- 【私鉄】中小鉄道の車両の動向全般について Part.9【公営・三セク】
504 ：名無し野電車区[]：2019/08/22(木) 08:26:09.32 ID:yucEFjpO - >>502
後期車で機器更新施工車の135Fが電動車ユニットを構成できない4両で搬出されたのと先頭車の数が2本分多いからそれらと同じく機器更新施工の後期車でまだ運用中の136Fも合わせて3連4本を組成するのでは?ってところ
それとそんな面倒で金だけ余計にかかることしなくても普通に駿豆線に直接投入でいいでしょ
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505 ：名無し野電車区[]：2019/08/22(木) 08:28:53.10 ID:yucEFjpO - >>503
大雄山線の車両に手を入れる必要は当分ないら普通に駿豆線
ほかに出物がないから18mだからどうとかその辺はあんまり関係無い感じ
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512 ：名無し野電車区[]：2019/08/22(木) 12:53:13.24 ID:yucEFjpO - >>511
鉄道に関する技術上の基準を定める省令というのがありましてね…
どう考えてもそれに引っかかるから大問題なんだよなぁ
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516 ：名無し野電車区[]：2019/08/22(木) 13:30:03.60 ID:yucEFjpO - >>513
抵抗制御車ばかりの時代でも冷房化とか大型化の流れで初期高性能車はどこも早々に退役してたし別に昔から長く使ってたんじゃなくて特定の世代だけ長く使われてるだけではなくて?
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