- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ【ワッチョイなし】★241
850 ：名無し野電車区[sage]：2019/06/20(木) 07:36:48.62 ID:KtDmvEJm - しかし米原厨はいつ寝てるんだ？
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852 ：名無し野電車区[sage]：2019/06/20(木) 07:39:40.43 ID:KtDmvEJm - >>846
15億年www
すげーな超大陸の時代の話かwww
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968 ：名無し野電車区[sage]：2019/06/20(木) 22:00:13.62 ID:KtDmvEJm - >>965
16両編成の電車を動かすための、電力、人件費なんかは、他の列車に負担させるべきものではない。
さて、別の試算。
米原厨の乗換時間の主張に沿って、米原駅にサンダバの本数分列車を追加で走らせてみることを仮定する。
これで、米原駅はだいたい1本/15分になるから、乗換時間平均8分は妥当になる。
この時の増加分の新幹線の平均乗車率は、
36100 ÷ (1323 × 25 × 2) ÷ 2(名古屋方面と大阪方面で均等割り) = 27%
になる。通し運賃じゃ無理よね。
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972 ：名無し野電車区[sage]：2019/06/20(木) 22:04:53.11 ID:KtDmvEJm - >>970
ダイヤが決まってその通りに走らせるんだから固定費だよ。
乗客数によって編成数を弄ったり、臨時列車を走らせる分があれば、それが変動費になる。
乗客数によって変わる電力消費量分なんかは変動費だけどね。
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974 ：名無し野電車区[sage]：2019/06/20(木) 22:07:03.59 ID:KtDmvEJm - >>971
一日でIDが入れ替わる匿名掲示板で、「何度も言ってる」とか、「過去ログ拾ってこい」って言うなら、コテハンつけなよ。そうしないと説得力ゼロ。
それをしないなら、昨日以前の自分は別人扱いだよ。、
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975 ：名無し野電車区[sage]：2019/06/20(木) 22:10:43.43 ID:KtDmvEJm - >>973
人件費、多く走らせるための車両の減価償却費、メンテナンス費用なんかは？あと多く走らせれば路線も痛むので、その分の保線費は？
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994 ：名無し野電車区[sage]：2019/06/20(木) 22:31:55.13 ID:KtDmvEJm - >>990
すまんけど、会計勉強してくれ。
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