- ■JR神戸線・JR京都線・琵琶湖線 [177]
297 ：名無し野電車区[]：2019/08/06(火) 05:49:58.42 ID:vblO3ViA - >>295
自身で言っている通り、監視カメラは改札口しか設置しないわけではない。
車内外、ホーム、駅構内など多数つける。
つか線路に降りたりするのであれば、それこそ摘発できると思うが。
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- ■JR神戸線・JR京都線・琵琶湖線 [177]
318 ：名無し野電車区[]：2019/08/06(火) 21:15:35.37 ID:vblO3ViA - >>315
指定した列車の座席以外、自由席も含め乗車不可の切符があるから
のぞみ乗車不可の切符とかもある。
改札は通過できてしまうので車内改札しか確認するすべがない
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- ■JR神戸線・JR京都線・琵琶湖線 [177]
319 ：名無し野電車区[sage]：2019/08/06(火) 21:21:29.23 ID:vblO3ViA - 早特や企画切符で自由席も不可なのが結構あるのだが、こっそり別の列車に乗ってる客が結構いるんだよな。
キセルと言ったら、改札突破や初乗り切符での無賃乗車をイメージしがちだが、実は改札で判定できないタイプの不正乗車がふえている。
だからJR東海は自由席の改札は廃止しなかった。
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- [新鋭225]阪和線・関西空港線スレ117
215 ：名無し野電車区[sage]：2019/08/06(火) 21:36:11.96 ID:vblO3ViA - >>203
何も考えずに、いきなりボタン押すのはよくない。
却って逆効果になる場合もあるから、場所を選んだ方が得策。
駅間で中途半端に止まったら、指令に連絡したり、車内確認にも手間がかかり
救出までの時間がかかってしまう。長時間停車が見込まれ車内の客への負担も多く二次被害が出る可能性もある。
一番ベストなのは駅に停車中、もしくは駅（通過駅含めた）に近い場所
ここで止まれば、駅員呼べるし、救急車なども行きやすい。
停車駅が近いなら、止まるまでSOSボタンを押すのをまった方が結果的に早く救出できる。
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- [新鋭225]阪和線・関西空港線スレ117
216 ：名無し野電車区[]：2019/08/06(火) 21:42:30.82 ID:vblO3ViA - 最近は鉄道会社側が、救出を早くするための手順を作っていて迷わずに押せと案内はしているが
駅間でのSOS停車と、停車駅でのSOS停車では対応時間にまだまだ差がある。
トラブル時に閉じ込められる時間長い時がまだまだあるように、なかなか思うようにはいかないのが現実。
緊急事態だと中々臨機応変な対応が難しいとは思うが
SOSボタンを安易に押す前にちょっと考えてみると別の手段が見えてくる。
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- [新鋭225]阪和線・関西空港線スレ117
218 ：名無し野電車区[sage]：2019/08/06(火) 22:02:41.17 ID:vblO3ViA - >>214
立ちでも降りる駅までは動かないなら、立ち位置を安定できるので寄るとか、痴漢予備軍の可能性もある。
クロス2列の場合だと、降りる駅が自身の下車駅より前なら途中で通路を空ける必要もなく快適に座れる。
同じ駅なら、寝てても通るために起こしてもらえる。自分より手前で降りるなら、窓側に確実に行ける席になる。
阪和線に限らず、結構同じ座席に座る、同じ場所に立つ、同じ人の横にいるは結構多い。
気になるようであれば、列車をずらず、車両を変えた方がいい。
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