トップページ > 鉄道路線・車両 > 2020年01月26日 > mVZPwNz90

書き込み順位&時間帯一覧

2 位/1482 ID中時間01234567891011121314151617181920212223Total
書き込み数0050002002000000612100000037



使用した名前一覧書き込んだスレッド一覧
亀にゃん (ワッチョイ 5fca-Jq7D)
うさにゃん (ワッチョイ 5fca-Jq7D)
犬にゃん (ワッチョイ 5fca-Jq7D)
鶴にゃん (ワッチョイ 5fca-Jq7D)
猿にゃん (ワッチョイ 5fca-Jq7D)
JR東海在来線車両スレッド68
名古屋市周辺の新線・延伸・新駅等総合スレ Part.8

書き込みレス一覧

JR東海在来線車両スレッド68
647 :亀にゃん (ワッチョイ 5fca-Jq7D)[sage]:2020/01/26(日) 02:09:31.32 ID:mVZPwNz90
>>639
城北線の電化とか・・・w

313転属に伴う幕の交換とかLED化とかかな?
JR東海在来線車両スレッド68
648 :うさにゃん (ワッチョイ 5fca-Jq7D)[sage]:2020/01/26(日) 02:12:25.32 ID:mVZPwNz90
>>643
東海道の混雑も半端ないよな
このスレは迷鉄住人が多いから東海道ユーザーの生の声が軽視されがちだが
中央線と比べて編成が短い東海道もかなり混雑が厳しいはず

全部の数が神領に投入とは考えにくい面もあるから
やっぱり大垣にも一定数入るかもしれんな
JR東海在来線車両スレッド68
650 :犬にゃん (ワッチョイ 5fca-Jq7D)[sage]:2020/01/26(日) 02:27:12.58 ID:mVZPwNz90
>>645
なるほどね!信号の改良とかあるだろうし
貨物はスピードアップしても前の列車に追いついちゃうんじゃない?

>>646
いっぱいあるじゃん
JR東海在来線車両スレッド68
651 :亀にゃん (ワッチョイ 5fca-Jq7D)[sage]:2020/01/26(日) 02:55:06.33 ID:mVZPwNz90
>>643
8コテってことは増解結の省略のためなんだろうけど、
神領と大垣でどっちが増解結が多いかと言ったら圧倒的に神領なんだよね
しかも10連にするには2コテを繋げないといけないし

そうすると8コテを入れて増解結を完全に0にできる大垣の方がメリットは大きい
昼間ガラガラになっちゃうのはあるけど311もずっと8連の運用もあるし
中央線でも8連だと名古屋市外はガラガラだからね
名古屋市周辺の新線・延伸・新駅等総合スレ Part.8
110 :亀にゃん (ワッチョイ 5fca-Jq7D)[sage]:2020/01/26(日) 02:58:58.95 ID:mVZPwNz90
>>104
確かにあきひこくんの言うことも一理あるね
桜通線は無理に名古屋駅の下に作らなくてもよかったかもしれない
せめて大治方面に乗り入れしていたらメリットはあっただろうけど
あの部分だけに何百億もつぎ込んだのはちょっと勿体なかったよ
JR東海在来線車両スレッド68
656 :亀にゃん (ワッチョイ 5fca-Jq7D)[sage]:2020/01/26(日) 06:27:00.93 ID:mVZPwNz90
>>653
うーん、駅の改良のお金は別予算だと思うよw
あくまでも車両区関係じゃないかな?
それか停車目標の改良とか

>>654
10連だと浜松から米原まで改良する必要があるから難しそう
混雑が酷いのは刈谷〜岐阜間だからね
どちらかと言うと6-4ダイヤにした方がいいと思うよ

>>655
うーん、やるなら快速みえじゃないかな?
東海道線は新幹線があるからね
名古屋市周辺の新線・延伸・新駅等総合スレ Part.8
113 :亀にゃん (ワッチョイ 5fca-Jq7D)[sage]:2020/01/26(日) 06:29:58.40 ID:mVZPwNz90
>>111
名古屋の答申だと城北線の枇杷島から浅間町を通って栄と伏見の間を抜けて矢場町・そして再び楠に戻るような路線があったはずw
JR東海在来線車両スレッド68
665 :亀にゃん (ワッチョイ 5fca-Jq7D)[sage]:2020/01/26(日) 09:08:41.08 ID:mVZPwNz90
>>657
将来4・6・8・10に変更できるようにMcTMTMTMTcじゃないかな?
東日本が205系を転属する時に苦心してたから中間車は2両単位でバラせるようにするといいと思うよ

