- ///京急スレッド 383 ///
911 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa79-zAlO [106.181.129.80])[sage]：2019/12/05(木) 12:19:18.60 ID:ebnhuWHLa - >>901
新町で平面交差させるより全然マシ
「横浜以南12連」をバンバン走らせる必要がある以上当該は回送にせず羽田空港まで突っ込ませるのが現状最適解と思われ
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918 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa79-zAlO [106.181.129.80])[sage]：2019/12/05(木) 12:54:16.26 ID:ebnhuWHLa - >>915
やっぱ引き上げ線必要だよねアレ
今のダイヤの国内Tって国際Tの引き上げ線みたいな感じになってるし
実際ダイヤ改正の度に上りエア急の国際Tでの待機時間が長くなってるｗ
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924 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa79-zAlO [106.181.129.80])[sage]：2019/12/05(木) 14:50:21.91 ID:ebnhuWHLa - でもJRの羽田新線が出来たら交通審議会的にもどうでも良くなりそうｗ
長い目で見れば東急西武の軍門に下って蒲蒲線整備して東京西部の客引っ張った方がカネになるような気がする
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938 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa79-zAlO [106.181.129.80])[sage]：2019/12/05(木) 18:48:17.90 ID:ebnhuWHLa - 湘南鉄道は黄金町以南でしょ
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