- JR東の新幹線の全席指定席っていらないだろ
653 ：名無し野電車区[]：2019/11/13(水) 09:03:50.75 ID:k+uOhgIN - 指定席購入して自由席着席は他人に迷惑が掛かるでしょう
乗り遅れたら自由席に着席するのとは違う
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- 京急で踏切事故
956 ：名無し野電車区[]：2019/11/13(水) 09:41:13.17 ID:k+uOhgIN - 常用な
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- 【都心】 相鉄・JR ＆ 相鉄・東急 新横浜線 Part59【直通】
19 ：名無し野電車区[]：2019/11/13(水) 09:46:59.86 ID:k+uOhgIN - スカ線減便と総快直通大幅減でダイヤ適正化の話しがあるので
数年後には相鉄直通便増便の可能性はありかも?
しかし、東急直通でダイヤ作成が窮屈になりそうなので完成形?はどうなるか見物だ
複々線でない相鉄と品鶴線、山手貨物線、スカ線が相互直通する無理があるので
完成形?とは何なのか分らないね
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- 東武日光／鬼怒川／宇都宮線・野岩鉄道・会津鉄道 29
673 ：名無し野電車区[]：2019/11/13(水) 10:04:30.21 ID:k+uOhgIN - >>665
そういう噂はあるようですのでご期待ください
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- 東武日光／鬼怒川／宇都宮線・野岩鉄道・会津鉄道 29
674 ：名無し野電車区[]：2019/11/13(水) 10:07:32.80 ID:k+uOhgIN - >>672
若松駅構内の配線を大幅に変えないと交流架線と直流架線が交錯しちゃうので出来ないのだが、
そのお金はJRは出さないよね
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- 【C】東京メトロ千代田線･JR常磐緩行線スレ48【JL】
943 ：名無し野電車区[]：2019/11/13(水) 10:17:19.19 ID:k+uOhgIN - >>934
あまりにも当たり前の事を?で書き込みに唖然とするな
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- 青森・秋田・岩手のJR在来線にSuica導入不要！ ５枚目
441 ：名無し野電車区[]：2019/11/13(水) 10:30:43.15 ID:k+uOhgIN - >>432 添付ファイル抜粋
現在のJR東日本の考え方が明確に表現されています(全文は開いて見てね)
同社広報担当者は、青森県の在来線へのSuica導入について「現時点で予定はない」とし、
未導入線区への導入は費用対効果の点で「ハードルが高いのが現状」と説明する。
ただ、JR東日本のサイトで深沢祐二社長が「クラウド技術の活用により、地方の在来線への
低コストでのSuica導入を目指すとともに、地方の二次交通で、地域連携ICカード導入を行い
、Suicaを使えるエリアを広げたい」と明言している。
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- 【都心】 相鉄・JR ＆ 相鉄・東急 新横浜線 Part59【直通】
29 ：名無し野電車区[]：2019/11/13(水) 11:08:51.44 ID:k+uOhgIN - >>26
ありそうだね
雇用側が超過通勤手当は認め無いだろうからその分は自腹だな
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- 【C】東京メトロ千代田線･JR常磐緩行線スレ48【JL】
945 ：名無し野電車区[]：2019/11/13(水) 11:44:28.82 ID:k+uOhgIN - このレベルの方々は当面の間ROMってて欲しいのだが
因みに狭幅の地下鉄規格のトンネル内走行する車両は前面に非常出口が必要だが山岳トンネル規格は横から
避難できるので無くても可能、と覚えていてね(総武快速の東京トンネルは広幅なので不要)
新5000形は幅2900mm, 千代田線は最大2870mmなので入線不可
尚、千代田線はメトロの中では広い方で小田急9000形乗入れを考慮して既存線区より拡大した折衷案
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- 青森・秋田・岩手のJR在来線にSuica導入不要！ ５枚目
443 ：名無し野電車区[]：2019/11/13(水) 11:46:29.17 ID:k+uOhgIN - 暗い人生、五所川原君
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- 【都心】 相鉄・JR ＆ 相鉄・東急 新横浜線 Part59【直通】
39 ：名無し野電車区[]：2019/11/13(水) 12:04:56.47 ID:k+uOhgIN - 相鉄が東急の持ち物になる日が来そうな汚感
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- 【JE】京葉線 102両目
857 ：名無し野電車区[]：2019/11/13(水) 16:46:35.66 ID:k+uOhgIN - そうだよな
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- 青森・秋田・岩手のJR在来線にSuica導入不要！ ５枚目
445 ：名無し野電車区[]：2019/11/13(水) 16:53:43.76 ID:k+uOhgIN - 五所川原にスイカは永遠に訪れない
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