- 【μ】名古屋鉄道284号車【名鉄】
896 ：名無し野電車区[]：2020/01/26(日) 23:30:55.40 ID:95Aci2eV - >>794
俺は賛成
無理に鶴亀達を追い出すんじゃなくて棲み分けるのが現実的
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- 【名古屋】中央線名古屋口スレ62【中津川】
537 ：名無し野電車区[]：2020/01/26(日) 23:36:23.62 ID:95Aci2eV - >>518
利用客原理主義って恐ろしい
その理屈なら、しなの全て金山停車
東海道線快速は笠寺,南大高停車だな
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- 【名古屋】中央線名古屋口スレ62【中津川】
538 ：名無し野電車区[]：2020/01/26(日) 23:41:38.36 ID:95Aci2eV - >>529
利益率やキロあたりの利益額だと中央線の方が上なんだが…
それよりも数十倍も儲かる不動産事業が優先
従業員数も不動産関連の方が圧倒的に増えてる
これをみても東海がどちらを優先するか一目瞭然
もうJR東海からしたら東海道線＝中央線＞＝その他在来線
在来線優先とか東海道線の方が･･･とかいい加減過去の栄光にすがりつくのはやめたまえ
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- 【名古屋】中央線名古屋口スレ62【中津川】
539 ：名無し野電車区[]：2020/01/26(日) 23:45:54.04 ID:95Aci2eV - >>517
毎時８本以上,最大列車間隔が８分(地下鉄水準)以下なら通過しようがしまいが鶴舞にとっては影響ないから通過はありえるだろう
ただ通過するデメリットがほぼないにしても、通過メリットもほぼないっていうね
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- 名古屋市営地下鉄Ω117号線
315 ：名無し野電車区[]：2020/01/26(日) 23:50:39.45 ID:95Aci2eV - >>314
その案だと１kmあたり４００億円は必要だよ
少なくとも1000億円は必要
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