- ■JR神戸線・JR京都線・琵琶湖線 [176]
974 ：名無し野電車区[]：2019/07/21(日) 11:25:54.90 ID:aBU22FeY - だったら普段の加古川行快速も宝殿行きにしてやればいいのに。
宝殿は日中30分に一本だけしか来ない上に、見せしめのように加古川どめの列車が30分に一本回送でやってくる。
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- 【2031年春開業】なにわ筋線59【おおさか東線北梅田延伸】
484 ：名無し野電車区[]：2019/07/21(日) 12:00:57.12 ID:aBU22FeY - 全部儲かってるのに潰す必要ある？
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- ■JR神戸線・JR京都線・琵琶湖線 [176]
995 ：名無し野電車区[]：2019/07/21(日) 19:58:12.95 ID:aBU22FeY - 加古川は引き上げ線が無いので、快速の加古川折返しは姫路方面の待避線か大阪方面の本線を使うしか無い。
そうなると新快速との平面接続を姫路方面か大阪方面どちらかを諦めなければいけないので、普段から宝殿の待避線に回送して折返してるんだろうね。
>>990
普段日中の加古川折返しはほぼ全て宝殿に回送しているよ。
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- ■JR神戸線・JR京都線・琵琶湖線 [177]
8 ：名無し野電車区[]：2019/07/21(日) 22:36:45.82 ID:aBU22FeY - 西は新設や駅改良とかではミニマム志向だから。
加古川に引き上げ線なんて作らないし、久宝寺も放出も新大阪もホーム増やさない、待避駅なんて作らない。
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