- 【東京】ムーンライトながら127号【大垣】
376 ：名無し野電車区[]：2019/12/04(水) 20:35:25.93 ID:Z60UkpsL - >>342
氷河期以降は鉄道会社は原則大卒しかいないよ、
高卒は本当にやってられんレベルで職歴差別されるし
高卒運転手は昇格遅いし新幹線とか特急の乗務員には絶対なれないキャリアになってる
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- 【東京】ムーンライトながら127号【大垣】
377 ：名無し野電車区[]：2019/12/04(水) 20:44:16.46 ID:Z60UkpsL - >>334
結局どっちが少ない人員で運航できるかって話に落ち着くんだよね
バスは50人程度に運転手が2名＋α（法改正で1名不可になった、BTに事務員1名程度）必要、
鉄道だと185系10両編成で650人で運転手3名＋車掌4名（途中交代）＋駅員
ただし鉄道はサンライズ等で共通運用がある
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- 【東京】ムーンライトながら127号【大垣】
379 ：名無し野電車区[]：2019/12/04(水) 20:46:17.94 ID:Z60UkpsL - あとバス運転手の給料が2倍の状況でというが
鉄道運転士は今でも結構もらってる部類の職であるということは指摘しておきたい
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- 【東京】ムーンライトながら127号【大垣】
380 ：名無し野電車区[]：2019/12/04(水) 20:47:37.61 ID:Z60UkpsL - >>378
新幹線が安くないという問題に至る
東京〜大阪間12000円で未だに国鉄債務4000円負担してるって話だし
それなければ8000円、児玉なら7000円以下実現できるってのは当の東海が言ってる
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- 【HS52】続・阪神電車を語ろう 次は洲先
302 ：名無し野電車区[]：2019/12/04(水) 21:10:34.26 ID:Z60UkpsL - 特急の三宮姫路乗り入れにかんしては、三宮は既に臨時で22600が来てる
姫路に関しては近鉄がまさかの地下鉄直通19m特急車新造だからなあ…
俄然現実味が増してる
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