>>660
そうだろうね
それか留置線の延長かな?
神領車両区の留置線の有効長が14両だから8両固定だと2本並べておけないし
それか東側の留置線をさらに拡張するとか

もしかしたら神領を思いっきりスペース広げて保有できる車両数を増やすかもしれないね
JR東海在来線車両スレッド68
667 :うさにゃん (ワッチョイ 5fca-Jq7D)[sage]:2020/01/26(日) 09:54:02.02 ID:mVZPwNz90
神領のリニア非常口工事が22年までだからその後に何か改良するか?

https://company.jr-central.co.jp/chuoshinkansen/efforts/aichi/_pdf/jinryo-exit.pdf

HC85をミオに持っていって残りをハイブリッド化してシンで受け持つってのもよさそうだがな
それで名古屋車両区は晴れて再開発できるようになる

あとシンからワンマンを消したいなら太多線と高山線岐阜口を電化するしかないな
そうすればミオにローカルを全部持っていける
リニアで電化するとか言ってるが果たしてどうなるやら
JR東海在来線車両スレッド68
705 :うさにゃん (ワッチョイ 5fca-Jq7D)[sage]:2020/01/26(日) 16:45:16.33 ID:mVZPwNz90
>>671
なんどもお

とはいえ昼間の東海道線普通の乗車率も悪くない
名古屋〜高蔵寺と名古屋〜岐阜だと割といい勝負だぞ
あと全部シンに入れると留置線が足りなくなる可能性が

>>674
それだ
名古屋止まりの快速を全部中央線に直通させればいいな
昼間はそのまま使えるし

>>676
ボロクソで草
JR東海在来線車両スレッド68
706 :亀にゃん (ワッチョイ 5fca-Jq7D)[sage]:2020/01/26(日) 16:47:57.31 ID:mVZPwNz90
>>694
地域対立を煽る行為はご遠慮下さい
JR東海在来線車両スレッド68
707 :亀にゃん (ワッチョイ 5fca-Jq7D)[sage]:2020/01/26(日) 16:48:18.85 ID:mVZPwNz90
>>699
早く消えて
JR東海在来線車両スレッド68
708 :うさにゃん (ワッチョイ 5fca-Jq7D)[sage]:2020/01/26(日) 16:49:14.89 ID:mVZPwNz90
>>704
お前がバカだろバーカwwwww


ばーかばーか
18乞食しね!www
名古屋市周辺の新線・延伸・新駅等総合スレ Part.8
119 :うさにゃん (ワッチョイ 5fca-Jq7D)[sage]:2020/01/26(日) 16:50:52.81 ID:mVZPwNz90
>>115
ついでに武豊線をセントレアまで伸ばせば一石二鳥
栄(久屋)から乗換なしで空港まで行ける
JR東海在来線車両スレッド68
711 :うさにゃん (ワッチョイ 5fca-Jq7D)[sage]:2020/01/26(日) 16:52:52.58 ID:mVZPwNz90
荒らしは基本的にかまってちゃんだから粛々とスルーしませう
東海アンチの地域対立煽りはチョンの嫌がらせだからな
JR東海在来線車両スレッド68
720 :亀にゃん (ワッチョイ 5fca-Jq7D)[sage]:2020/01/26(日) 17:00:31.47 ID:mVZPwNz90
>>710
なんで自分から手の内明かしちゃうのかなw


普段から鶴亀になれてるからそんなんじゃスレ住人は困惑しないと思うけどw
JR東海在来線車両スレッド68
733 :犬にゃん (ワッチョイ 5fca-Jq7D)[sage]:2020/01/26(日) 17:05:12.39 ID:mVZPwNz90
大垣
in
315 4*17=68
313 4*5=20
out
311 4*15=60
213 2*14=28

