- 【りんかん・9000】南海電鉄､車輌専用スレ21【8000】
922 ：oer2000[]：2019/12/13(金) 00:36:03.09 ID:BCJEn1aK - >>593
少なくとも7000があった時は7000置き換え完了後はしばらく動きはない予定だったんじゃないの？
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- 【りんかん・9000】南海電鉄､車輌専用スレ21【8000】
923 ：oer2000[]：2019/12/13(金) 00:41:17.67 ID:BCJEn1aK - >>918
8300を38両増備で2000/泉北3000を置き換えてあげてと言いたいところだが置き換えたところで3000はともかく2000は行き場が無いから…
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- 【りんかん・9000】南海電鉄､車輌専用スレ21【8000】
925 ：oer2000[]：2019/12/13(金) 06:18:33.35 ID:BCJEn1aK - >>756
スレ違いだが京成3600の廃車は京成が車両方針を転換したため
昔だったら意地でも先頭を電動車化してたと思うが
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- 【りんかん・9000】南海電鉄､車輌専用スレ21【8000】
926 ：oer2000[]：2019/12/13(金) 06:54:30.47 ID:BCJEn1aK - >>141
>>818
8300は搬入から営業開始までの期間は当初予定より短くしたと思われるが、
これでも初期故障対策で本格的な運用開始までには更に期間を要したため、結局8300が安定するまで待てないと判断されたのかな
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- JR西日本車両更新予想スレッド Part75
617 ：oer2000[]：2019/12/13(金) 12:32:26.09 ID:BCJEn1aK - >>613
阪和線が94年以降の車両にほぼ統一され、大阪環状線や南海高野線ですら新車を入れたというのにね…
でも大和路線はほぼ83〜91年製の車両しか来ないから実質近鉄と変わらない
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- 【りんかん・9000】南海電鉄､車輌専用スレ21【8000】
931 ：oer2000[]：2019/12/13(金) 12:35:42.19 ID:BCJEn1aK - 泉佐野は当初計画より1線減ってると聞いたような…
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- JR西日本車両更新予想スレッド Part75
618 ：oer2000[]：2019/12/13(金) 12:40:40.75 ID:BCJEn1aK - 長らく関西の南側で車両代替が積極的だったのは、南海本線だけだったという計算になるな
でも、その南海本線も一部は中古車で対応したが…
(南アーバンの普通車に関しては2011年の普通減便で幾分の103廃車はあったけど)
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