- 【天空・8300】南海電鉄､車輌専用スレ22【3000】
707 ：Vkeio8000[]：2020/01/26(日) 06:39:34.71 ID:k7Hv50ea - とりあえず新塗装化が無かったら空港線開業用に9000がもっと増備されていた可能性はある
流石に7000/7100初期車置き換えはVVVF車だったとしても
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- 【天空・8300】南海電鉄､車輌専用スレ22【3000】
708 ：Vkeio8000[]：2020/01/26(日) 06:42:07.35 ID:k7Hv50ea - >>659
史実1000広幅車の車体に泉北7000の機器ということか
シングルアームも採用されてそう
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- 【天空・8300】南海電鉄､車輌専用スレ22【3000】
709 ：Vkeio8000[]：2020/01/26(日) 06:44:05.08 ID:k7Hv50ea - >>660
いくら当時はバブル期でぶっ飛んでいたからとは言え南海がそんな新機軸満載の車両を登場させる訳がなかったと思う
やはり史実の形に収束して良かった
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710 ：Vkeio8000[]：2020/01/26(日) 06:46:08.47 ID:k7Hv50ea - >>661
史実1000が1C4Mになったのは2連を設定した影響だろうね
1C8Mだと2連が作れない
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- 【天空・8300】南海電鉄､車輌専用スレ22【3000】
711 ：Vkeio8000[]：2020/01/26(日) 07:02:13.93 ID:k7Hv50ea - >>565
スレチだが京阪はバブル期に特急ばかり置き換えてしまったのが大きい
(221系対策で旧3000の改修じゃダメという判断もあったと思われるが)
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