+-0

静岡
in
315 4*25=100
out
211 3*31=93
211 2*9=18

-11


神領8コテと仮定しておいて残りだけど大垣の普通と共通化することでいくらか予備が削れるんじゃない?
ラッシュ時8昼間4でいいし
JR東海在来線車両スレッド68
735 :犬にゃん (ワッチョイ 5fca-Jq7D)[sage]:2020/01/26(日) 17:08:53.66 ID:mVZPwNz90
>>713
おじさん昼間の東海道線乗ったことないでしょ
だいたい一宮も岐阜も大曽根千種より理利用者多いのに勝負になってないわけがないじゃん
それに中央線にはない6両固定が大垣にあることはどう説明するの?
JR東海在来線車両スレッド68
738 :犬にゃん (ワッチョイ 5fca-Jq7D)[sage]:2020/01/26(日) 17:11:23.09 ID:mVZPwNz90
>>736
だとすると余計人が足りない静岡はトイレが増えることになるから大変そう
もしかしたら315に統一して313-2000とトレードになったりしてw
JR東海在来線車両スレッド68
741 :犬にゃん (ワッチョイ 5fca-Jq7D)[sage]:2020/01/26(日) 17:25:35.20 ID:mVZPwNz90
>>739
まあサボってたわけじゃないと思うけどトイレの数はあんまり関係ないと思うよ

静岡は編成に合わせるか両数に合わせるかどっちだろうね
JR東海在来線車両スレッド68
744 :うさにゃん (ワッチョイ 5fca-Jq7D)[sage]:2020/01/26(日) 17:27:06.90 ID:mVZPwNz90
>>740
それだと中央線のサービス劣化するわな
都市内輸送だと混雑してても待たずに乗れる方が便利だし

どうも中央線ユーザーを名乗る人間は矛盾しまくりなのが気になる
どうせ10分に1本の鶴舞線ユーザーとかなんだろうが
JR東海在来線車両スレッド68
745 :亀にゃん (ワッチョイ 5fca-Jq7D)[sage]:2020/01/26(日) 17:27:45.93 ID:mVZPwNz90
>>743
あれ?ハスラーさん?それともJAさん?w
お久しぶりだね!w
JR東海在来線車両スレッド68
747 :うさにゃん (ワッチョイ 5fca-Jq7D)[sage]:2020/01/26(日) 17:31:39.92 ID:mVZPwNz90
こんな事を言うとまた発狂するだろうが、トンデモ構想として静岡に315の4連を集中投入して
神領に313-2000を持ってくるプランもアリだと思うぞ

トンデモプランだからなwww
JR東海在来線車両スレッド68
751 :うさにゃん (ワッチョイ 5fca-Jq7D)[sage]:2020/01/26(日) 17:43:11.31 ID:mVZPwNz90
>>750
おお、根拠くん生きてたのか
てっきり友愛されたのかと思ってたぞ


まあ中央線は東濃の衰退が激しいし10分毎にしても問題ないわな
朝の10両も取りやめだろう

ただ大曽根の改良はやるんじゃないかな?
ホームドアつけるついでに駅を北に動かせば便利になるね
JR東海在来線車両スレッド68
752 :亀にゃん (ワッチョイ 5fca-Jq7D)[sage]:2020/01/26(日) 17:45:42.59 ID:mVZPwNz90
>>750
やっぱり根拠くんの言うことが正しかったみたいだねw

金山駅も改札を増やして欲しいし千種も桜通線との乗り換えが便利になるといいよね
勝川〜高蔵寺の立体化もするんじゃないかな?
JR東海在来線車両スレッド68
756 :亀にゃん (ワッチョイ 5fca-Jq7D)[sage]:2020/01/26(日) 17:55:19.58 ID:mVZPwNz90
>>753
お久しぶりだね!

