- JR東日本車両更新予想スレッド Part241
789 ：あやか (ｱｳｱｳｶｰ Sac7-FfqC [182.251.240.8])[]：2019/07/04(木) 10:46:22.90 ID:wkXte+fZa - >>788
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790 ：あやか (ｱｳｱｳｶｰ Sac7-FfqC [182.251.240.8])[]：2019/07/04(木) 10:47:17.77 ID:wkXte+fZa - 今回のダイヤ改正の予想はこんなもんかな
今回はJR相鉄直通線の経路と運転系統から埼京線系統と湘南新宿ライン系統と横須賀線・総武快速線系統がメインでそれらの系統と直通運転している路線もかなり変わるだろう
逆にいえばそれらの系統と関わりのない路線は2020年春まで変化なしになると予想
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792 ：あやか (ｱｳｱｳｶｰ Sac7-FfqC [182.251.240.8])[]：2019/07/04(木) 10:50:12.52 ID:wkXte+fZa - まず今回のダイヤ改正を考える上でポイントになる1つがE257系500番台の転用で自分の予想では
修善寺踊り子用 5本
豊田駐留用 3本
185系4両・6両置き換え
というのが予想でこれを実行するにはさざなみを廃止して新宿さざなみを東大宮駐留のE257系0番台に置き換えることが前提になる
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793 ：あやか (ｱｳｱｳｶｰ Sac7-FfqC [182.251.240.8])[]：2019/07/04(木) 10:51:09.69 ID:wkXte+fZa - さざなみを廃止するとさざなみが走っている時間帯にさざなみの代替となる総武快速線の内房線直通の増発が必要になる
内房線直通は君津駅の通勤時間帯で7:04〜8:47まで2時間弱空いている時間帯があるのでそれの穴埋めも兼ねる
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796 ：あやか (ｱｳｱｳｶｰ Sac7-FfqC [182.251.240.8])[]：2019/07/04(木) 10:54:38.91 ID:wkXte+fZa - ケヨ34が京葉線残留、ミツB7とミツB8が八高線転属によって武蔵野線に転属出来るのはマト118・マト119orマリC621〜マリC626&ハエ61・ハエ63・ハエ64に絞られる
マト車に関してはE531系の基本編成が増備されない限り捻出出来ないのでマリ車&ハエ車の捻出が有力になる
そうなると209系2100番台の6両編成を4編成、多くて6編成の捻出をしないといけなくなるので相鉄直通線開業に伴う横須賀線の減便と総武快速線の房総直通増発は自分が予想している以上に大規模になる
武蔵小杉の混雑があるので横須賀線朝ラッシュ毎時2本以上の減便は避けてほしいが難しくなってきたな
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797 ：あやか (ｱｳｱｳｶｰ Sac7-FfqC [182.251.240.8])[]：2019/07/04(木) 10:55:27.96 ID:wkXte+fZa - >>796
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