- ★★★★ 四国新幹線Part54 ★★★★
933 ：名無し野電車区[sage]：2019/08/22(木) 00:07:08.68 ID:790BcILp - >>931
リニア東京新大阪（67分の予定）
現在の新大阪宇多津（岡山乗り換えで１時間30分強）
新大阪高松（マリンライナー岡山乗り換えで２時間未満）
四国新幹線ができなくても、東京四国は３時間を切ってくる。
|
- ★★★★ 四国新幹線Part54 ★★★★
936 ：名無し野電車区[sage]：2019/08/22(木) 00:46:14.78 ID:790BcILp - >>934
時間がかかりすぎる高知、愛媛には大阪行の航空便がある。徳島、香川はない。
高知、愛媛の方が早く大阪に着く。
|
- ★★★★ 四国新幹線Part54 ★★★★
937 ：名無し野電車区[sage]：2019/08/22(木) 00:52:41.95 ID:790BcILp - 羽田の発着枠は国の根幹を揺るがす問題でも何でもない。
四国に新幹線作るくらいなら、羽田空港を拡張するか、朝の５時から深夜１時まで飛ばすほうがマシ。
四国新幹線には財源の問題という国家を揺るがす問題がある。
四国の各県庁所在地は、少なくとも四国新幹線がなくても困らない。
岡山はできたらむしろ迷惑。
|
- ★★★★ 四国新幹線Part54 ★★★★
948 ：名無し野電車区[sage]：2019/08/22(木) 11:06:26.04 ID:790BcILp - >>944
ネックは、主要都市が一直線につながるのではなく、高松･徳島、高知、松山に分かれていることだ。
3方向の同時着工は現実的ではない。もし後回しにされる県が出た途端に一枚岩が崩れて運動が腰砕けになるリスクは否定できない。
それだけに千葉会長は「4県すべてに新幹線が通ることが絶対条件」と、4県の共同歩調を維持したい構えだ。
期成会信者はこれを頭に叩き込んで、絶対４県同時着工以外認めさせるな。
|
- ★★★★ 四国新幹線Part54 ★★★★
965 ：名無し野電車区[sage]：2019/08/22(木) 21:13:53.86 ID:790BcILp - >>964
松山、高知は関西に航空便が飛んでるから、新幹線ができても時短にもならないし、値段も安くないという二重苦。
|