｗｗ
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995 ：うさにゃん (ﾜｯﾁｮｲ eaca-unxX)[sage]：2020/01/29(水) 10:18:54.46 ID:9bLOUTkl0 - >>993
大垣と共通予備にしておけばいいじゃん
313だってB6が大垣に行ってるし
さては余所者だな？
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996 ：亀にゃん (ﾜｯﾁｮｲ eaca-unxX)[sage]：2020/01/29(水) 10:20:01.91 ID:9bLOUTkl0 - https://i.imgur.com/3V7Rcwb.jpg
ということで静岡の予想だよ！ｗ
大垣と予備を組んで岐阜まで運転すればいいねｗ
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22 ：亀にゃん (ﾜｯﾁｮｲ eaca-unxX)[sage]：2020/01/29(水) 11:12:58.62 ID:9bLOUTkl0 - 静岡に27編成は多いのかな？
転属無し現状維持だとそのくらいなんだけどね
一部名古屋まで遠征する運用を作れば走行距離も稼げると思うし
４連だと色々と使いやすそうだね
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- JR東海在来線車両スレッド69ﾜｯﾁｮｲ
25 ：亀にゃん (ﾜｯﾁｮｲ eaca-unxX)[sage]：2020/01/29(水) 13:12:59.87 ID:9bLOUTkl0 - >>23
よかった〜！
７〜８連は朝のラッシュ限定かな？
静岡から下り方面は終日４連でもいいような気がするよ
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- JR東海在来線車両スレッド69ﾜｯﾁｮｲ
26 ：犬にゃん (ﾜｯﾁｮｲ eaca-unxX)[sage]：2020/01/29(水) 13:15:05.13 ID:9bLOUTkl0 - >>24
313は全部LEDだから行き先は関係ないと思うけど…
それに相互乗り入れを想定しているのは315だけね
313は３連だから豊橋以西は入らなくていいよ
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- JR東海在来線車両スレッド69
15 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ eaca-unxX)[sage]：2020/01/29(水) 18:29:59.29 ID:9bLOUTkl0 - 誘導
JR東海在来線車両スレッド69ﾜｯﾁｮｲ
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1580206823/
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- JR東海在来線車両スレッド69ﾜｯﾁｮｲ
28 ：犬にゃん (ﾜｯﾁｮｲ eaca-unxX)[sage]：2020/01/29(水) 18:31:38.82 ID:9bLOUTkl0 - >>27
豊橋-岡崎なら２連でも十分だけどね
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- JR東海在来線車両スレッド69ﾜｯﾁｮｲ
30 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ eaca-unxX)[sage]：2020/01/29(水) 18:52:47.76 ID:9bLOUTkl0 - 315の8は23本だが、中央線は実質22運用で数的に合う。
中央線の朝ラッシュ時は上りに注力しているが、名駅7時台の下りはたったの6本で混雑し2本は増発が必要。
上りの10連で313が入っている列車がロングの8連で対応可能か？ということ。
313-1300を捻出し関西線に315-4投入等により名古屋、神領、中津川で行っている複雑な増解結の簡略化、更に東濃地区の利用者減により中津川快速2本多治見各停2本、残りは高蔵寺折り返しとすれば列車キロも抑えられる。
利用者増が著しい神領は昼間も延びており各停の増発は意味がある。
しかし、中津川のリニア関連で中央線テコ入れなら全く違う結果になるかも。
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- JR東海在来線車両スレッド69ﾜｯﾁｮｲ
31 ：うさにゃん (ﾜｯﾁｮｲ eaca-unxX)[sage]：2020/01/29(水) 18:54:49.83 ID:9bLOUTkl0 - >>29
それでもいいけど岡崎止まりが増えるのは面倒だと思う
今も１番線から折り返してるけど緩急接続できないからなぁ
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- JR東海在来線車両スレッド69ﾜｯﾁｮｲ
32 ：亀にゃん (ﾜｯﾁｮｲ eaca-unxX)[sage]：2020/01/29(水) 18:55:54.97 ID:9bLOUTkl0 - >>29
豊橋-岡崎は愛環と一体になるのが一番いいんだけどね
でもそうするとやっぱり岡崎で乗り換えが必要になっちゃうか
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- JR東海在来線車両スレッド69ﾜｯﾁｮｲ
35 ：亀にゃん (ﾜｯﾁｮｲ eaca-unxX)[sage]：2020/01/29(水) 20:57:24.79 ID:9bLOUTkl0 - >>34
おはようございます！
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- JR西日本車両更新予想スレッド Part75
844 ：うさにゃん (ﾜｯﾁｮｲ eaca-unxX)[sage]：2020/01/29(水) 21:05:23.35 ID:9bLOUTkl0 - >>840
まあ富山の成功例を見るとやる気のないローカル線よりはマシになるんじゃね？
地域に根ざした鉄道の方が合ってると思うよ
廃止になるよりかは
>>841
万葉線は緩行線で氷見線を快速線にするとか（適当）
>>843
電化はそんなに金かからないし路面電車だと電圧低いから安いんじゃね？（適当）
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- JR東海在来線車両スレッド69ﾜｯﾁｮｲ
47 ：亀にゃん (ﾜｯﾁｮｲ eaca-unxX)[sage]：2020/01/29(水) 21:23:23.94 ID:9bLOUTkl0 - >>37
