トップページ > 鉄道路線・車両 > 2019年09月06日 > 0h8UmG1q0

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名無し野電車区 (ワッチョイ 8bd4-kyym [118.240.200.59])
名無し野電車区 (ワッチョイ 31d4-kyym)
///京急スレッド 377 ///
【JT】東海道線東京口スレ 108
【宇都宮高崎常磐】上野東京ライン★78【東海道】
///京急スレッド 378 ///

書き込みレス一覧

///京急スレッド 377 ///
297 :名無し野電車区 (ワッチョイ 8bd4-kyym [118.240.200.59])[sage]:2019/09/06(金) 04:32:52.30 ID:0h8UmG1q0
9月6日(金)本日の運行について
https://www.keikyu.co.jp/report/2019/20190906_190092EW.html

復旧について9月5日(木)20:00から作業を開始しております。9月7日(土)始発までの運転再開を目指しております。

9月6日(金)の運行計画について

1.運休区間 京急川崎〜横浜駅間 上下線

2.京急川崎駅から上り方面(品川駅方面)

 5:00頃から運転(通常の半分程度の運行本数)

 (1)都営線方面〜羽田空港国内線ターミナル駅間

    エアポート急行(約10分間隔で運転)

 (2)品川〜京急川崎駅間

    特急,普通(約10分間隔で運転)

 (3)京急川崎〜羽田空港国内線ターミナル駅間

    エアポート急行(約10分間隔で運転)

※都営線との直通運転は羽田空港系統の列車のみで通常の半分程度の運行本数となります。

3.横浜駅から下り方面(浦賀,三崎口駅方面)

 5:00頃から運転(通常の30%程度の運行本数)

 (1)横浜〜堀ノ内駅間

    特急,普通(各約10分間隔で運転)

 (2)堀ノ内〜浦賀駅間

    普通(約10分間隔で運転)

 (3)堀ノ内〜三崎口駅間

    特急(約10分間隔で運転)

4.逗子線

  金沢八景〜新逗子駅間

    普通(約10分間隔で折り返し運転)

5.大師線

  通常どおり

※横浜駅から下り方面(浦賀,三崎口駅方面)の各駅は通常の30%程度の運行本数のため大変混雑いたします。
つきましては大幅な改札規制を実施したしますので上大岡駅,金沢八景駅,汐入駅,京急久里浜駅よりJR横須賀線,横浜市営地下鉄線,金沢シ−サイドライン線等への振替輸送を積極的にご利用ください。
【JT】東海道線東京口スレ 108
508 :名無し野電車区 (ワッチョイ 31d4-kyym)[sage]:2019/09/06(金) 15:05:37.33 ID:0h8UmG1q0
※相鉄・JR直通線開業に伴い、東海道線の朝通勤時間帯に運転している湘南ライナーは、8号と10号を統合し、「湘南ライナー8号」(小田原発・東京行)として運転します。
【宇都宮高崎常磐】上野東京ライン★78【東海道】
430 :名無し野電車区 (ワッチョイ 8bd4-kyym [118.240.200.59])[sage]:2019/09/06(金) 15:15:23.88 ID:0h8UmG1q0
2019年11月ダイヤ改正について
https://www.jreast.co.jp/press/2019/20190906_ho01.pdf

※相鉄・JR直通線開業に伴い、東海道線の朝通勤時間帯に運転している湘南ライナーは、8号と10号を統合し、「湘南ライナー8号」(小田原発・東京行)として運転します。
///京急スレッド 377 ///
853 :名無し野電車区 (ワッチョイ 8bd4-kyym [118.240.200.59])[sage]:2019/09/06(金) 15:38:45.24 ID:0h8UmG1q0
京急事故 偶然その場にいた社員が非常ボタン押すも
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190906/k10012066801000.html

5日発生した京急線と大型トラックの衝突脱線事故で、偶然、その場に居合わせた京急の社員2人が、警報音が鳴っているにもかかわらずトラックが踏切内に進入したのを見て、踏切の非常ボタンを押していた事が分かりました。
京急によりますと、社員2人は休憩中で、その場を通りがかったところ、当初、踏切とは逆の方向に曲がろうとしていたトラックの運転手に話しかけられ、「後方の安全確認を手伝ってもらえないか」とお願いされたということです。
その後、運転手から左折するのを諦めたと言われたので現場から離れようとしたものの、トラックが今度は右折を始めたということです。
トラックは、警報音が鳴っているにもかかわらず踏切に進入したため、踏切の横に設置してある「非常ボタン」を押したということです。
ただ、京急によりますと、この踏切は警報音が鳴り始めると、人や車などの障害物をセンサーで検知する「障害物検知装置」が設置されていたため、職員が「非常ボタン」を押したときには、すでにこの装置が作動していたということです。
///京急スレッド 377 ///
871 :名無し野電車区 (ワッチョイ 8bd4-kyym [118.240.200.59])[sage]:2019/09/06(金) 15:49:29.29 ID:0h8UmG1q0
中継復活したぞ
///京急スレッド 378 ///
445 :名無し野電車区 (ワッチョイ 8bd4-kyym [118.240.200.59])[sage]:2019/09/06(金) 21:18:44.21 ID:0h8UmG1q0
9月7日(土)の運行について
https://www.keikyu.co.jp/report/2019/20190701HP_19053NN.html
///京急スレッド 378 ///
519 :名無し野電車区 (ワッチョイ 8bd4-kyym [118.240.200.59])[sage]:2019/09/06(金) 21:55:48.30 ID:0h8UmG1q0
中継再開したぞ


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