- 大和路線･万葉まほろば(桜井)線･和歌山線･奈良線114
828 ：名無し野電車区[sage]：2019/12/04(水) 20:03:41.72 ID:iaQ7ppQ0 - 京都は途中駅だしな、新幹線の新大阪終着便は団体客に結構望まれてるよ。
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829 ：名無し野電車区[sage]：2019/12/04(水) 20:11:07.38 ID:iaQ7ppQ0 - 実は京都の宿泊事情もかなり厳しいからな、狭いし。修学旅行だと滋賀に泊まったり。
また今の中学校以上の修学旅行は民泊も多いからな。宿泊事情は10年前ともかなり変わってきてるよ。
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832 ：名無し野電車区[sage]：2019/12/04(水) 20:32:13.59 ID:iaQ7ppQ0 - >>831
自由な訳ないだろ、何も知らないんだなw
指定だから始発、終着駅が望まれる。
九州方面だと東京行きのぞみとか1、2分停車で100人が入れ替わらないとダメなんだぞw
九州、西日本が運転している新幹線団体専用も新大阪発着だしな。
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833 ：名無し野電車区[sage]：2019/12/04(水) 20:39:08.35 ID:iaQ7ppQ0 - >>830
実は大口の姫路方面からの修学旅行が伊勢から京都、奈良方面に全面的に変更されたからな。
今117が大和路線を走ってるヤツ。
以前はディーゼルで鳥羽まで行ってたが、バスに転換後伊勢は遠すぎるという事で変更された経緯がある。
今後は山陽、九州方面から京都、奈良へは結構引合いがあるからな。
九州方面は熊本や阿蘇がダメになったり、広島や宮島も大混雑だし色々模索中なんだよ。
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838 ：名無し野電車区[sage]：2019/12/04(水) 20:54:25.13 ID:iaQ7ppQ0 - >>834
京都、新大阪を担当する東海なんか修学旅行客にシビアだしな。最近は荷物の大型化に外国人観光客も多いから、余計集約臨が望まれている。
そうなると京都より新大阪乗換の方が断然有力なんだよ。
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