優先順位と車両数はあまり関係ないんじゃないの？
だって神領って18両も他の路線にレンタルしてるくらいだし
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- JR東海在来線車両スレッド69ﾜｯﾁｮｲ
48 ：犬にゃん (ﾜｯﾁｮｲ eaca-unxX)[sage]：2020/01/29(水) 21:24:24.38 ID:9bLOUTkl0 - >>40
単純な話駅の利用者数に合わせて入れてるだけだよ
静岡が混雑しているならその証拠を出せばいいじゃん
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- 名古屋市周辺の新線・延伸・新駅等総合スレ Part.8
151 ：亀にゃん (ﾜｯﾁｮｲ eaca-unxX)[sage]：2020/01/29(水) 21:25:42.83 ID:9bLOUTkl0 - 西日本が城端線・氷見線のLRT化を検討してるってね！
https://www.westjr.co.jp/press/article/2020/01/page_15537.html
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- 【踊り子】東海道伊豆急直通特急を語るスレ【伊豆クレイル】
745 ：うさにゃん (ﾜｯﾁｮｲ eaca-unxX)[]：2020/01/29(水) 21:28:07.28 ID:9bLOUTkl0 - >>737
はい夢原死亡ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
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- 【踊り子】東海道伊豆急直通特急を語るスレ【伊豆クレイル】
746 ：犬にゃん (ﾜｯﾁｮｲ eaca-unxX)[]：2020/01/29(水) 21:28:58.26 ID:9bLOUTkl0 - 夢原光一死ね♪
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- JR東海在来線車両スレッド69ﾜｯﾁｮｲ
63 ：犬にゃん (ﾜｯﾁｮｲ eaca-unxX)[sage]：2020/01/29(水) 21:59:04.48 ID:9bLOUTkl0 - >>51
うん、そういうこと
だから静岡に同じ数入れないと逆に他がパンクするよねってこと
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- JR東海在来線車両スレッド69ﾜｯﾁｮｲ
65 ：犬にゃん (ﾜｯﾁｮｲ eaca-unxX)[sage]：2020/01/29(水) 22:00:03.96 ID:9bLOUTkl0 - >>57
キモ瀬くんそろそろウザいから帰って
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- JR東海在来線車両スレッド69ﾜｯﾁｮｲ
66 ：犬にゃん (ﾜｯﾁｮｲ eaca-unxX)[sage]：2020/01/29(水) 22:01:21.63 ID:9bLOUTkl0 - ID:tX0vNJ1xd
ID:rSnZEUgr0
この二人NGでいい？
空気悪くするなら他にスレいっぱいあるからそっちでやってよ
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- JR東海在来線車両スレッド69ﾜｯﾁｮｲ
67 ：うさにゃん (ﾜｯﾁｮｲ eaca-unxX)[sage]：2020/01/29(水) 22:03:00.14 ID:9bLOUTkl0 - >>64
誘導
JR東海在来線車両スレッド69
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1580025518/
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- 名古屋市周辺の新線・延伸・新駅等総合スレ Part.8
153 ：亀にゃん (ﾜｯﾁｮｲ eaca-unxX)[sage]：2020/01/29(水) 22:03:44.96 ID:9bLOUTkl0 - 高山線は東海移管だと思うけどｗ
特急が走ってる路線は無いでしょｗ
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- JR東海在来線車両スレッド69ﾜｯﾁｮｲ
69 ：亀にゃん (ﾜｯﾁｮｲ eaca-unxX)[sage]：2020/01/29(水) 22:07:42.40 ID:9bLOUTkl0 - https://tokaido-unyo-shizuoka.com/unyo/2019haru.weekdays1.html
というか静岡って別に朝のラッシュ５連と６連で統一されているわけでもないし
211の2+3が315の４連になるくらいで後は目立った減車はないんじゃないかな？
211の３連は315の４連になるから混雑が平均化すると思うし
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- 名古屋市周辺の新線・延伸・新駅等総合スレ Part.8
154 ：うさにゃん (ﾜｯﾁｮｲ eaca-unxX)[sage]：2020/01/29(水) 22:09:42.41 ID:9bLOUTkl0 - 蒲郡線や三河線もLRTだったら残せたのになぁ
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- JR東海在来線車両スレッド69ﾜｯﾁｮｲ
75 ：亀にゃん (ﾜｯﾁｮｲ eaca-unxX)[sage]：2020/01/29(水) 22:24:51.35 ID:9bLOUTkl0 - >>71
うーん、そう言われてもボクは静岡の朝ラッシュ乗ったことないので何ともｗ
ボクみたいに乗ったことがない人でも一目でこれは増車しないとダメだねって分かる証拠とかある？
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- JR東海在来線車両スレッド69ﾜｯﾁｮｲ
76 ：うさにゃん (ﾜｯﾁｮｲ eaca-unxX)[sage]：2020/01/29(水) 22:25:38.22 ID:9bLOUTkl0 - >>72
誘導
JR東海在来線車両スレッド69
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1580025518/
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