- 【整備新幹線】九州新幹線長崎ルート 65
600 ：名無し野電車区[sage]：2019/07/21(日) 08:54:51.69 ID:ITqwPx3+ - >>595 >>599
ここは他所と構図が異なり、在来線抱え込まないと地元が絶対動かないから、
JRもフルを獲得するための必要経費という認識はあるだろう。
ただ、交渉のカードとして輸送密度の小さい佐世保線の分離を杓子定規に言ってきた時に、
自治体が狼狽したら足元見られる。
「JRさんが困るでしょ」と即応するスキルが必要だが、これまでを見ると一抹の不安感がある。
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604 ：名無し野電車区[sage]：2019/07/21(日) 10:18:36.44 ID:ITqwPx3+ - >>602
>>603
長崎にとって爪の垢にもならんようなずれまくりの北陸の独り言か。
佐賀が豪雨で大変な時に火事場泥棒のような動きをするなよ。
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605 ：名無し野電車区[sage]：2019/07/21(日) 10:33:23.88 ID:ITqwPx3+ - 遠い場所から言ってるだろうしな。
>>602
一つだけ九州のことを言ってるからレスしておくと、
その福岡の爺の一人が麻生泰、知事が拠り所とする6者申合せ団体の代表だ。
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615 ：名無し野電車区[sage]：2019/07/21(日) 14:47:53.60 ID:ITqwPx3+ - >>609
高速道路は鳥栖JCTを中心に全方位が通行止め。嬉野まで順次伸びている。
ここを通る高速バスの再開の目途はたっていない。
今日はヤフオクで乃木坂46 真夏の全国ツアーのため、
九州号は臨時便も予定されていた。
JR長崎線は11時半に運転再開したが、ダイヤはボロボロ。
同じ豪雨域を走る九州新幹線との差を見せつけられた。
>>612
都会目線だな。田舎は水が引けば新幹線駅まで車で送迎するんだよ。
そもそも整備新幹線には災害対応便益は見込んでいない。
高速道路が広域救急のメリットを謳っているのと同じ。副次効果。
年間利用者数から費用対効果でペイするとされている。
ご指摘の輸送力ひっ迫による線増が理由だったのは、国鉄時代。運輸省な。
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