中央線は8両固定で短距離オンリー、遠距離はクロスで城北線経由の快速って感じじゃないかな?
JR東海在来線車両スレッド68
759 :亀にゃん (ワッチョイ 5fca-Jq7D)[sage]:2020/01/26(日) 17:59:30.31 ID:mVZPwNz90
>>757
うーん、そっかぁ

じゃあAシートorグリーン車を入れたら城北線電化してもいい?w
JR東海在来線車両スレッド68
763 :亀にゃん (ワッチョイ 5fca-Jq7D)[sage]:2020/01/26(日) 18:04:28.03 ID:mVZPwNz90
>>760
中央線に8コテ、静岡に4コテって多分そういう意図なんだと思うよ
イメージだからわからないけど非貫通(非常ドア扱い)っぽいし

大垣に神領のクロスを集中して快速を増強するってのも大きなポイントだよね
で、ラッシュ時のみ名岐間で助っ人運用って感じで

>>761
土日のPV5000超えちゃったww
JR東海在来線車両スレッド68
764 :うさにゃん (ワッチョイ 5fca-Jq7D)[sage]:2020/01/26(日) 18:05:19.61 ID:mVZPwNz90
>>762
完全に情報弱者で草wwwwwwwwwww
JR東海在来線車両スレッド68
765 :亀にゃん (ワッチョイ 5fca-Jq7D)[sage]:2020/01/26(日) 18:06:42.88 ID:mVZPwNz90
>>762
933 名前:名無し野電車区 (アウアウカー Sa49-mzut)[] 投稿日:2020/01/17(金) 16:39:55.01 ID:lr3a/80Wa
http://library.jsce.or.jp/jsce/open/00035/1998/53-4/53-4-0764.pdf

既出かもしれないけどなんか見つけたぞ



こういうのご存知ですか?あとホームは6両まで伸ばせるよ
JR東海在来線車両スレッド68
768 :鶴にゃん (ワッチョイ 5fca-Jq7D)[sage]:2020/01/26(日) 18:08:49.79 ID:mVZPwNz90
>>762
>途中で中央線をくぐるために下がっていってますから。

毎日勝川利用してて知らないとでも思ってんのかゴミが
二度と来るなや糞野郎が
JR東海在来線車両スレッド68
769 :犬にゃん (ワッチョイ 5fca-Jq7D)[sage]:2020/01/26(日) 18:09:13.82 ID:mVZPwNz90
>>758
かまっちゃダメ
JR東海在来線車両スレッド68
773 :犬にゃん (ワッチョイ 5fca-Jq7D)[sage]:2020/01/26(日) 18:17:31.11 ID:mVZPwNz90
>>771
ではではは?
JR東海在来線車両スレッド68
774 :猿にゃん (ワッチョイ 5fca-Jq7D)[sage]:2020/01/26(日) 18:20:04.05 ID:mVZPwNz90
>>771
名古屋車両区の廃止ッスね〜
神領なら名古屋からも至近距離ッスから
まあ分からないなら無理に理解しなくてもいいッスよw
JR東海在来線車両スレッド68
778 :うさにゃん (ワッチョイ 5fca-Jq7D)[sage]:2020/01/26(日) 18:22:54.33 ID:mVZPwNz90
>>777
そうそう
シーサイドライン乗って初めて知ったわ
JR東海在来線車両スレッド68
779 :鶴にゃん (ワッチョイ 5fca-Jq7D)[sage]:2020/01/26(日) 18:23:50.43 ID:mVZPwNz90
>>776
やはり池沼アニ豚か
まあ放置でいいだろう
スレも流れが早いほうがいいからな
JR東海在来線車両スレッド68
787 :うさにゃん (ワッチョイ 5fca-Jq7D)[sage]:2020/01/26(日) 18:43:39.17 ID:mVZPwNz90
>>782
ただホームドアをおそらく8連で作っちゃうからな
もしホームドアが10両対応だったらワンチャンある
その時は6+4とかになりそうだけど


※このページは、『2ちゃんねる』の書き込みを基に自動生成したものです。オリジナルはリンク先の2ちゃんねるの書き込みです。
※このサイトでオリジナルの書き込みについては対応できません。
※何か問題のある場合はメールをしてください。対応します。