- 東海道・山陽新幹線230
531 ：名無し野電車区[age]：2020/01/26(日) 14:53:45.93 ID:iT4w6l9z - >>530
便によって停車駅分けるより
どれもが
東京、品川、新横浜〜名古屋〜京都〜新大阪で使える
選択肢増やすのが良いとの判断
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- JR西日本117系改「WEST EXPRESS 銀河」Part2
129 ：名無し野電車区[age]：2020/01/26(日) 15:48:32.64 ID:iT4w6l9z - 115系3000があるなら2編成くらい旧客塗装にして団体に使えば？
全席転換クロスにして車端部ロングはフリースペース化
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- JR西日本117系改「WEST EXPRESS 銀河」Part2
130 ：名無し野電車区[age]：2020/01/26(日) 15:51:28.77 ID:iT4w6l9z - 115系の3000に青20号塗装とか
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- 東海道・山陽新幹線230
533 ：名無し野電車区[age]：2020/01/26(日) 15:55:57.32 ID:iT4w6l9z - >>532
新大阪駅だと同一ホームを常に確保が難しい
京都は同一ホーム
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- 東海道・山陽新幹線230
536 ：名無し野電車区[age]：2020/01/26(日) 16:38:55.70 ID:iT4w6l9z - >>534
だから異常時
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- 東海道・山陽新幹線230
539 ：名無し野電車区[age]：2020/01/26(日) 17:22:33.93 ID:iT4w6l9z - 相生〜京都を新幹線誘導か？
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