- JR東海在来線車両スレッド68
661 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa4b-Pkcc)[]：2020/01/26(日) 07:59:20.36 ID:VICsVTzIa - >>649
私鉄のJR乗り入れはどこも厳しいぞ
発足当初はなあなあで出来たけど
東の車両がバンバン入ってる富士急も、その東から買った車両ですら乗り入れしてなかったりする
逆もまた然りで、成田エクスプレス乗り入れは重軌道化でようやく実現したそうだ
大井川に話を戻すとSLの掛川乗り入れを企んだ事はあったがJRを走らせる車両としてはボロ過ぎる(特に客車)として断られた過去がある
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663 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa4b-Pkcc)[]：2020/01/26(日) 08:02:59.64 ID:VICsVTzIa - >>655
ライナーは整備賃を特急丸投げだから特急車両が使えるのであって、今の料金体系で指定席専用で特急並みは無理
その意味で銭程度が身の丈
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766 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa4b-Pkcc)[]：2020/01/26(日) 18:07:17.39 ID:VICsVTzIa - >>760
313のロングは使えないが315がどうなるのかわからんからなんとも
4ドアだったらまあアリかも、程度
ロングといえど3ドアに過度には期待してない
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783 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa4b-Pkcc)[]：2020/01/26(日) 18:34:37.90 ID:VICsVTzIa - >>782
あの頃尾頭橋あったっけ？
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791 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa4b-Pkcc)[]：2020/01/26(日) 18:56:29.68 ID:VICsVTzIa - >>788
路線の仕様書が上書きされていないのだろう
名古屋は120km/h化でついでに見直されたはずだが静岡は国鉄時代のままのはず
御殿場線が110km/h化したけど、これに先立って改良した駅は10両対応ではなくなっている
必要に迫られないと動かない組織だから、東海って
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796 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa4b-Pkcc)[]：2020/01/26(日) 19:53:44.01 ID:VICsVTzIa - >>795
あー、あれか
今は一部締切扱いできなくなったからか
113の頃は付属2つで済んだんだけどな
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798 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa4b-Pkcc)[]：2020/01/26(日) 20:11:38.93 ID:VICsVTzIa - >>797
いや、これは東海がって話でなくて国交省から全国一律言われてるはず
やらかしたのは確か京王だったけど
もしかしたらその時点でやってたところは努力目標で済んでるかもだけど、それ以降は新規ではできないはず
踏み切りみたいなもんだな
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