トップページ > 鉄道路線・車両 > 2019年11月09日 > lUwIb0+J

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名無し野電車区
根室本線・石勝線・釧網本線・(留萌本線)・富良野線13
近い将来廃止されそうな在来線特急
山陰新幹線(構想)を語ろう
留萌本線・日高本線・根室本線(富良野〜新得)・札沼線非電化区間その12
上越E7系を北陸E7系に転用するのは大反対
【259.4km】宗谷本線 Part 43【旭川-稚内】
伊東線・伊豆急行線・伊豆箱根鉄道駿豆線スレ Part3
北陸新幹線の終点は京都でいい

書き込みレス一覧

根室本線・石勝線・釧網本線・(留萌本線)・富良野線13
168 :名無し野電車区[]:2019/11/09(土) 06:41:03.39 ID:lUwIb0+J
>>166
増えないよりはいいでしょ
近い将来廃止されそうな在来線特急
117 :名無し野電車区[]:2019/11/09(土) 07:06:49.43 ID:lUwIb0+J
>>112
>>113
>>114
なら三ノ宮か姫路〜和田山だけでいいよね。
現実的には三ノ宮折り返しは無理だろうから、大阪か姫路〜和田山でいいんじゃない?
山陰新幹線(構想)を語ろう
440 :名無し野電車区[]:2019/11/09(土) 07:16:51.35 ID:lUwIb0+J
>>436
必要とする者が負担するべき。
つまり国レベルで必要とする路線なら国が、
都道府県レベルで必要とする路線なら都道府県が、
市町村レベルで必要とする路線なら市町村が金を出すべきなんだ。
留萌本線・日高本線・根室本線(富良野〜新得)・札沼線非電化区間その12
539 :名無し野電車区[]:2019/11/09(土) 07:20:42.44 ID:lUwIb0+J
>>533
日田彦山線の不通区間の自治体もそんな感じだったような…
上越E7系を北陸E7系に転用するのは大反対
739 :名無し野電車区[]:2019/11/09(土) 07:27:47.83 ID:lUwIb0+J
E4とE7かE2の併結ってできないのかな?
どちらも8+8で。
留萌本線・日高本線・根室本線(富良野〜新得)・札沼線非電化区間その12
542 :名無し野電車区[]:2019/11/09(土) 07:58:22.59 ID:lUwIb0+J
乞食には鉄道はもちろんのこと、代行バスも廃止すべき
【259.4km】宗谷本線 Part 43【旭川-稚内】
640 :名無し野電車区[]:2019/11/09(土) 08:13:30.73 ID:lUwIb0+J
>>639
需要的には全くもってその通りなのだが、稚内という国境都市に連なる路線であることを忘れてはいけない。
近い将来廃止されそうな在来線特急
120 :名無し野電車区[]:2019/11/09(土) 09:02:09.93 ID:lUwIb0+J
>>119
大阪方面に出るなら、播但線姫路経由より福知山線経由にしたほうがいいじゃない
伊東線・伊豆急行線・伊豆箱根鉄道駿豆線スレ Part3
683 :名無し野電車区[]:2019/11/09(土) 09:09:15.17 ID:lUwIb0+J
御殿場線を下土狩からルート変更して三島に乗り入れさせる。
三島を藤沢みたいな構造にするということ。
そこから駿豆線に乗り入れさせてみたい。
そうすれば新宿発御殿場経由修善寺行き特急とかあってもいいはず。

なお、大岡は東海道線に駅を移設させる。どのみち近くなんだし。
上越E7系を北陸E7系に転用するのは大反対
741 :名無し野電車区[]:2019/11/09(土) 09:10:54.00 ID:lUwIb0+J
>>740
あさまとたにがわはその組み合わせで設定してもいいと思うんだよな。

線路容量の節約にもなるし。
近い将来廃止されそうな在来線特急
122 :名無し野電車区[]:2019/11/09(土) 09:16:50.24 ID:lUwIb0+J
>>121
急行ちどりが特急に格上げされなかったからね
北陸新幹線の終点は京都でいい
68 :名無し野電車区[]:2019/11/09(土) 09:23:35.94 ID:lUwIb0+J
京都〜新大阪を二重高架複々線にすればいい
近い将来廃止されそうな在来線特急
126 :名無し野電車区[]:2019/11/09(土) 09:27:17.78 ID:lUwIb0+J
城崎温泉〜浜坂を電化して北近畿を延長運転すれば済むことだと思うがな。
電化費用が問題だというなら、浜坂まで行く便だけは189を使えばいい。
特急は一日3往復もあればいいだろう。
近い将来廃止されそうな在来線特急
128 :名無し野電車区[]:2019/11/09(土) 09:46:41.84 ID:lUwIb0+J
>>127
鳥取まで行かなくてもいい。鳥取ははくとの方が早いんだし。
でも浜坂までなら意味はあるんじゃない?
近い将来廃止されそうな在来線特急
131 :名無し野電車区[]:2019/11/09(土) 10:15:33.39 ID:lUwIb0+J
>>130
あんなボロ車両じゃあねえ
【259.4km】宗谷本線 Part 43【旭川-稚内】
643 :名無し野電車区[]:2019/11/09(土) 11:07:38.43 ID:lUwIb0+J
>>642
でもあそこは露助きてるぞ
近い将来廃止されそうな在来線特急
136 :名無し野電車区[]:2019/11/09(土) 11:23:39.74 ID:lUwIb0+J
>>134
神戸と北近畿なら尼崎経由のほうが早いと思うがな
近い将来廃止されそうな在来線特急
138 :名無し野電車区[]:2019/11/09(土) 11:53:11.01 ID:lUwIb0+J
>>137
尼崎は兵庫県だろ
近い将来廃止されそうな在来線特急
139 :名無し野電車区[]:2019/11/09(土) 12:08:38.23 ID:lUwIb0+J
そもそも経路の途中に他の都府県を通過してはいかんのか?


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