- ///京急スレッド 383 ///
335 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b25c-Kbes [115.36.15.253])[]：2019/11/23(土) 15:27:46.06 ID:zdi6bNPo0 - 1㎞手前で遮断完了 800ｍ手前で障検動作開始にすれば
直前横断検知を防ぎながら常用でも余裕で止まれる
開かずの踏切で文句出たら、そこの自治体が連立立体化事業に踏み切らねければ
即踏切廃止をちらつければＯＫ
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- 【μ】名古屋鉄道281号車【名鉄】
33 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 535c-Kbes)[]：2019/11/23(土) 18:48:06.17 ID:zdi6bNPo0 - 神宮前～新安城間の線路容量的にも急行系統は堀田通過かつ準急廃止の
鳴海・前後・知立にして小駅は準急救済でなく乗継救済にしてほしい
もちろん重賞開催時に特急で無く全急行が競馬場前に臨時停車
通過旅客は素早く通過させる一方で準急廃止で普通列車の存在価値を高めてほしい
そういえば新安城って結構工事進んでいるね
西尾線絡みで十数年ぶりの白紙改正あるかな？
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- 東急電鉄車両総合スレッド124
134 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b25c-Kbes [115.36.15.253])[]：2019/11/23(土) 21:23:22.89 ID:zdi6bNPo0 - 東横・目黒線増強・新横浜線からみの留置線問題はどうなるんだ？
元住吉は拡張余地無さそうだし奥沢は留置線削減だし…
目黒線車両を大岡山から大井町線回送で鷺沼か長津田夜間停泊にでも移管するのかな？
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- 京成グループ車両総合スレ 40
770 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 535c-Kbes)[]：2019/11/23(土) 23:52:12.58 ID:zdi6bNPo0 - 成田空港利用客は外人とLCCのおかげで好調だけど
本線沿線の一般旅客は高齢化と過疎化と都心回帰でどんどん減るし
他所から住民を呼び込めるような京成線の求心力も皆無だから
AEは本線通勤列車廃止で空港線特化の10連化しそうな一方で
せっかく6連化した鈍行の4連回帰が今後の6連車老朽廃車時にあってもおかしくなさそう
ラッシュ方面は6連をあてがう代わりに10分ヘッド化
ラッシュを外れる列車は4連をあてがうが10分ヘッドを死守みたいな
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