- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★256
415 ：名無し野電車区[]：2019/12/08(日) 12:45:42.94 ID:knoF5pW+ - 京都市内を福井県側から京都駅までの距離が大雑把だが３０キロ程度ある。
うち、もと京北町だった右京区などの山間部区間２０キロと都市部区間１０キロ
建設費は山間部区間は安くて キロ８０億円 都市部区間 キロ１５０億円 駅部２００億円
山間部区間１６００億円 都市部区間１５００億円 駅部２００億円 計３３００億円
自治体負担分３割なので 京都市の負担は９９０億円 ぐらいでしょうか。
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416 ：名無し野電車区[]：2019/12/08(日) 12:49:59.59 ID:knoF5pW+ - 今の計算が京都駅までの計算なので、京都駅から大阪方面に伸ばす場合はさらにかかる。
北陸新幹線はとりあえず、京都駅暫定開業で京都市の負担は約１０００億弱ぐらいか。
松井山手方面まで京都市内を１５キロほど通るなら、更に後５００億かかる。
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- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★256
419 ：名無し野電車区[]：2019/12/08(日) 13:08:08.74 ID:knoF5pW+ - 南丹市美山町を約１０キロ通るので建設費は約８００億円
すべてトンネルで通過していく（地上区間はないと思われ）。
自治体負担は約３割なので、南丹市の北陸新幹線の負担は２４０億円もかかる。
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- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★256
425 ：名無し野電車区[]：2019/12/08(日) 13:17:42.75 ID:knoF5pW+ - 松井山手駅のある京田辺市も５キロほど通るだろう。
駅部は大深度地下ではないから１００億程度なので
キロ８０億×５＋１００億ぐらい
自治体は３割負担なので
京田辺市：北陸新幹線の負担金 約１５０億円
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437 ：名無し野電車区[]：2019/12/08(日) 13:40:39.29 ID:knoF5pW+ - 久御山町も５キロぐらい通るのかな
キロ８０億ですむかわからないけどね
久御山町：北陸新幹線の負担 １２０億円
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- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★256
439 ：名無し野電車区[]：2019/12/08(日) 13:52:54.89 ID:knoF5pW+ - 東大路の下を新幹線を通すなんて予定なのかな。かなり大反対運動が起きそうだな。
八坂神社の前の地下を通すっていう予想ですか。
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- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★256
442 ：名無し野電車区[]：2019/12/08(日) 13:58:19.77 ID:knoF5pW+ - 久御山は通らないのかもしれないけどね。予想しているだけだよ。
京田辺や久御山はキロ８０億では無理なら１００億ぐらいかかるのかもしれないけど。
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- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★256
444 ：名無し野電車区[]：2019/12/08(日) 14:03:15.51 ID:knoF5pW+ - 京都市は地下鉄に新しい路線は造る気はないと思う。
東西線だって洛西までのばすはずが、まだ天神川までしかできていないし
地下鉄事業は赤字なのでね。
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- 山陰新幹線(構想)を語ろう
744 ：名無し野電車区[]：2019/12/08(日) 14:40:19.64 ID:knoF5pW+ - 北陸新幹線の小浜京都ルートから分岐するというが
その小浜京都ルート自体が雲行きがあやしいかもしれないな。
分岐するなら、まずそのルートが完成してからになるが。
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- ★★★★ 四国新幹線Part59 ★★★★
180 ：名無し野電車区[]：2019/12/08(日) 15:03:43.65 ID:knoF5pW+ - 中津〜大分 14,074 大分〜佐伯 5,308
佐伯〜延岡 889 延岡〜宮崎 6,145
東九州は佐伯〜延岡の区間が利用者８８９人の超閑散区間があって難しそう
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- ★★★★ 四国新幹線Part59 ★★★★
184 ：名無し野電車区[]：2019/12/08(日) 15:49:42.86 ID:knoF5pW+ - >>177
秋田新幹線は新仙岩トンネルを７００億円で作る計画もうまくいってない。
単線のトンネルで中間に行き違い設備を設ける12.4キロのトンネルのようだが。
やるとしたら、そのトンネルであって奥羽新幹線なんてなさそう。
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